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Manchmal frage ich mich, wie genau die fahrzeugeigene Messung des Energieverbrauchs überhaupt ist. Da ist im Gegensatz zu den Ladesäulen ja nichts geeicht. Daher erwarte ich schon Abweichungen.
Was mich hier aber erstaunt, ist der Umstand, dass die…

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... Ich pflichte Dir vollkommen bei, aber damit ich feststelle, ob ich effizient fahre, benötigt man Anzeigen ( somit etwas, dass Zahlen oder Diagramme verwendet), die mir darstellen, welchen Verbrauch ich habe. Daraus kann ich dann die Erkenntnis…

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Ohne dir widersprechen zu wollen, aber: wenn man energieeffizient fahren möchte, kommt es letztlich ganz einfach manuell auf die Fahrtechnik an. Ganz ohne Zahlen. Wie beschleunige ich? Wie vorausschauend
kann ich fahren? Wie bremse ich? Wie benutze…

Gibt es irgendwelche Angaben zur Fehlerbetrachtung bei der Ermittliung der SOH-Angaben? Ich glaube ehrlich gesagt, dass man Veränderungen im Promille-Bereich nach einem halben Jahr nicht überinterpretieren sollte.
Aus meiner Sicht wäre allenfalls die…

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Ohne dir widersprechen zu wollen, aber: wenn man energieeffizient fahren möchte, kommt es letztlich ganz einfach manuell auf die Fahrtechnik an. Ganz ohne Zahlen. Wie beschleunige ich? Wie vorausschauend
kann ich fahren? Wie bremse ich? Wie benutze…

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... Ich pflichte Dir vollkommen bei, aber damit ich feststelle, ob ich effizient fahre, benötigt man Anzeigen ( somit etwas, dass Zahlen oder Diagramme verwendet), die mir darstellen, welchen Verbrauch ich habe. Daraus kann ich dann die Erkenntnis…

Degradation ist aber nicht linear. Wenn ich es richtig im Kopf habe ist sie Anfangs etwas stärker, pegelt sich dann ein und jenseits der 70% nimmt sie dann deutlich zu. Einer der Gründe weshalb man einen Fahrzeugakku bei 70% als "verschlossen" ansieht.

Du…

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... Ich pflichte Dir vollkommen bei, aber damit ich feststelle, ob ich effizient fahre, benötigt man Anzeigen ( somit etwas, dass Zahlen oder Diagramme verwendet), die mir darstellen, welchen Verbrauch ich habe. Daraus kann ich dann die Erkenntnis…

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Ohne dir widersprechen zu wollen, aber: wenn man energieeffizient fahren möchte, kommt es letztlich ganz einfach manuell auf die Fahrtechnik an. Ganz ohne Zahlen. Wie beschleunige ich? Wie vorausschauend
kann ich fahren? Wie bremse ich? Wie benutze…

Als Vergleich: ich vermute, daß Renault beim R5 und R4 dieselbe 52 kWh Antriebsbatteriekomponenten verwendet, wie auch schon vorher bei der ZOE mit 52 kWh.
Mein Vorgängerfahrzeug ZOE R135 ZE50 habe ich 5 Jahre / 125.000 km gefahren.
Der SOH war nach diesen…