Also ich fahre immer im ECO-Modus und bei mir wird nix über 115 km/h automatisch übernommen,
Das ist halt das Merkmal des ECO-Modus.
Bei anderen Modis wird dann die in Deinem Land erlaubte vmax auf der Autobahn
übernommen, wenn nichts anderes signalisiert ist. Und auch in D auf Freifahrstrecken
130 km/h Richtgeschwindigkeit.
Versuch die Sichtweise des Landbesitzers und des Ladepunkt-Betreibers
einzunehmen. Und anschliessend diejenige der ganzen Gesellschaft.
Da kommt etwas ganz anderes heraus.
Auf dem linken Bild ist ein Betrag für genutzte Minuten. Das sieht nach Roaming aus. Hatte ich auch mal mit dem Renault Pass. Diese Minuten machen irre teuer. Welchen Anbieter nutztest Du bei beiden Beispielen?
Benutzt man den Plug Inn Charge Pass (früher Mobilize Charge Pass)
ist das immer Roaming.
Die Leistung des Ladepunktes lag nicht mal bei 11 kW, da will der
Ladpunktbetreiber einen Zeitzuschlag, da die Verdienstmöglichkeit über die
Strommenge viel zu gering ist. Und dann gibt es da noch die Dauerparker
mit anghängtem Auto. Das zeigt die grundsätzliche Problematik der Ineffizienz
von öffentlichen AC-Ladepunkten.
Bei den heutigen Reichweiten der BEVs und der Ladeleistungen steht zu
vermuten, dass solche Mickey Mouse-Lader keine wirkliche Zukunft haben werden.
Ausser im absoluten Notfall Roaming unbedingt vermeiden!
Gruss, Hugybear
Das gibt dann € 1.35/kWh ... 😱
Die Preisgestaltung ist jenseits von Gut und Böse.
Verrätst Du uns noch den Anbieter, dass wir den gleich meiden können?
taunte dann über exakt 12 kWh auf 100 nach insgesamt 3100 km.
Das ist wirklich gut und liegt unter dem WLTP-Nettoverbrauch von 12.7 kWh/100 km.
Dann bist Du mit viel GEfühl unterwegs! 
Hallo ,
das die Geschwindigkeit immer wenn man das System aktiviert ist auf den max auf der Strecke oder durch Schilder zulässigen Wert eingestellt wird finde ich persönlich nicht gut . Fahre z.B. auf der AB nie schneller als 110 km/h ( max 120km/h beim Überholen ) und auf der Landstrasse auch meist nur zwischen 80 und 90 km/h obwohl 100 km /h erlaubt sind wenn keine Schilder vorhanden sind . Oder kann man die max Geschwindigkeit die das Fahrzeug fährt dauerhaft irgendwo einstellen die bei eingestellter Geschwindigkeitsübernahme gilt .
LG
Kannst Du mit einem Klick korrigieren.
Mache ich laufend und für die Autobahn nimmst Du halt den ECO-Modus.
Was AMS berichtet, kann man exakt so auch auf anderen Portalen nachlesen, oder wo kommen die Zweifel her?
Es gab übrigens schon länger Gerüchte über ein sog. "Technik-Update" bei dem speziell die Motoren sparsamer sein sollen, da hat man jetzt nichts mehr gelesen. Aber gerade da täte es Not, etwas zu verbessern. 14,4kwh/100km (auf dem Papier) ist jetzt nicht gerade wenig.
Der Nettoverbrauch der derzeitigen Version ist 12.7 kWh/100 km nach dem WLTP-Zyklus.
Diese Werte sind, entgegen anderslautenden Behauptungen von "Fachjounalisten", erreichbar.
Mit ist es sowohl beim MeganE als auch beim Scenic ohne Probleme im fliessenden
Verkehr gelungen. In beiden Fällen mit laufender AC.
kann man die BA im R4 als PDF im Fahrzeug hinterlegen so das man auch ohne Mobilfunkempfang an die Unterlagen rankommt ?
Probier mal, ob sie lokal im Fahrzeugsystem hinterlegt ist.
Dazu weiss ich jetzt nichts Genaueres.
400 Seiten tönt nach viel. Digital ist das fast nichts.
Das Manual meines Scenic bringt auf dem Mac gerade Mal
21 MB.
Alles anzeigenHallo ,
Ich hatte schon diverse Fahrzeuge die ein sogenannten " Parkpilot " hatten , habe diese Funktion aber nie benutzt - so wird es wohl auch beim neuen R4 sein .
Mich würde es mal intressieren ob andere User das genauso sehen - nutzt ihr die automatische Parkfunktion bei eurem R4 regelmäßig , selten oder gar nicht ?
LG
Absolut. Der R4 wird das vierte Auto mit dieser Funktion sein.
Noch nie benutzt.
Ein Computer findet in einem PDF viel schneller, was man sucht.
