Beiträge von Gufi63

Moinsen,

wir fahren beide - meine Frau und ich- am liebsten mit den Sitzen auf die höchste Position eingestellt, in der Längsrichtung eher weiter hinten. Meist sind wir nur alleine oder nur zu zweit an Bord, da gibt es bezüglich Beinfreiheit gar keine Sorgen.

Auch kurze Strecken mit 4 Erwachsenen sind machbar, wenn die vorderen Sitze 1-2 Rasten nach vorn geschoben werden.

Ein R4 E Tech ist halt kein Alhambra oder Grand Scenic 3.

Was uns und besonders meiner Frau fehlt, ist die Höhenverstellung des Gurtes an der B-Säule. Es ist mir unverständlich, wieso man uralte Standards plötzlich bei einem Elektro SUV vergessen hat.

Ich muss zugeben, das ist mir bei der ersten Probefahrt gar nicht aufgefallen. Für kürzere Strecken geht es auch so, für längere Strecken wie im Urlaub mit über 600 km am Tag ist es sehr unbequem, wenn der Gurt ständig am Hals anliegt, ganz zu Schweigen von der Gefahr, die bei einem Crash davon ausgehen kann.

Was sich besonders jetzt bewährt hat, sind die Kunststoff/Gummi Fußmatten

Wie kann ich das geplante Laden einstellen?

Moinsen an das Forum, als noch - Neuling frage ich einfach mal, ob Ihr mir Tipps geben könnt, wie ich die Ladung des Akkus Über Nacht programmieren kann.

In der my Renault App auf dem Smartphone habe ich schon eingestellt, es soll ab 03:00 Uhr bis 07:00 Uhr auf 85 % Laden, bestätigt, es kam auch die Meldung, das Ladungen geplant sind.

An der Wallbox ( Huawei) auf Laden planen gestellt, Ladung von 03:00 Uhr bis 07:00 Uhr gestellt, in der Wallbox Übersicht daraufhin die Meldung, das Ladung geplant ist, ,,warte auf Fahrzeug"...

Aber am nächsten Morgen war keine Ladung erfolgt.

Gleiches Szenario, wenn ich nur in der App oder nur in der App für die Wallbox eine Ladezeit plane...

Hat jemand bessere Erfahrungen ?

Ich habe grade mal nachgeschaut....rund 5600 km, Durchschnitt Verbrauch 15,8 KWh, dabei sind die täglichen Fahrten zur Arbeit, über Land, Autobahn sowohl im Eco wie auch im Sport Modus...

Am weitesten komme ich mit Eco und Tempomat bei 115 km/h, bei der letzten Reise zeigte er mir in Wernigerode bei 95% 284 km Reichweite an, in Bispingen waren es noch 46% und 148 km

Habe nachgeladen, ca. 31 Minuten auf 95% weil danach der Ladestrom stark zurückgeht, es länger dauert und kaum noch Reichweite dazukommt.

Zu Hause in der Nähe von Büsum wieder noch 43% und 141 km Reichweite...Eco und Tempomat 115 km/h überwiegend, ohne Stau auf der A7....

Im Sport Modus geht der Tacho bis 157 km/h, laut Dashcam GPS 150 km/h, dann ist man erschrocken über die Reichweite ... logisch, jetzt kommt ja auch noch die Heizung dazu, Ende Oktober

Geladen wird er zu Hause über die Wallbox, auf Reisen habe ich festgestellt, das Ionity wie andere Anbieter auch mit der Renault Ladekarte mit um die 0,90€ pro KWh ganz schön teuer sind, Vattenfall war mit 0,77€ schon etwas günstiger.

Ich bin gespannt, welche Konditionen ADAC/Aral Pule, EWE Go und Electroverse mit den Ladekarten ohne Grundgebühr in der Realität bringen.

Ich werde Euch berichten

Ich habe auch einige Wochen auf die AHK gewartet. Das Auto stand zwar schon mit Allwetterreifen- wie bestellt- beim Händler, aber noch ohne AHK.

Mir wurde gesagt, der Hersteller der AHK sei kurzfristig in die Insolvenz gegangen.

Was mich wundert, wieso das Auto nicht schon ab Werk eine AHK hat, wenn man es so bestellt, und erst vom Händler nachgerüstet werden muss.

Ich bin dann ca. 3 Wochen ohne AHK gefahren, dann war Ende August eine AHK für mein Auto zum Einbau da, jedoch abnehmbar, obwohl ich eigentlich Fest wollte...

Aber egal, Hauptsache, der Haken ist dran.

Bin mittlerweile schon einige Male mit Anhänger gefahren, geht gut wie es soll, nur merkt man eben den Frontantrieb, wie bei allen Renault, die ich vorher gefahren bin.

Die Traktion könnte besser sein, da nützen leider auch die Fahrprogramme wenig.

R4 E Tech Comfort Range 150 Iconic Terracotta