Kommt halt drauf an ob es einem egal ist bei welchem CPO man lädt und wenn viel los ist wie voll es ist. Die großen Ladeparks mit vielen Ladesäulen siedeln sich eher an Rasthöfen und sonstigen Plätzen neben der Autobahn an als auf Rastanlagen direkt an der Autobahn. Da ist einfach mehr Platz und das Monopol von Tank&Rast spielt da auch noch mit rein. Selbst Ionity geht mittlerweile mehr neben als direkt an die Autobahn.
Deshalb fahre ich in den meisten Fällen eher von der Autobahn runter.
Ja, Ladestation hinzufügen und ersetzen ist klar wie das geht. Mach ich ja dauernd.
Deine Aussage hörte sich nach einem Knopf an den ich kurz drücke und dann rechnet das Navi was neues aus. Ohne dass ich ich da noch länger dran Rum fummeln muss.
Ja seit einem Update macht er es nicht mehr selber sondern man muss den richtigen Icon finden dann macht er es, zumindestens beim Scenic
Und wie sieht dieser Button aus? Der ist mir noch nicht aufgefallen?
Wenn man einfach am Ladepunkt vorbei fahren könnte, weil noch 30% SOC drin sind, und er ohne mein Zutun, gemäß meiner Präferenzen, einen Neuen berechnen würde könnte ich damit wohl leben. Das konnte schon mein Kona von 2020...
Aber dass ich gezwungen bin während der Fahrt in einer unübersichtlichen Liste rumzuscrollen um selbst eine Alternative zu suchen ist schwer akzeptabel.
Vom Auto, aber wohl mit ganz viel Angst gerechnet, damit ja keiner meckern kann nicht angekommen zu sein.
Dann mach ein paar Klicks mehr, dann wird es vermutlich besser. Aber beim ABRP nutzt man sowieso eher die App. Die hat heute eine deutlich bessere Planung raus gegeben als das Bordsystem. Ohne irgendwelche Daten vom Auto zu bekommen.
Ich überlege wieder Premium zu buchen, dann kann ich es mit meinem OBD Dongle für Live-Daten vom Auto koppeln und es im Android Auto anzeigen lassen.
Wer OPD optimal im ECO-Modus nutzt und vorausschauend fährt (also 100% OPA-Mode) muss sich
nach drei Jahren relativ sicher einen Kopf um die Bremse machen weil die Scheiben hinten so vergammelt sind dass der TÜV nein sagt.
Vor allem im Flachland.
Ist halt die rundum Absicherung vom Hersteller falls mal ne Werkstatt meckert. Wie du weiter vorne lesen kannst haben die wenigsten hier, die schon in Vorgänger Autos einen Frunk hatten, den zum Service überhaupt ausgebaut.
Selbst wenn du die Schritte selber machst, den Eintrag ins digitale Serviceheft gibt's erst wenn die Werkstatt die auch gemacht und abgehakt hat.
Und wenn das nicht jährlich pünktlich gemacht wird, kannst du Garantie und erst recht Kulanz, wenn nötig, halt auch komplett vergessen.
Das beste ist, wenn du am geplanten Ladepunkt vorbei fährst sagt die Anzeige "ja doof, du kommst mit -45% am Ziel an" statt automatisch einen neuen Ladepunkt zu berechnen der erreichbar ist. Wenn es zumindest einen Button geben würde der eine Neuberechnung anstoßen würde.
Ich werde die Tage mal wieder eine Beschwerde in der App absetzen, wie schon im Dezember. Vielleicht passiert ja irgendwann mal was.
