Beiträge von Karmi

Es kann derzeit keine neue eVB für mich generiert werden, weil der Server der Versicherungswirtschaft nicht erreichbar ist.
Das könnte der Grund sein, warum auch die Zulassung nicht funktioniert hat. -
Ich hoffe nur, mein schönes neues Auto - falls ich es denn eines Tages haben sollte - kann auch fahren, wenn der Mobilfunk mal ausfallen sollte ...

Ich dreh noch ne Extrarunde im Wartesaal.
Heute wäre tatsächlich Zulassung gewesen... aber die Zulassungsstelle meint, dass die von der Versicherung übermittelte eVB nicht stimmt.
Da hab ich ganz tapfer sämtliche Widrigkeiten wie Betriebsurlaub, Strom- und Personalausfall beim Händler überstanden... und nun das.
Was kann eigentlich noch schiefgehen?

Mein Auto steht beim Händler, was sagt man dazu...
Noch fehlen die Papiere dazu, die von mir ja auch. Aber kommende Woche wäre er dann so weit

Hoffentlich hat der Händler recht und nicht die App...

Zitat von k_b

Ich denke, das Wort „Überführungskosten“ stimmt heute nicht mehr, so wie es am Anfang mal gemeint war.

...

Ist doch aber einzeln aufgelistet... ist das in Deiner Auftragsbestätigung nicht so? Wer will, kann die Zulassung selbst vornehmen.
Selbst im Werk abholen hätte ja vielleicht auch seinen Reiz
Wird von Renault aber nicht angeboten. Und bei Mercedes z.B. scheint das auch nicht kostenlos zu sein

In meinem Angebot (Händler sitzt in Berlin) sind die reinen Überführungskosten mit 1.099 Euro angegeben. Zulassung mit 149,95 Euro - das sind die Details.
Vorne angegeben sind "händlerseitige Services insgesamt" mit 1.367,94 Euro.
Dann wird die "Reduzierung" genannt, und ganz zum Schluss kommt die MwSt. oben drauf.

Der ADAC schreibt, dass die Überführungskosten bei Renault und Dacia generell ziemlich hoch sind.

Eure Schilderungen trösten mich ein wenig. Habe noch keine Nachricht bisher. In der Original-Bestätigung steht der 31.08. als Liefertermin, in einer Kopie (weil da die Post mal 3 Wochen lang ausfiel) steht die jetzt ablaufende Kalenderwoche. Da hatte ich durchaus die Hoffnung, dass diese Woche schon die Formalitäten anlaufen würden. Aber nix is

Diese Inster-Geschichte ist ja auch ein Ding...

Merci vielmals für den Link!
Zwar erarbeite ich mir das Ganze lieber digital, auch weil ich da nach Belieben vergrößern kann. Für den Notfall hätte ich allerdings gern ein gedrucktes Exemplar im Handschuhfach. 35 Euro dafür ist ganz schön happig.

Vielen Dank für Eure detaillierten Erklärungen! Das hilft mir enorm.
Aber klar, meine Fahrgewohnheiten könnten sich ändern. Daher habe ich auch lieber den größeren Akku genommen.

Eigentlich hatte ich vor, hier zu Hause eine Wallbox montieren zu lassen. Aber jetzt bin ich mir wieder total unsicher, ob das nicht der bisherigen Einstellung "mit vollem Tank losfahren" entspricht...
Man soll den Akku ja nur vor großer Fahrt auf 100 % aufladen und ihn ansonsten möglichst zwischen 20 und 80 % halten.
Bei den für mich üblichen Fahrten könnte ich ihn auch zwischen 40 und 60 % halten - das würde wahrscheinlich bedeuten, ihn einmal pro Woche für drei bis fünf Stunden an die normale Außensteckdose zu hängen.
Sollte ich doch mal eine größere Tour planen, müsste ich sowieso zuvor beim Supermarkt meines Vertrauens einkaufen. Direkt nebenan ist Aral zum schnellen Aufladen. So gesehen brauch ich doch keine Wallbox... *grübel*