Haarspalterei.
Damit ist die Diskussion von meiner Seite beendet…
Du hast Recht 
und ich die positiven Erfahrungen 
Beiträge von [R101]
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Allgemeingültig ksnn man das nicht sagen.
In Bezug auf das was die Leasinggesellschaft
„darf“ (Deine Formulierung) schon. Die LG darf!
Das hängt von der Lesinggesellschaft an, ob die das in ihren Veträgen ausschließen.
Korrekt,
es hängt von der Ausrichtung der LG ab
und nicht grundsätzlich davon, ob die
LG das darf oder nicht
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Aus rein rechtlichen Gründen darf der Leasinggeber nicht vorab einem späteren Kauf zustimmen.
Selbstverständlich darf der Leasinggeber das,
bei privaten (!) Leasingverträgen.
Bei gewerblichen Verträgen hast Du natürlich Recht!
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Ford lässt Fake-Gangschaltung für E-Autos patentieren
Ford hat ein Patent für die so genannte „Shifter Assembly for Electric Vehicles“ angemeldet. Der Handknauf sieht zwar aus wie eine Gangschaltung, funktioniert aber anders. Und am Ende ist es wirklich nur für die Show.
https://www.electrive.net/2025/03/27/ford-laesst-fake-gangschaltung-fuer-e-autos-patentieren/
Elektroautos brauchen technisch keine Gangschaltung. Ford erwägt laut einem Patent, die manuelle Schaltung trotzdem in Stromer zu bringen. Der US-Konzern arbeitet demnach an einer Handschaltung, die rein elektronisch arbeitet und Gangwechsel nur simuliert. Das soll mehr Fahrspaß bringen.
Ford arbeitet laut Patent an Elektroauto-GangschaltungElektroautos brauchen technisch keine Gangschaltung. Ford erwägt laut einem Patent, die manuelle Schaltung trotzdem in Stromer zu bringen.ecomento.deFür mehr Fahrspaß: Ford bastelt an Schaltung in E-Autos
Ford plant simulierte Handschaltung für ElektroautosFord arbeitet an einer patentierten Schaltknauf-Technologie, damit das Fahrgefühl in Elektroautos realistischer wirkt, ähnlich wie bei Hyundai und Toyota.www.bild.deIst das der Gamechanger? Haha, ich dachte zuerst
heute wäre der 1. April
Weit gefehlt -
Klassiker reloaded: Renault macht den R4 fit für die Elektro-Ära
Renault bringt mit dem R4 E-Tech Electric einen echten Kult-Klassiker zurück auf die Straße. Mit einer Reichweite von bis zu 400 Kilometern und einem geräumigen Innenraum scheint er perfekt für Familien zu sein. Doch bleibt er auch preislich familienfreundlich? EFAHRER hat die wichtigsten Infos zum neuen Modell für Sie.
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Renault 4 E-Tech Electric im Vergleich mit der Konkurrenz
Wie schlägt sich der Kleine gegen Fiat Grande Panda, Citroen e-C3 und Hyundai Inster?https://insideevs.de/news/752748/renault-4-etech-electric-konkurrenzvergleich/
Wie seht Ihr es? Wer ist überhaupt der Wettbewerb?
Welcher Hersteller / welches Modell hat eine Chance?
Los gehts
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Hoffen wir einfach, dass die Mädels und Jungs
bei Renault wissen, was sie tun
So oder so: Farbenfroh und der R4 wirkt
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Renault R4 E-Tech
Renault legt Kleinwagen-Legende als SUV neu auf – das kostet er
Rückkehr einer Legende: Der Renault R4 kommt als kleines E-SUV zurück – das kostet erRenault setzt voll auf Retro und bringt mit dem R4 E-Tech eine Hommage an den Kleinwagen R4 auf den Markt. Entsprechend den modernen Bedürfnissen als SUV.www.t-online.de -
Warum kosten andere Metallic-Lackierungen einen Aufpreis?
Markteinführung/Steuerung, würde ich vermuten.
Farben bzw. Kombinationen,
welche gepusht werden, um damit im Straßenbild aufzufallen
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Vollelektrisch und made in Europe
Der Renault 4 E-Tech wird in Europa gebaut: in der ElectriCity von Ampere. Das Fahrzeug wird in Maubeuge montiert, der Motor am Standort Cléon und die Batterie ab März 2025 in Douai. 75 Prozent der Zulieferer befinden sich in einem Umkreis von 300 Kilometern um den ElectriCity-Komplex. Diese kurzen Lieferwege fördern eine wettbewerbsfähige Produktion vor Ort, sichern Arbeitsplätze und verringern die Auswirkungen auf die Umwelt.
Dank der Investitionen, die bereits 2021 im Werk Maubeuge für den Renault Kangoo getätigt wurden, konnten die Kosten für die Einrichtung der Produktion für den Renault 4 E-Tech Electric begrenzt werden. Es wurden lediglich die für dieses Fahrzeug erforderlichen spezifischen Ressourcen hinzugefügt, wie z. B. die Anlage für das Stoffdach und der Jetprint-Lackierroboter für die zweifarbige Lackierung.
Im Einklang mit dem Engagement der Renault Group für die Kreislaufwirtschaft hat der Renault 4 E-Tech Electric eine Recyclingquote von 88,6 Prozent[1]. Dank des Know-hows von The Future is NEUTRAL, der auf Kreislaufwirtschaft spezialisierten Tochtergesellschaft der Renault Group, verwendet der Renault 4 E-Tech Electric außerdem 26,4 Prozent Materialien, die aus der Kreislaufwirtschaft[2] stammen, darunter Metall, Glas und 41 Kilogramm recycelte Polymere, die sich zum Beispiel unter den Türen, im Dachhimmel sowie in den Teppichen des Innen- und Kofferraums befinden. Die Sitzbezüge der Ausstattungslinien Techno und Iconic bestehen aus bis zu 100 Prozent recycelten Fasern aus Plastikflaschen[3].
Die vollständige Pressemappe finden auf dieser Seite unter "Dokument" zum Download.
[1] gemäß der Richtlinie 2005/64/EG
[2] einschließlich recycelter Materialien gemäß der Norm ISO 14021 sowie Produktionsabfälle oder Abfälle, die innerhalb desselben Industriestandorts wieder in den Herstellungsprozess eingebracht werden
[3] Alle Daten sind hochgerechnet und vorläufig. Die finalen Daten liegen erst nach der Homologation des Fahrzeugs vor
Der neue Renault 4 E-Tech Electric: Das vielseitigste Elektroauto im B-Segment - RenaultDer Renault 4 ist eine echte Ikone – ein Auto für alle und für jeden Zweck, das als Antwort auf die tiefgreifenden gesellschaftlichen Veränderungen der 1960er…presse.renault.de
