Hat die Keycard einen extra Knopf für die Heckklappe und funktioniert der evtl. auch, wenn sich die Keycard im Inneren des R4 befindet?
Ja, die Keycard hat einen Knopf für die Heckklappe. Der entriegelt aber nur das Schloss.
Beiträge von Fenouil
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doch kannst du, ordentlich in die Eisen gehen und die Reibbremse übernimmt immer mehr der Arbeit und wärmt die Felgen an
Deshalb mein „fast“.
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So klein wie der R4 auch ist, wir möchten ihn gelegentlich als Schlafzimmer nutzen. Dazu wäre es sehr praktisch, wenn sich die Heckklappe von innen öffnen liesse. Was aber leider nicht der Fall ist.
Hat sich von euch schon jemand Gedanken dazu gemacht oder hat eine Idee, wie man das umsetzen könnte?
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Im Umkehrschluss betreff Reichweitenverlängerung: Was bringt der Einsatz von Rekuperation in welchem Modus im Langzeit-Test bei konsequenter Nutzung ?
Was heisst „bei konsequenter Nutzung“? Der R4 rekuperiert die Energie (fast) immer - also konsequent. Da kannst du als Fahrer nichts daran ändern.
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... ob (d)eine ZOE da was oder mehr kann oder es anderweitig Peng oder WOW macht - hier leider nicht wirklich von Interesse.
Für mich sehr wohl! Es hat sich nämlich herausgestellt, dass doch das eine oder andere von der Zoe auf den R4 „gewandert“ ist. Sprich, dass Renault Bewährtes beibehalten hat.
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Ich verstehe und teile die Irritation bezüglich der Bremsleuchten.
Die Leuchten sind doch dafür gedacht zu warnen, wenn das Auto die Geschwindigkeit verringert, so dass der Nachfolger gewarnt wird und gegebenenfalls reagieren kann.
Wenn nun aber die Leuchten bei meinem R4 bergabfahrend bei gleichbleibender oder gar leicht höher werdender Geschwindigkeit immer noch leuchten, ist das wirklich nicht hilfreich. Da hätte ich schon mehr „Feingefühl“ erwartet.
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Zur Kamera: Ja, zu Beginn habe ich auch leer geschluckt ob der schlechten Auflösung. Aber nachdem ich das Ärgern über die Knausrigkeit von Renault abgelegt hatte, komme ich mit der Kamera gut zurecht. Wenn sie nicht gerade verschmutzt ist, sieht man alles, was man sehen muss.
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Zu deinen Fragen: Ja, der Ton (bei mir JMJ) geht immer. Geschwindigkeitsabhängig, also von beinahe lautlos beim langsamen aus der Garage Fahren bis „ist gut auch im Innern hörbar“ bei mehr Geschwindigkeit.
Die Hupe tut, was sie tun muss. Ist recht melodisch und macht keinen Kleinstwageneindruck.
Nun zu etwas Allgemeinem: Bevor du an allem und jedem Ding beim R4 E-Tech etwas zu monieren hast, gehe ihn doch einfach probefahren und deponiere deine Anliegen direkt beim Händler!
Es ist ein Auto. Punkt. Entweder du willst es kaufen, oder du willst es nicht kaufen. Punkt.
Dass du vieles ins Kritische oder Lächerliche ziehst, kommt hier - wie mir scheint - nicht so gut an.
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Das habe ich auch schon bemerkt. Hinter dem Scheibenwischhebel strömt kalte Luft raus.
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Wie schnell seid ihr auf der Autobahn gefahren? Eventuell nicht so schnell, wie der Routenplaner bei der Verbrauchsplanung gerechnet hatte.
