Zitat von USER GELÖSCHTWerter Moderator …
Administrator und Betreiber dieses kostenfrei
für Dich / Euch angebotenen R4 - Forums.
Recht einfach:
Deine Beiträge führen täglich zu berechtigten
Moderationsmeldungen. Diese nehmen sogar
zu. Insbesondere am Wochenende brauche
ich diese sinnfreien Diskussionen nicht.
Es kostet absolut unnötig (meine) Lebenszeit 
Wir bitten um (Be)Achtung der Netiquette.
Bitte sachlich BTT. Danke.
Weiterer OT wird kommentarlos entfernt.
Es ging nicht darum, fahrzeugspezifische Details herauszustellen.
Genau das finde ich schade beim Beitrag. Ich vermute nämlich, dass es ausgerechnet beim Renault besonders problemlos funktioniert. Die Franzosen konnten schon immer gut mit Strom umgehen, seit Voltaire und Ampere 
In der Deutschen Presse wird das gerne totgeschwiegen. Es fiel mir schon früher bei E-Auto Tests auf, dass alles mögliche verglichen wurde, nur dass das in D damals meist verkaufte BEV, die Renault ZOE völlig ignoriert wurde.
Die Franzosen konnten schon immer gut mit Strom umgehen, seit Voltaire und Ampere
Voltaire war Franzose, soweit richtig. Er war aber Philosoph und Schriftsteller, nicht Physiker. Mit Strom hatte er also nichts zu tun.
Die SI-Einheit für die elektrische Spannung (Volt) wurde nach Alessandro Volta benannt und er war ein italienischer Physiker.
Eickener, ja das ist schon klar, Voltaire ist Franzose, Volta Italiener und Ampère Franzose.
Auf jeden Fall kann man festhalten, dass die Franzosen schon immer gut mit Strom umgehen konnten und auch heute noch können.
Kleines Beispiel, die kombinierte Antriebs- und Ladeelektrik der Renault ZOE war ein echter Geniestreich.
Genau das finde ich schade beim Beitrag. Ich vermute nämlich, dass es ausgerechnet beim Renault besonders problemlos funktioniert. Die Franzosen konnten schon immer gut mit Strom umgehen, seit Voltaire und Ampere
Du hast die Kennzeichnung als Sarkasmus vergessen. Es ist doch bekannt dass in deutschen Landen da ein grosses Defizit besteht...
