Ich hab auch den gleichen,kurz nach der Bestellung des R4 entdeckt und gleich meinem Verkäufer mitgeteilt dass ich den unbedingt haben will☺️...war dann bei Abholung schon montiert
Beiträge von Woelkchen
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Wir sind jetzt gestern zurück gekommen von Kiel,wieder knapp 800 km.Hatten 4 Ladestopps bei ca.2- -2Grad.Wir haben jetzt wieder festgestellt dass es auch wirklich drauf ankommt wie viel noch im Akku vorhanden ist.Wenn wir mit um die 15 % ankamen war die Ladeleistung für uns sehr zufriedenstellend.Angefangen immer so mit ca. 60% und ging dann hoch auf ca.80 und hat die auch lange gehalten.
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Das wäre wünschenswert, keine Frage. Verlässliche Systeme vereinfachen eben das Leben.
Solange ich aber nicht viel Erfahrung habe mit der Ladeplanung des R4 und entsprechend nicht einschätzen kann, wie verlässlich das tatsächlich ist, mache ich es so wie Woelkchen. Etwas Vorbereitung ist nicht viel Arbeit und kann nicht schaden.
Während der Fahrt hat sich die Angabe von Restakku so ca. alle 40/50 Kilometer an die tatsächlichen % angepasst.Mein Mann hat mal kurz durchgerechnet mit wie viel Prozent wir tatsächlich ankommen werden und das hat dann bei Ankunft beides ungefähr gestimmt.
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Wie schnell seid ihr auf der Autobahn gefahren? Eventuell nicht so schnell, wie der Routenplaner bei der Verbrauchsplanung gerechnet hatte.
Sind mit Tempomat 120 gefahren
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Wir sind von Freitag auf Samstag über Nacht bei ca.9 Grad von Saarbrücken nach Kiel gefahren,750 km.Die Ladeplanung habe ich selbst übernommen und im Vorfeld passende Raststätten ausgesucht.Beim ersten Stopp war ich mir unsicher ob wir den erreichen und habe noch nen "Notstopp" eingeplant,den wir aber nicht nutzen mussten.Erster Stopp lag bei 241 Kilometer ,System meinte wir kommen mit -11 Prozent an.Haben die 241 Kilometer geschafft mit +10 Prozent und ner Restreichweite von 40 km.Ladung begann mit 93 kW/h,die er auch länger gehalten hat und sank dann langsam kontinuierlich ab.Die weiteren Ladungen waren genauso erfolgreich 😅Wir waren mit der Reichweite und Ladeleistung sehr zufrieden.Also auf alle Fälle ist der R4 auch Langstreckentauglich!
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Ich mache unsere Ladeplanung selbst,habe schon Raststätten und Autohöfe rausgesucht die wir anfahren wollen.Machen bei solchen Strecken eh immer oft ne Pause.
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Bin mal gespannt auf die Reichweite bei nur Autobahnfahrt.Wir fahren am 19.12. nach Kiel.Abfahrt am späten Nachmittag/frühen Abend geplant,748 km.Fahren immer mit Tempomat gemütliche 110/120 km/h.
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War gestern an ner EnBW Ladesäule meinen R4 laden. Vorkonditioniert und mit Navi hingefahren. Akkustand 20%. Lief super,im Durchschnitt mit 44 kW geladen.Ging los mit knapp über 30 kW und nach ca 15 Minuten auf knapp über 50 kW.Damit bin ich bei diesen Temperaturen sehr zufrieden 😅.
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Ja,mit dem R5 waren wir nur einstellig.Störung Ladesäule kanns nicht gewesen sein,waren an zwei verschiedenen.Handhabung eher auch nicht,war ja nicht das erste Mal laden.
Morgen muss ich meinen R4 laden,das mach ich dann auch mal am Schnelllader zum Testen.Zuhause 11 kW nehmen beide volle Leistung.
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... der "Raunz- und Suderverein" hat hier anscheinend etliche Mitglieder, wenn ich mir das Gejammere über die Ladesituation beim Renault 4 so anhöre.
Warum habt ihr Euch dann einen Renault 4 zugelegt, wenn jetzt auf einmal die Unzufriedenheit groß ist?
Renault hat bei seinen E-Autos bisher immer eine recht konservative Sichtweise bei der Handhabung von Ladeleistung gezeigt. Daraus haben sie auch kein Geheimnis gemacht. Ich persönlich habe mich deshalb auch darauf eingestellt und erwarte keine lang anhaltenenden Spitzenwerte bei der Ladedauer bei R4.
Sorry, aber was hier an "Empörung" präsentiert wird, entzieht sich meinem Verständnis.
Beste Grüße
Helmut
Ich weiss auch dass man bei den Temperaturen keine Spitzenleistung erwarten darf,aber unter 10 kW Ladeleistung kann ja wohl nicht normal sein ....
