Ja da reicht es auch wenn bei Regen ein nasses Blatt, umherwehendes Papier oder ähnliches kurzzeitig vor dem Sensor klebt das dann irgendwann wieder weg fliegt. Trat die Meldung gehäuft auf oder nur ein oder zwei Mal?
Beiträge von Khaosprince
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Das Auto wird teilweise auseinander gebaut, meistens Lampen, Türgriffe und so weiter raus um auch dahinter kleben zu können, Türgriffe werden dann auch mit foliert. Vorraussetzung ist normalerweise dass die Teile vorher auch lackiert sind, auf schwarzem Strukturkunststoff kann es Haftungsprobleme geben.
Wenn die Türeinstiege auch die neue Farbe bekommen sollen kostet das nochmal extra, weil eher aufwändig.
Zum Folie Neutralisieren geht man am besten wieder zum Folierer. Das ist einiges an Arbeit und die Folie muss dazu mit dem Fön erwärmt werden. Wenn das besonders einfach ginge wäre das Risiko dass sie sich mal von selbst löst ja zu hoch.
Beim Leasing Auto schützt man den Lack mit der Folie, kann ein Vorteil sein.
Die Farbe des Lacks vom Auto ist nicht unbedingt unwichtig. Bei hellen Farben wie Gelb ist es besser eine helle Grundfarbe zu wählen, damit die Farbe mehr strahlt. während dunkle Folie von einer dunklen Lackierung profitieren. Die Folie muss beim Aufbringen teilweise deutlich gedehnt werden, da kann eine ungünstige Grundfarbe dann eher den Farbton verfälschen als eine passende.
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Das hält sehr gut, wenn es ein Profi macht. Kostet aber auch ein paar Tausender und muss nach ca fünf Jahren wieder runter, wenn das Auto dauerhaft draußen steht ggf auch früher.
Die recht neuen PU Folien wie XPEL halten wohl zehn Jahre, Kosten aber nochmal mehr. Sind dafür aber auch bei kleinen Kratzern selbstheilend.
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Ist aber das was seit Jahrzehnten als "Vollverzinkung" verkauft wird. Du kannst halt einen Kasten aus teilweise 0.8er Blech nicht in ein Feuerverzinkungsbad stecken. Also kannste schon, aber die Oberfläche dürfte interessant aussehen.
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Die "Verzinkung" nennt sich KTL Beschichtung (kathodische Tauchlackierung) und ist heute Standard in der Autoindustrie. Da hab ich am Anfang das Themas schon was zu geschrieben.
Einfach Mal den ganzen Thread lesen.
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Die sollten (eigentlich immer) aktuelle Daten haben und diese regelmäßig / bei Bedarf "automatisch ansaugen".
Sofern die Datenschutzeinstellungen entsprechend gesetzt sind. Hast du oben links in der Ecke vom Display ein Auto Symbol mit zwei Pfeilen (einer runter einer hoch), oder zufällig ein X? Kam früher öfter vor dass das System selbsttätig die Einstellungen zurück gesetzt hat und dann ging nix mehr raus und rein.
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Ja, bei mir auch. Business as usual, vermutlich wieder die Server bei Renault karpott oder sie haben schon eine neue Version auf die Server ausgerollt die in den App Stores noch nicht angekommen ist.
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MB E 230 W210 30 Jahre Kein Rost
Wo hast du denn das Einhorn gefunden? Die meisten von den Dingern sind ja nicht wegen mangelnder Konservierung sondern wegen mangelhafter KTL von unterm Lack raus weg gefault.
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Das ist halt das Problem mit Foren. Hier schreiben nur die mit Problemen. Die anderen, die das nicht haben, schreiben nix sondern fahren einfach.
Die Assistenten laufen bei mir, bis auf ganz seltene Phantombremsungen, im Rahmen erwartbarer Systemgrenzen gut. Das einzige was manchmal passiert ist dass das Auto den vorher gewählten Assistenzmodus bei Neustart vergessen hat.
Die Nickeligkeiten mit dem Navi ändern sich hoffentlich mit der angekündigten Gemini Integration an der gerade gearbeitet wird. Ich vermute dass deshalb am alten Stand nicht mehr viel gefixed wird.
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Außer man hat ein Handy mit Android Auto gekoppelt, dann wird, sobald die Koppelung wieder steht, in den Android Auto Screen gewechselt.
Das kann sofort beim Einsteigen oder zwei Minuten später erfolgen. Und bei einer Pause mit laufender Werksnavigation zu Verwirrung führen, weil nach dem Einsteigen die Karte vom Handy ohne aktive Route angezeigt wird...
Zum Radio kann ich allerdings nix beitragen. Hatte ich wohl zweimal an, seitdem läuft Spotify über Android Auto. Das dudelt immer sofort los sobald die Verbindung steht.
