Erfahrungen mit der Ladeplanung des Navis

**anbu21** · 17. Mai 2026

Guten Sonntag Morgen @all,

Jetzt bin ich gerade Mal wieder genervt. Aber das war auch bei VW schon immer wieder so... Mein Schätzle lädt, aber die App zeigt es nicht an. Netzwerk ist OK, Handy hab ich neu gestartet. War jetzt 2x am Auto und hab nachgeschaut (darf nachher noch arbeiten, und muss sicher sein, dass aufgeladen ist). Die Lade-Anzeige läuft - was beruhigt, es ist "nur" die App. Aber warum spinnt die immer wieder? Gab's wieder ein Update?

Ergänzung: Jetzt hat sich die App abgemeldet, ich soll mich (Mal wieder) anmelden. Letztes Update laut Playstore am 16.5. bis heute lief die App aber.

Khaosprince · 22. Mai 2026

Ich hatte ja eben fast ein Tränchen im Auge. Das Navi hat tatsächlich selbsttätig bei 50% SOC gemerkt dass wir weiter kommen als gedacht und den Ladestop selbständig 30km weiter geplant. Unter Berücksichtigung meiner Filter. Mal sehen ob das ein Ausreißer war oder so weiter geht auf dem Heimweg.

Yellow R4 · 22. Mai 2026

Sollte eigentlich immer so sein🤔

Ist halt bloß ein doofer Computer.

Khaosprince · 22. Mai 2026

Sollte, ja. Wenn du dir diesen gesamten Rant hier durch liest wirst aber sehen, tat es bisher nicht.

Und Google behauptet ja auch immer dass ihre Computer total schlau wären.

Panda · 22. Mai 2026

Zitat von uholz

Hab für letztes WE in Österreich die Route samt Ladeplanung in Google Maps am Tablet vorab selber geplant und dabei die Ladestationen selber als Zwischenziele gesetzt.
1 schon nach gut 1 Stunde, weil wir da nen Happen essen wollten und Aldi Süd da günstig Laden anbietet und dann nochmal 10 Minuten vor dem Ziel, weil es am Zielort keine Schnell-Lader gibt und wir für Aktivitäten vor Ort einfach „voll“ haben wollten.
Da hat Google Maps 2x genervt, die letzte Ladung doch zu überspringen um schneller am Ziel zu sein - ich glaub nach jedem Stopp (Mittag und Kaffee). Das fanden wir etwas „übergriffig“, musste auch weggedrückt werden, sonst wäre der Ladestop übergangen und nicht vorkonditioniert worden.

Hab BTW bewusst am Vorabend zu Hause auf 100% geladen, um den Akku mal zu kalibrieren - das Auto hatte 100% angezeigt und lud dann aber doch noch gut 20 Minuten weiter - hat die App und auch evcc dann auch entsprechend als Restladezeit angezeigt. Reichweite wurde dann auch mit etwas über 400 km angezeigt.

Ansonsten hat es gut geklappt und war komfortabel - lediglich die noch frische B20-Baustelle kannte Maps offenbar leider noch nicht, erst bei der Heimfahrt dann.

Kleiner „fun fact“ am Rande: Schnell-Laden bei Shell in Österreich ist günstiger mit eweGo als mit der Shell-Ladekarte!?

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Ich nutze für die Navigation via Android Auto "Waze", Google Maps dann tatsächlich nur zur konkreten Ladestationen-Ansteuerung

**Eickener** · 22. Mai 2026

Wenn ich tatsächlich mal weiter fahre und unterwegs laden muss, schaue ich mir das vorher an. Wo kann ich bei Ionity laden (Mobilize Abo)? Dann programmiere ich das als Zwischenstop ein, evtl. mit einer Alternative. Nie Probleme gehabt.

Diese Minute vorher nehme ich mir einfach.

Khaosprince · 22. Mai 2026

Kannst du ja gerne machen, hab ich vor fünf Jahren auch gemacht.

Seit dem hat sich die Software-Welt aber ziemlich schnell weiter gedreht und der Anspruch an so ein System ist heute ein anderer wenn ich mir die Mitbewerber anschaue. Wie gesagt, mein Kona von 2020 hat es nach einem großen Update '21 oder '22 besser gemacht als Google 2026. Aber vielleicht robben sie sich ja langsam ran.

Mein Auto hat jetzt 10tkm drauf, davon mindestens 60% Langstrecke, da will ich mich damit nicht jedes Mal beschäftigen müssen. Nicht wenn ich dafür Geld bezahle.

Yellow R4 · 22. Mai 2026

Zitat von Khaosprince

Sollte, ja. Wenn du dir diesen gesamten Rant hier durch liest wirst aber sehen, tat es bisher nicht.
Und Google behauptet ja auch immer dass ihre Computer total schlau wären.

Im Scenic geht es zumindest,erwarte ich dann auch im TerraB R4 mit Schwarzhäubchen und Plein Sud.🤷

**Eickener** · 22. Mai 2026

Zitat von Khaosprince

Mein Auto hat jetzt 10tkm drauf, davon mindestens 60% Langstrecke, da will ich mich damit nicht jedes Mal beschäftigen müssen. Nicht wenn ich dafür Geld bezahle.

Dabei kommt es darauf an, wieviel man tatsächlich fährt. Sind regelmäßig lange Strecken angesagt, verlässt man sich gerne auf die Funktionalität des Systems und ist entsprechend enttäuscht bei Defiziten.

Als Wenigfahrer schaue ich mir zwar an, was wie funktioniert. Die Ladeplanung hat für mich aber keine Priorität, wenn ich meckern möchte.

Ich habe übrigens bis jetzt - nach einem halben Jahr - toi, toi, toi - absolut keinen Grund zu meckern. Selbst die Abdeckungen der Dachreling sitzen fest.