Renault R4 E-Tech Forum Bestellung Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2026 2027 - Auslieferung des Renault R4 E-Tech

Hallo ,

hätte jetzt die Einstellung SNOW für das Fahren auf verschneiten oder vereisten Strassen verwendet und die Einstellung ALL TERRAIN für eine nasse Wiese, Matschigem Untergrund oder fahren auf unbefestigten Strassen .

ich muss aber zugeben das ist bisher wenig in der BA gelesen habe , sondern nur wenn etwas unklar für mich war . Viel Dinge wuste ich bevor wir unseren R4 bekommen habe eh aus den Beiträgen hier im Forum .

so habe ich auch ein Teil der Wartezeit überbrückt .

LG

Vereiste Stassen wohl ja aber nicht verschneite

Hallo ,

dann hätte das Program aber ICE und nicht SNOW heißen müssen . Denke auch nicht das zwischen den beiden Programmen ein so großer unterschied ist . GGf schaltet der eine Moduss sich bei höherer geschwindigkeit automatisch ab als der andere .

Bei unserem Wohnmobil wo es ja nur eine solche Funktion gibt schaltet sich der ab 50 km/h automatisch ab und in den normalen Fahrmodus um .

Im Gegensatz zum R4 haben wir da schon sehr häufig auf den " schlecht Wegemodus " umgeschaltet - im Display steht dann " Boden weich Modus " aktiviert ( komische Bezeichnung wie ich finde )

Werde das beim R 4 wenn die Strassenverhältnisse entsprechen sind das auch mal ausprobieren - aber halt nicht wenn die Strassenverhältnisse nicht so sind wie es die Fahrmodi es " emfehlen ".

LG

Guck Seadancer. Ich frage bei sowas gerne das Internet zur Orientierung…oder gucke in die PapierBA

• Perso: Individuell konfigurierbarer Modus, in dem Sie Parameter wie Traktionskontrolle und Lenkung nach Ihren eigenen Vorlieben einstellen können. [1, 2]
• ECO: Spar-Modus zur Maximierung der Reichweite, der unter anderem das Motoransprechverhalten und Nebenverbraucher (wie die Klimaanlage) energieoptimiert steuert. [1, 2, 3]
• Sport: Sorgt für ein direkteres Motoransprechverhalten und eine straffere Lenkung. [1, 2]
• Comfort: Bietet einen ausgewogenen Kompromiss aus Fahrkomfort und Dynamik. [1, 2]
• All Terrain: Spezieller Modus für losen Untergrund (in Verbindung mit der Extended-Grip-Option). [1, 2]
• Snow: Für rutschige Straßenverhältnisse (nicht geeignet für tiefen Schnee, Schlamm oder Sand; ebenfalls über Extended Grip). [1, 2]

Zitat von Yellow R4

Wenn ich richtig gelesen habe ist das Alterrain auch für Schnee und Snow für Glatte Flächen.

Und was bringt das ohne Allradantrieb?

Bei uns in den Bergen gibt es das Paket nicht.

Es ersetzt natürlich keinen Allradantrieb,kann es und will es ja auch nicht.

Hab das Exented Grip in abgespeckter Version mal bei einem Firmenwagen gehabt.War irgendwie eine Schlechtwetterfunktion.Bei Regennasser Fahrbahn hat es was gebracht,der Vorderradantrieb drehte dann nicht mehr durch.

Hallo ,

wie schon witer oben geschrieben bringt so ein System schon was - natürlich ersetzt es keinen Allradantrieb aber es hilft bei schlüpfrigen Untergrund ein durchdrehen der Räder zu verhindern oder zumindest einzuschränken .

Kein " manueller " Gasfuß kann so feinfühlig sein wie eine elektronisch geregelte Gasannahme - beim BEV müßte es eigendlich Stromannahme heißen aber damit kann niemand was , bei dem Thema , was anfangen .

LG

Servus

Stichwort Differentialsperre ! Für mich würde das Sinn ergeben wenn in Alterrain oder in Snow Betrieb damit gespielt würde um bessere Traktion zu generieren .

Gruß Peter