Im E-Guide vom Scenic e-tech finde ich das hier:
Funktion des Zubehörs (Einschalten der Zündung)
Sobald Sie in Ihr Fahrzeug einsteigen, stehen Ihnen bestimmte Funktionen zur Verfügung (Radio, Navigation, Wisch-Waschanlage usw.).
Um die anderen Funktionen nutzen zu können, drücken Sie mit der Keycard im Fahrgastraum die Taste 2, ohne die Pedale zu betätigen.
Liest sich eigentlich genau wie "Zündungsplus" beim Zoe/R5/R4 - und das geht bei Deinem Scenic echt nicht? 
Hm, das war/ist der Kritikpunkt speziell beim Zoe - infotainment läuft, aber Heizung/Klima nicht. Vermutlich ist das konstruktionsbedingt (wg. des Chameleon-Laders). Die aktuellen Modelle können das besser...
Nur finde ich das, wenn man die Akkus nicht „weiterentwickelt“, eben nicht gut.
Ich denke, im Hintergrund wird da schon Entwicklung stattfinden.
Dass der Akku "immer noch" 52 kWh hat, bedeutet ja nicht zwangsläufig, dass es auf der Ebene der Akku-Zellen keinerlei Weiterentwicklung gegeben hat.
Auch dieses Thema kann man von 2 Seiten betrachten: Ich bin sehr zufrieden mit dem Akku unserer Zoe (52 kWh, Bj. 2020).
Wenn ich darüber nachdenke, ist mir ein Akku, der seine Langzeit-Haltbarkeit schon bewiesen hat, lieber als die neueste Technologie, deren Kinderkrankheiten dann womöglich erst in der Serie zu Tage treten.
Leasing ist Freiheit – nicht nur finanziell, sondern auch mental.
Siehste - so unterschiedlich sind die Menschen gestrickt: Ich hätte Probleme, "mentale Freiheit" zu empfinden, weil das Gefühl, dass das Auto mir nicht gehört und ich jemand anderem gegenüber Rechenschaft schuldig bin, mich ständig begleiten würde. Dieses (für mich unangenehme) Gefühl kenne ich aus meiner aktiven Dienstzeit, wenn mit einem Mietwagen unterwegs war. Sogar der Ersatzwagen während einer Wartung löst dieses Gefühl bei mir aus.
Da ist der Wertverlust höher.
...wenn es nicht bei der Rückgabe wegen "Gebrauchsspuren", die ja praktisch unvermeidbar sind, einen großen Hackezack gibt...
Ist in meinem Bekanntenkreis nicht nur einmal vorgekommen - auch oder gerade bei "Premium"-Marken. Man könnte auf den Gedanken kommen, die hochnotpeinliche Suche nach "Schäden", mit denen nachträgliche Forderungen begründet werden können, sei Teil des Geschäftsmodells.
Wie das bei Renault bzw. der RCI-Bank als Leasinggeber läuft, vermag ich allerdings nicht zu beurteilen - vielleicht (hoffentlich) ist das bei denen ja anders...
Macht nix - sowas ist schnell mal passiert.
Ich kämpfe oft mit der "Tastatur" meines Tablets, die mir nach Eingabe einiger Buchstaben gerne auch abtruse Vorschläge zur Vervollständigung des Wortes unterschiebt, die sich dann im Schreibfluss schon mal bis in den Text durchmogeln. Manchmal staune ich beim anschließenden Drüberlesen selbst, dass ich nicht schon während der Eingabe darüber gestolpert bin...
Rezession => (leichter) Rückgang der Konjunktur
Rezension => Form einer Kritik, die einen bestimmten Gegenstand eines abgegrenzten Themenfeldes behandelt
Sorry, ich konnte nicht anders... 
Die Zündung sollte nicht alle drei Minuten abschalten beim laden, wenn wir Video schauen.
Beim Zoe gibt's da eine Betriebsart "Zündungsplus ein": Start-Taste drücken und halten, ohne auf die Bremse zu treten. bis die Meldung "Zündungsplus ein" erscheint.
Beim Zoe läuft dann das Infotainment und die USB-Stromversorgung, aber die Heizung/Klimatisierung bleibt aus - ist also beim Laden in Kälte oder Hitze suboptimal.
bei dem ich Folgekosten für den Betrieb nicht einschätzen kann.
Na ja, die Preise bei der Zoe und anderen vernetzten Renaults sind bekannt, von daher kann man die Größenordnung einschätzen. Bei der eSIM unterliegen die Preise dem Mobilfunk-Markt. Bei den möglichen Schwankungen geht es um überschaubare Beträge - das würde ich jetzt nicht als KO-Kriterium für meine Kaufentscheidung betrachten.
