Wenn man sich den einen Beitrag anschaut: Dort wird erzählt, daß der Carpate aus Frankreich ein modifizierter Teardrop ist.
Beiträge von k_b
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Heute sah ich zum ersten Mal den R4 in Karmesinrot metallic. Leute, die Farbe ist super, und daß sie ohne Aufpreis angeboten wird ist Spitze!
Im Konfigurator denkt man „nein, ich möchte nicht mit einer Pralinenschachtel herumfahren“ und sucht sich eine andere, aufpreispflichtige Farbe.
Es haben schon einige angemerkt, die Farbe ist in real viel besser, als es online daherkommt. Der Farbton ist dunkler, edel, Richtung Bordeauxrot. Traut euch, der Farbton ist uneingeschränkt zu empfehlen.
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Ich möchte mal einen ganz neuen Aspekt in die Angelegenheit bringen: bestellt hatte ich am 14.08.25, unverbindlicher Liefertermin 14.11.25.
Am 9.10.25 habe ich die Disponentin beim Autohaus angerufen, dort wurde mir mitgeteilt „Der Wagen wurde am 07.10.25 hergestellt und wartet auf den Transport“.
Wunderbar!
Heute, am 21.10.25 fuhr ich am Autohaus vorbei und dachte, ich gehe mal rein und frage den Händler, wie weit die Angelegenheit ist. Leider war mein Verkaufsberater in der Mittagspause…
Allerdings eine freudige Überraschung: der R4 steht dort bereits auf dem Hof, sieht super aus, hat halt noch Folien usw. dran. Ich konnte mein Fahrzeug anhand der letzten Ziffern der VIN/FIN identifizieren.
Ich konnte nicht warten und musste weiter.
Vor meinem Termin habe ich dann telefonisch den persönlichen Verkaufsberater erreicht. Er meinte, jau, alles gut, das schaffen wir schon bis zum 11./12.11.25 (November). Ich verriet ihm, daß ich das Fahrzeug schon auf dem Hof gesehen habe, ob wir das nicht diese Woche schon abwickeln können. Er sagt, er bekommt keinen Termin in der Werkstatt, es geht wirklich erst am 11./12. November.
Ich finde mich damit jetzt mal ab - obwohl mir das Verhalten völlig unverständlich ist.
Was wird da in der Werkstatt großartig gemacht? Folien abziehen, Radkappen anstecken (Evolution), was sonst?
Ich rede mir die Situation jetzt soweit schön, da ich mit meiner ZOE halt noch 21 Tage weiter fahren darf/kann/muß (sie wird in Zahlung genommen) und „mein“ neuer R4 dann halt 3 Wochen länger neu ist
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So ein Teardrop-Anhänger gefällt mir auch. Wenn mein Enkel etwas älter ist, wäre das in Angriff zu nehmen.
Ich hatte mal versucht herauszufinden, wo man sich den von Renault vorgestellten Anhänger im R4-Design ansehen kann.
Das scheint aber nirgendwo in der weiteren Umgebung möglich zu sein. Ärgerlich! Mein Händler kann dazu auch nichts sagen.
Oh, gibt es da etwas? woher hast du die Info?.
Cool wäre natürlich eine hintere Hälfte von einem ausgemusterten originalen R4...
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wozu das Schukokabel? Für den Ladeziegel?
Genau, so ein Ding habe ich auch noch - von vor 6 Jahren (10A/16A). Das waren noch die Pionierzeiten. Adapter u.a. für UK, Schweiz. Wie gesagt, tatsächlich gebraucht habe ich es insgesamt nur 3 Mal, da war es aber auch dringend erforderlich.
Ich habe übrigens mein Typ2 Ladekabel nie auf dem Boden liegen. Wenn es geregnet hat, trockne ich es vorm Verstauen. Das klappt alles ganz gut. Darf ich Werbung machen für den „EV Genius“?
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Für Tipps oder Anregungen wäre ich dankbar
Eine Möglichkeit wäre, Rückbank drinlassen.
Rechten Vordersitz nach vorne klappen, Rückbanklehne nach vorne klappen, für den verbleibenden Kofferraum eine flache Box bauen, die den Höhenunterschied ausgleicht. Darauf als Deckel eine mehrfach ausklappbare Platte aus Schiffssperrholz, die bei Bedarf nach vorne durchgeklappt wird.
Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß während der Fahrt alles hinter der Rücksitzbank bleiben kann und nur zum Übernachten auseinandergefaltet wird.
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Ich möchte niemanden von der Idee des Frunk abbringen, aber:
wann fährt man zu vier oder zu fünft in dem kleinen Auto? Eher selten, die meisten eher gar nicht. Ich habe eine leicht zugängliche Tasche fürs Ladekabel direkt hinter dem Fahrersitz. Da komme ich immer dran. Und unter dem Fahrersitz übrigens ein 10m Schuko Verlängerungskabel H07RN- F 3G 2,5 mm2…. Habs bisher 1x sinnvoll verwenden können.
Auch so bleibt der Kofferraum frei.
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Ich kann dazu nur folgendes beitragen: habe meine ZOE jetzt bereits über 5 Jahre / 125.000 km gefahren. Es ist immer noch die originale „Displayschutzfolie“ drauf, nämlich die Schutzfolie, die beim Kauf darauf war. Ich habe sie nie abgezogen…
Mal sehen, vielleicht mache ich es beim R4 jetzt genau so.
Voraussetzung: der Verkäufer macht die nicht vor der Übergabe runter…
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Habe einen Citroen eC3 und quäle mich mit dem Gedanken
Wegen der Ladeleistung würde ich nicht das Fahrzeug wechseln. Stellantis (… Citroen…) ist bekanntlich, was das Laden angeht, nicht an vorderster Front. Allerdings behandelt auch Renault seine BEV Akkus konservativ; also besser dem Akku geht es gut, als noch ein paar Minuten herauszuquetschen. Ich würde als erstes versuchen, meine Gewohnheiten etwas ans Fahrzeug anzupassen.
Also, rechtzeitig losfahren und schon bei Ankunft laden - da kommt es auf die Geschwindigkeit nicht an.
Die echte Schnelladefunktion braucht es im Alltag normalerweise gar nicht. Das ist nur bei Langstrecke von Interesse.
Wo nervt dich der eC3 am meisten?
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Grund noch nicht bekannt, werde am Montag mal persönlich
beim Händler aufschlagen um mal schauen was Sache ist.
Die legen sich anscheinend mächtig ins Zeug, um die Rückfahrkamera zu verbessern… 😎
