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Wenn thermischer Stress von 80-100 ein Problem wird ist das Thermomanagement schlecht und man hat ein grundsätzliches Problem, vor allem beim Schnelladen von 10-80. Mit 11kW, bei 0,2C, sollte da gar keine großartige Temperatur rein kommen womit das…

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Das ist Halbwissen. Was Du beschreibst ist Anoden-Plating. Bei Tiefentladung kommt es zum Kathoden-Plating.
Für Details gibt das Internet sehr viel her. Das ist genau der Punkt, wo LFPs Vorteile haben, weil das Anoden-/Kathoden-
Material anders ist.…

Die Zoe hat ja den gleichen Akku drinnen. Bewege mich seit knapp 6 Jahren meist im 20-80% SOC Fenster. Also runter auf ca 20% fahren, dann auf ca. 80% laden.
Knappe 5% Degradation bisher.
100% SOC sieht mein Akku bei Langstrecke, also selten.
Meine…

Klasse, lässt mich hoffen da er auch 290km bis A24 Wittenburg schaffen kann.Dann bis Kliplev.Fahren eher gemütlich mit Tempomat 120.

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Die Zoe hat vielleicht die gleiche Kapazität aber ich bin mir ziemlich sicher nicht die gleichen Zellen. Sonst hätte mit der Zoe ja DC Laden mit 2C auch schon drin sein müssen. War es aber nicht.

Hallo zusammen,
vor einigen Wochen habe ich aus Neugier die Aximote App auf mein Smartphone und den R4 installiert.
Nun fahre ich derzeit nicht ganz so viel, dass ich irre viel auswerten könnte, aber das, was ich bisher mit der App gefahren bin, macht…

Nach dem ich jetzt mal ein bischen das internet durch sucht habe, bin ich zwar nicht schlauer, weil es eh nicht wirklich zu meiner Fahr und Laderealität passt.

Aber wenn ich es richtig verstanden habe sind hohe Lade stände 🔋 und sehr niedrige 🪫…

Die Zoe hat ja den gleichen Akku drinnen. Bewege mich seit knapp 6 Jahren meist im 20-80% SOC Fenster. Also runter auf ca 20% fahren, dann auf ca. 80% laden.
Knappe 5% Degradation bisher.
100% SOC sieht mein Akku bei Langstrecke, also selten.
Meine…

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So sieht's bei mir auch aus 🤭😅

Ich lade generell nur auf 80%. Außer wenn ich eine weitere Strecke fahre, lade ich am Vorabend auf 100%