Warum fährt der so ruckartig, mal schnell, mal langsam?
Das habe ich, als jemand der relativ Regelmäßig verschiedene moderne Autos bewegt, aber auch in geringem Umfang. Irgendwie ist die Pedalkennlinie in Verbindung mit der mechanischen Widerstand vom Fahrerwunschpedal anders, entsprechend ist die Dosierung nicht immer so wie es der Fuß gewohnt ist.
Das kann ich so unterstreichen. Das Bild ist etwas grob. Aber funktional ist die Kamera echt gut. Den Kameraschwenk ab einer bestimmten Distanz haben viele Premiumhersteller nicht, war im ersten Moment überraschend, aber um nah an mein Motorrad ran zu parken echt praktisch.
(geht ein Fahrrad?)
So leidlich ohne Vorderrad, die hoch aufbauende Lehne von der Rückbank nervt etwas beim Einladen. Das Rad ist allerdings auch XL mit ordentlich Radstand.
So lange man die Möglichkeit hat zu rollen statt zu bremsen ist Segeln die effektivste Option. Funktioniert aber halt nur wenn man freie Fahrt hat. Immer wenn aktiv verzögert werden muss ist es, wie die anderen schon sagten, relativ egal welchen Reku Modus man drin hat.
Ich fahre im Alltag auf Stufe 3 weil OPD mir nicht so zusagt und auf der Autobahn gehe ich meistens auf 0 um das Segeln möglichst bequem umsetzen zu können.
Das Grau heißt hier auch "Schiefer Grau" aber Urban Grau bzw gris urbain in Französisch gefällt mir irgendwie besser als Bezeichnung.
Was mich, als Android User, mehr nervt ist, dass das System nach dem Start immer default aufs gekoppelte Android Auto springt. Auch wenn im Fahrzeug System eine Route aktiv ist.
Hat mich anfangs etwas gewundert, dass ich nach dem Ladestop meine Route nicht mehr gesehen habe. Und wenn man eine Route mit Ladestops planen will muss man auch schauen dass man im richtigen Maps ist. Das auf dem Handy kann das nicht richtig, weil es keinen Zugriff auf Fahrzeugdaten hat.
Die sehen fast gleich aus. Irgendwie unnütz doppelt gemoppelt
Wie zwei Seiten vorher erwähnt hatte ich die Dämpfer fünf Jahre lang im Kona. Außer dass die mitgelieferten Schrauben jetzt zum Ende hin an den Köpfen etwas rostig wurden gibt es da nichts auszusetzen.
Welche Garantie soll das betreffen? Die schraubt man an vorhandene Bohrungen, beim Kona wurden zwei Gewinde genutzt an denen das Scharnier an die Haube geschraubt ist und eine Bohrung im Kotflügelflansch. War auch spurlos wieder zu entfernen zur Leasing Rückgabe.sofern man die original Schrauben aufgehoben hat.
Ich habe das Thema heute in die andere Richtung beobachtet. Morgens um 8h bei um die 10° in der Firma draußen 2h AC auf 90% geladen. Beim Abstecken und umparken hatte ich 91%. Als ich am frühen Nachmittag bei 18° (ja hier war es trotz November fast sommerlich) eingestiegen bin hatte ich 93% SOC im Kombi. Da scheint das BMS wirklich nichts zu glätten.
Auch wenn es oftopic ist: öffentliches Laden ist für dich dann also uninteressant? Weil ohne E-Kennzeichen darfst du in Deutschland nicht in mit entsprechendem Schild markierten Bereichen, also vor der Ladesäule stehen. Man kann dir beim Laden ein Knöllchen verpassen wenn kein E dran steht auch wenn das Kabel steckt und ein Ladevorgang aktiv ist. Auch wenn es komplett unlogisch ist.
Naja, die sind dann aber auch meistens so stumpf, dass es ziemlich egal ist aus welcher Luke du das Kabel ziehst, die werden schon irgendwas finden weshalb das alles nix taugt mit diese E-Autos.
