Im Herbst und Winter wirst du dein Auto bei kleiner PV Anlage aus dem Netz laden. „Umsonst“ gibt es das Auto-Laden im Sommer 🌞
Wenn deine PV Anlage in der Übergangszeit z.B. gerade 1000W produziert, und dein Ladeziegel auf 8A eingestellt ist, kommen halt die fehlenden ca. 800W in der Zeit aus dem Netz.
Das ist mir natürlich klar, schade ist es trotzdem 
so ist es der Wagen kommt mit den Allwetterreifen montiert
Okay.....wie erklärt sich denn dieser Aufpreis gegenüber der Sommerbereifung die standardmäßig drauf wäre?
Oh, eine Frage noch.
Es gibt die Option auf Allwetterreifen. Wie ist das zu verstehen?
Auslieferungszustand, sommerbereift und ich kaufe die dazu?
Oder zahle ich 350,- Euro und habe NUR die Allwettrereifen sofort drauf und das wars?
Was du noch in Betracht ziehen solltest, der Evolution hat keine Akkuvorwärmung. d.h. er hat schon eine, die kannst du aber nicht ansteuern. Geht erst ab Techno über das Navi. Das ist dann eher relevant wenn du im Winter mal öffentlich laden musst.
Danke für die Info, das öffentliche Laden wird bei mir tatsächlich eher nebensächlich sein, aber gut zu wissen!
Das sehe ich auch so, wobei mir persönlich Mehrkosten egal sind.
Glückwunsch! Wenn ich das nur auch so sehen KÖNNTE, aber, leider gehöre ich zu der Gruppe der Geringverdiener, IST also eben doch ein Thema 
Alles anzeigenHalo k_b,
das Thema Haftung ist eines - Fahrzeuge mit Funktionen nachzurüsten ist ein anderes.
Als Renault im Jahr 2015 den Espace 5 (RFC) auf dem Markt gebracht hatte, war dieser Typ Versuchsträger für eine 100%ige Serverbindung.
Freischalten ließen sich nur Anhängerkupplung, Standheizung und Alarmanlage. Die Beleuchtung konnte man auf Europäisch oder Nordisch einstellen. Alles andere konnte man mit den Werkstattsystemen nicht ändern.
Mit dem neuen Software-Konzept war man in vielen Werkstättem überfordert.
Erst im Jahr 2019 ist mit einem Software-Upgrade flächendeckend bekannt geworden, dass man im Developer-Modus und mit DDT4ALL Android Auto und Apple CarPlay nachträglich freischalten konnte. Es gab noch kein gesperrtes Gateway.
Durch Herumprobieren mit DDT4ALL ist man draufgekommen, dass man vieles ändern konnte, auch die Anzeigen im Tachodisplay. Gesperrte Funktionen (alter, deaktivierter Fußwedelsensor) konnte freigeschaltet werden. Auch die Schaltpunkte des adaptiven Tempomats konnten verändert werden (Sicherheitsthema!).
Dahingehend gibt es auch Verletzungen von Lizenzen und dem Lizenzgeber fehlen entsprechende Gebühren. Da setzt sehr wohl ein Haftungsthema ein, auch bei Veränderungen der Regelgrößen des Tempomats.
Bei der nächsten Software-Generation in Fahrzeugen mit EasyLink wurden gesperrte Gateways eingeführt. Auch das lässt sich seit noch gar nicht so langer Zeit umgehen.
Fahrzeuge mit openR Link haben noch konsequentere Abriegelungen erhalten.
Liebe Grüße
Udo
Klingt.....ernüchternd, aber das ist wohl die Zukunft, ob es uns passt oder eben nicht.....
„Es funktioniert nur das, was zur VIN eingetragen und freigeschaltet ist“.
Ja, zum Beispiel sehr gute Voll LED Scheinwerfer 👍🏻
Ich frage mich dabei, was da wohl ein Ersatzscheinwerfer kostet, also nur falls da mal...... 
Errvier, wenn ich das so lese, habe ich den Eindruck, bei Dir bleiben Autos lange. An Deiner Stelle würde ich den Knoten durchschlagen und wenigstens den Techno nehmen. Stell Dir vor, Du hast das Auto wirklich lange und denkst oft, ach hätte ich doch. Ich bin auch jemand, bei dem das Auto in erster Linie ein Gebrauchsgegenstand ist ist, aber dieses Mal habe ich Techno „ mit alles „ genommen, da ich hoffe, den Wagen wirklich lange zu fahren, und da habe ich entgegen meiner üblichen Sparsamkeit gesagt haben ist besser als brauchen.
Vielleicht bekommst Du ja sogar die eAuto Prämie? Ich hatte vorher einen alten Passat Diesel mit 6 l Verbrauch, jetzt fahre ich ohne Wallbox für ca 7€ auf 100 km, zahle keine KFz Steuer und bekomme jährlich die THG Quote. Ich finde, das alles in Summe läßt doch eher eine Version aussuchen, die etwas teurer ist, aber beim Fahren Spaß macht. Und ja, HK macht auch Spaß. Gar nicht wegen laut hören, sondern qualitativ top.
Hi Maren!
Ich verstehe dein Argument natürlich gut, wahrscheinlich ist da bei mir etwas schwäbische Sparsamkeit dabei die durchdrückt
Scherz beiseite, meine Einstellung zum Auto war/ist immer folgende gewesen, das Auto ist ein Gebrauchsgegenstand, es wird benutzt, es muss technisch einwandfrei sein, deswegen, wenig Schnickschnack drin - was es heute gar nicht mehr gibt(bei Neuwagen), außer vielleicht bei Dacia oder eben weiterhin gebrauchten Benziner fahren). Jeder Euro den ich in ein Auto stecke ist mir gefühlsmäßig einer zuviel, du kannst nirgendwo schneller Geld verbraten als bei einem Neuwagenkauf, was auch so ist! Beispiel gefällig? Mein jetziges Auto hat mich vor 11 Jahren gebraucht 2500, Euro gekostet, ich habe seither etwa 3000,- in Summe reingesteckt, incl. Tüv und Verschleißteile, macht 5500,- in 11 Jahren. Wenn ich dieses Auto morgen verkaufe bekomme ich noch gut 1500,- sind also 4000,- in elf Jahren. Verstehst du was ich meine? Es ist für mich tatsächlich ein riesen Schritt und wenn ich die 5000,- Förderung NICHT bekäme, würde ich mein Auto SICHER nochmal 2 Jahre fahren, was gut und gerne drin ist.
Ich hatte es in meinem ersten Post schon geschrieben.....mir ist der ökologische Gedanke sehr wichtig, außerdem die Sektorenkopplung zum Thema PV.
NEU ist jetzt - und das ist seit Jahrzehnten nicht mehr passiert, ein Auto HABEN zu wollen
Tja, und jetzt?! Werde ich mich noch weiter informieren, schauen was dieses "Gefühl" so macht, rechnen, bzw. warten wo sich alles so hin entwickelt und dann - Hopp oder Top! 
Ich finde es übrigens sehr schön eure Begeisterung in allen möglichen Posts herauszulesen
Alles anzeigenErrvier,
im EVOLUTION bekommst du die (sehr guten) Sitze, wie sie auch in den beiden anderen Versionen vorhanden sind. Nur ist der Bezug ein graues Stoffgewebe und kein Jeanstoff oder Kunstleder. Er sieht meiner Meinung nach sehr gut aus und ist auch robust. Was du allerdings wissen solltest, bei der EVOLUTION Ausstattung lässt sich der Beifahrersitz nicht nach vorne klappen.
Zu den Displays: auch ich habe das Bedürfnis, dass mir das Fahrzeug nur die allernötigsten Informationen anzeigt - und alles unnötige ausblendet. Das geht recht gut fürs Tachodisplay. In meiner Standardeinstellung sieht es dann so aus wie im Dacia Spring…
Das Hauptdisplay zeigt den Inhalt und die Navigation meines Smartphones an. Jetzt nach fast einem Jahr habe ich festgestellt, dass ich dieses sogar in den Stand By Modus schicken kann. Dann wird der Bildschirm schwarz und zeigt nur noch die Uhrzeit und die Außentemperatur an. Den Navigationspfeil kann man sich im Tachodisplay anzeigen lassen.
Ich finde, so kann ich sehr entspannt und konzentriert reisen.
Zu deinem Wunsch einer Soundanlage: da liegen meine Bedürfnisse tatsächlich anders, ich fahre tatsächlich mehr und mehr komplett ohne Radio und Audiobeschallung - weil es so schön ruhig ist (Musik habe ich beruflich genug um die Ohren).
Zu deiner geplanten Wallbox: wenn du dein Auto vorm Haus parken kannst, könntest du auch ein Kabel aus dem 2. Stock herunterlassen. Das Laden des R4 geht bei deinen km-Leistungen problemlos auch mit einem Ladeziegel mit 8A (oder maximal 10A). Dazu benötigst du hauptsächlich eine vernünftige Steckdose - und einen Ladeziegel, den man auch auf 6 oder 8A einstellen kann. Da du eine PV Anlage erwähnst, mit diesen kleinen Ladeströmen kannst du gut PV Überschuss abgreifen.
Noch eine Sache, wusstest du, dass in Frankreich der Nachname Hervier recht verbreitet ist. Daran muss ich bei deinem Benutzernamen Errvier denken…
Hi!
Habs mittlerweile gesehen das mit den Sitzen. Das der Beifahrersitz nicht umzuklappen ist finde ich nicht weiter schlimm, alles was etwas größer ausfällt fahre ich in aller Regel eh mit dem Hänger(750kg), welchen der "Kleine" ja tatsächlich ziehen darf, KAUFARGUMENT Nr. 1 für mich
Die Anzeigen des Displays an und für sich finde ich so schon okay, was ich damit meine ist, dieser für mich etwas arg große Kasten der da ein bisschen lieblos drangenagelt wurde, gewöhnungsbedürftig, jedenfalls für mich, aber wohl heutzutage nicht ungewöhnlich. Mir persönlich wäre es recht würden die oberen 2-3 cm fehlen oder das Ganze 2-3 tiefer rutschen, ich bin aber auch wahrlich kein Riese, vielleicht müsste der Sitz einfach noch ein klein wenig höher gestellt werden.
Nochmal zur Soundanlage, ich müsste die Anlage die in der Grundausstattung verbaut ist vorher mal noch hören. Musik brauche ich im Auto schon zumindest einigermaßen vernünftig, zur Not rüste ich mir das was nach, da bekomme ich fürs Geld meistens eh deutlich mehr. Weisst du, Black Metal mit ordentlich Blastbeats braucht halt schon ein bisschen, hm, Druck 
Die Wallbox, ja das ist ne Idee mit dem Ziegel, habe ich mal grob recherchiert. Was ein bisschen blöd ist, das Auto benötigt minimum 1400 Watt Leistung damit es überhaupt lädt, kämen beispielsweise heute, bzw. im Herbst/Winter nur 1000W vom Dach, ginge leider nichts davon ins Auto, was ich schon ärgerlich finde. Das Auto aus meinem kleinen Akku zu laden macht aber auch keinen Sinn. Mit dem Thema muss ich mich tatsächlich noch etwas mehr auseinander setzen.
@ All. Welche Wallboxen betreibt ihr denn zu Hause?
Das mit dem Herrn Hervier wusste ich tatsächlich nicht 
Konfigurator sagt Nein. HK braucht ziemlich sicher das Große Display inkl Rechenpower die dahinter steckt. Solche Anlagen funktionieren heute vor allem durch entsprechend abgestimmte Algorithmen.
Danke für die Info, ich dachte mir schon sowas in die Richtung. Schade manchmal, schade ist auch daß die schönen Sitze im Evolution nicht zu haben sind.
