Beiträge von uh_newyork

Hallo Errvier,

ich bin der Meinung, ab Werk gibt es ausschließlich Sommerreifen. Analog Anhängerkupplung, die immer beim ausliefernden Händler nachgerüstet wird, verhält es sich auch mit den Allwetterreifen. Die werden vermutlich in einem Auslieferungslager getauscht. Für diese Manipulation wird wohl durch den Aufpreis abgegolten.

Im österreichischen Konfigurator gibt es für den R4 keine Option für Ganzjahresreifen, somit schließe ich Lieferung ab Werk aus.

Auch im deutschen Konfigurator scheinen Ganzjahresreifen nicht auf.

Was mir aufgefallen ist, für eine Verlängerung der Connected Services werden gemäß Konfihurator EUR 100,00 Aufpreis verrechnet!

Liebe Grüße

Udo

Halo Giancarlo,

für mich ist ein Eindruck entstanden, dass neuere Versionen von AAOS verschlimmbessert wurden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Maren,

ich hatte nur meinen Prototypen RFC zur Serienreife gemeinsam mit dem Werkstattmeister mitentwickelt. Daraus ist eine Freundschaft entstanden.

Damals war ich immer wieder sogar in direktem Kontakt mit einem Mitarbeiter von Renault Austria.

Im Zuge solcher Themen bin ich in das Forum der Espace-Freunde gerutscht, dessen Moderationich übernommen hatte. Nach und nach bin ich in immer mehr RFx-Foren tätig geworden und habe viele gleiche Probleme vernommen und wohl auch einiges zur Fehler-Bereinigung beigetragen.

Mit dem Thema Unterspannung, 12-Volt-Batterie und schlecht programmiertes BSM bin ich mit meinen Ausführungen überall „gesteinigt“ worden.

Betreffend eines Problems mit EasyLink hatte ich den für Multimedia zuständigen Mitarbeiter bei Renault Austria angeschrieben. Der hat mich dann angerufen und gefragt, in welcher Renault-Werkstatt ich tätig bin…

Liebe Grüße

Udo

Halo k_b,

das Thema Haftung ist eines - Fahrzeuge mit Funktionen nachzurüsten ist ein anderes.

Als Renault im Jahr 2015 den Espace 5 (RFC) auf dem Markt gebracht hatte, war dieser Typ Versuchsträger für eine 100%ige Serverbindung.

Freischalten ließen sich nur Anhängerkupplung, Standheizung und Alarmanlage. Die Beleuchtung konnte man auf Europäisch oder Nordisch einstellen. Alles andere konnte man mit den Werkstattsystemen nicht ändern.

Mit dem neuen Software-Konzept war man in vielen Werkstättem überfordert.

Erst im Jahr 2019 ist mit einem Software-Upgrade flächendeckend bekannt geworden, dass man im Developer-Modus und mit DDT4ALL Android Auto und Apple CarPlay nachträglich freischalten konnte. Es gab noch kein gesperrtes Gateway.

Durch Herumprobieren mit DDT4ALL ist man draufgekommen, dass man vieles ändern konnte, auch die Anzeigen im Tachodisplay. Gesperrte Funktionen (alter, deaktivierter Fußwedelsensor) konnte freigeschaltet werden. Auch die Schaltpunkte des adaptiven Tempomats konnten verändert werden (Sicherheitsthema!).

Dahingehend gibt es auch Verletzungen von Lizenzen und dem Lizenzgeber fehlen entsprechende Gebühren. Da setzt sehr wohl ein Haftungsthema ein, auch bei Veränderungen der Regelgrößen des Tempomats.

Bei der nächsten Software-Generation in Fahrzeugen mit EasyLink wurden gesperrte Gateways eingeführt. Auch das lässt sich seit noch gar nicht so langer Zeit umgehen.

Fahrzeuge mit openR Link haben noch konsequentere Abriegelungen erhalten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Errvier,

nachträglich lässt sich bei modernen Fahrzeugen nichts mehr verändern. Alle Funktionen sind im Konfigurationsserver bei Renault hinterlegt. Es funktioniert nur das, was zur VIN eingetragen und freigeschaltet ist.

Frei programmieren ist fast nicht mehr möglich, da gesperrte Gateways das gar nicht zulassen. Umgehungslösungen versuchen die Hersteller nach Möglichkeit zu unterbinden mit verbesserten Absicherungsvorkehrungen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Magnus,

ich finde, solltest Du Dich für den R4 entscheiden, machst Du nichts falsch. Und nicht immer muss eine Entscheidung nur wirtschaftlich sein - man darf sich auch mal was gönnen, was Spaß macht.

PV hast Du, das ist perfekt für ein BEV. Kurzstreckenfahrten passen ebenfalls perfekt, da kein Motor warm werden muss. Das fehlende Motorgeräusch und das sofort anliegende Drehmoment an der Antriebsachse macht das Fahren sehr komfortabel. Praktisch sind die Möglichkeit von Standheizung und Standkühlung.

Dass die Displays hoch liegen, finde ich persönlich sehr gut. Beim MeganE und bei den Australen sind sie mir zu tief. Ich möchte beim Sehen der Navigation den Blick nicht nach unten richten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Maren,

in Österreich ist Strom viel günstiger. Ein lokal ansässiger Lieferant bietet diesen Tarif an.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Maren,

Der für mich vernünftigste Ladetarif meines Stromlieferanten beträgt 12 Cent, auswärts 54 Cent.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Maren,

ich rate Dir, bei der Werkstatt in Hinsicht Gewährleistung Druck anzulegen, sofern das auch der Fahrzeugverkäufer ist. Das sollte schriftlich und eingeschrieben mit Setzung einer angemessenen Frist erfolgen. Am besten lässt Du Dich diesbezüglich von einer Fachkraft beraten, damit keine Formfehler passieren .

Die gesetzliche Gewährleistung muss der verkaufende Händler leisten und nicht der Hersteller. Der Hersteller leistet die Fahrzeuggarantie.

Eine Frage stellt sich, an wem liegt es, dass nichts weitergeht? Sollte das Rausziehen des Problems nicht am Händler liegen - zwicken kannst Du trotzdem nur Deinen Vertragspartner.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Konstatin,

das ist ein Garantiethema und das muss die Vertragswerkstatt lösen.

Eine ausgefallene Kamera tritt bei den unterschiedlichsten Renault-Modellen sehr selten auf.

Wenn alle Kaneras ausgefallen sind, hat sich möglicherweise ein nich vollständig arretierter Stecker gelöst.

Bei meinem hat sich der Stecker für die Leuchtweitenverstellung des rechten Scheinwerfers abgelöst. Da fährt dann der Scheinwerfer auf die tiefste Position.

Liebe Grüße

Udo