Beiträge von Michael von Gernsheim

Hallo zusammen,

heute auf der Autobahn hatten wir ein etwas beängstigendes Verhalten im R4, hier der Bericht:

Bei etwa 115 Km/h Zunächst ein Alarm-Gebimmel und auf dem Display rote Hinweise "Hände ans Lenkrad", "hintere Fenster entriegelt" oder so ähnlich. das konnte man aber gar nicht richtig lesen, weil das Display sofort komplett schwarz wurde. Die Geschwindigkeit und das Fahrverhalten sind aber gleich geblieben. Nach 3 Sekunden ging das Diplay wieder an, allerdings mit einem anderen Design als meine übliche Voreinstellung, das Gebimmel ging aber weiter.

Zum Glück kam nach 1 km ein Parkplatz, da bin ich dann herausgefahren, das Gebimmel hatte nun aufgehört. Beim Herausfahren ging der Blinker nicht (zumindest keine Anzeige oder akustisches Blinkersignal). Beim Ausrollen ging zumindest die Blinkeranzeige dann wieder. Im Stillstand konnte ich meine üblichen Display-Einstellungen wieder anwählen, dabei fiel mir auf, dass der Durchschnittsverbrauch von vorher 14,8 auf 10,0 gewechselt hatte.

Ich habe dann das Auto aus- und wieder eingeschaltet und alles sah normal aus. Wir sind dann weitergefahren, ohne Probleme bis zur Ankunft.

Jetzt würde ich gerne wissen, ob schon jemand hier im Forum so etwas schon mal hatte oder ob jemand mit Expertise weiß, was das gewesen sein könnte. Für mich hat sich das nach Strg-Alt-Entf angefühlt, aber in einem fahrenden Auto auf der Autobahn ist das beunruhigend.

Michael

Ich habe einen 750kg Anhänger. Wenn der nur flach beladen ist, sieht man den nicht im Rückspiegel, aber wenn man sich umdreht, sieht man ihn. Und wie weiter oben schon geschrieben: die Außenspiegel zeigen die Radkästen des Hängers, sobald der Hänger etwas aus der Mitte schwenkt. Mit etwas Übung geht es ganz gut.

Ich nutze die Linien der Rückfahr-Kamera auch nur, um die AHK möglichst gut an die Deichsel des Anhängers zu positionieren. Das Rückwärtsfahren mit Anhänger klappt bei mir besser mit Umdrehen und selber gucken, das ist für mich intuitiver. Vermutlich, weil ich das schon immer so mache. Vielleicht gewöhne ich mich aber mit der Zeit um.

Wenn man unsicher ist: Einfach mal am Wochenende auf dem Parkplatz an einem Einkaufszentrum herumrangieren und auch längere Stücke mit dem Anhänger rückwärts fahren, dann bekommt man ein ganz gutes Gefühl dafür, wie man so lenkt, dass der Anhänger in die gewollte Richtung geht.

ja, habe den Advance auch gerade auf der Renault-Seite gefunden:

Renault 4 Advance

Entdecken Sie den Renault 4 E-Tech Advance: Diese Version des leichten Nutzfahrzeugs optimiert die Beladung durch sein großzügiges Ladevolumen und den…

www.renault.de

Scheint weniger Ausstattungsmöglichkeiten zu haben, aber für bestimmte Einsatzzwecke könnte das attraktiv sein.

Bei meinen früheren R4 in den 70er und 80er Jahren habe ich auch öfter die Rücksitzbank rausgenommen, 4 Schrauben lösen, das wars.

Das scheint mir sehr günstig zu sein. Laut aktueller Zubehörseite kostet die abnehmbare Anhängerkupplung 703 EUR und der Querträger für die Anhängerkupplung 239 EUR, und dann hat die Werkstatt noch den Montageaufwand. Wenn es dabei verbindlich bleibt - super!

Abnehmbare AHK, 1.480 EUR Komplettpreis.

Das Kamerabild ist schon grobkörnig, aber völlig ausreichend für den Zweck. Bei viel Regen wird das Bild manchmal unscharf, aber fürs Einparken reicht das trotzdem. Da ich vorher keine Kamera hatte, habe ich auch keinen Vergleich, jedenfalls macht sie, was sie soll. Wenn man sehr dicht am Hindernis ist, wird der Ausschnitt umgeschaltet auf den Blick nach unten, da kann man zentimetergenau heranfahren.

Zur Einbindung in das Open-R-link:

Sobald der Stecker in die Kupplungsdose eingesteckt wird, meldet das Display, dass die hinteren Assistenzsysteme (Heck und Seiten) nicht mehr zur Verfügung stehen und man selbst aufpassen soll.

Die Kamera zeigt beim Rückwärtsfahren das übliche Bild, jetzt halt mit Hänger. Mir persönlich fällt das Rückwärtsfahren mit Hänger aber mit Umdrehen und selbst schauen leichter, bin ich halt so gewohnt.
Beim Rückwärtsfahren mit AHK und ohne Hänger funktioniert der Assistent wieder, außerdem sieht man, sobald man sehr nahe an ein Hindernis kommt und der Bildausschnitt der Kamera nach unten schwenkt, deutlich die Anhängerkupplung und deren Annäherung an fremde Autofronten. Das ist ganz hilfreich.

Ich habe die AHK gleich mitbestellt, weil ich mir zwar den mechanischen Einbau noch zugetraut hätte, aber mir die Einbindung in den Assistenzkram zu kniffelig erschien.

Nachtrag zur aktuellen App-Version von der Kundenbetreuung:

vielen Dank für Ihre Rückmeldung zu Ihrem Renault R4 E-Tech.
Scheinbar gibt es derzeit für IOS und Android Handy unterschiedliche Versionsnummern bei der My Renault App. Die Funktionen sind aber jeweils identisch.
IOS - > 6.9.2.
Android -> 6.9.5
Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen weitergeholfen zu haben und stehen Ihnen zukünftig gerne für weitere Fragen rund um die Marke Renault zur Verfügung.

Schöne Grüße

Michael

Der Tipp und das Bild sind super! Hat mir geholfen und auch dem Mitarbeiter im Autohaus, den ich danach gefragt hatte. Der hatte auch seine Probleme mit dem per-Fuß-öffnen und meinte, das liegt an einem verschmutzen Sensor. Hat sich bei mir für (deinen) Tipp bedankt.

Zitat von mxhd1968

Hallo Miteinander,

Ich hatte ja heute meinen Termin beim , damit der Thematik mit dem "nicht funktionierenden Fußsensor für die Hecklappe" nachgegangen wird. Und siehe da, jetzt funktioniert's auch wieder bzw. es hat eigentlich immer funktioniert .

• Was war die Ursache?

Eigentlich nur die richtige Handhabung oder sollte ich besser sagen "Fußhabung" des Sensors. Wenn man auf einmal weiß, wo und wie man mit dem Fuß hinlangen muss, dann ist das alles kein Problem mehr... .

Aber dazu mußte sich der erst selber mal die Zeit nehmen und es auch bei anderen R4s mit Fußsensor ausprobieren. Glücklicherweise hat er mehrere davon.

Konkret funktioniert der Fußsensor einwandfrei, wenn man an der richtigen Stelle den Fuß kurz nach vor und zurück unter der Heckstoßstange bewegt (eher auf der linken Seite des Heckbereiches), dann öffnet sich die Heckklappe zuverlässig. Man darf nicht den Fehler begehen, den Fuß von links nach rechts oder umgekehrt zu bewegen, das nutzt nichts und zwar aufgrund der Einbaurichtung der Sensorbänder, die parallel zueinander verbaut sind entlang der Breite des Fahrzeugs. Siehe dazu die Explosionszeichung des Montagesatz für den Fußsensor ( vom erhalten):

R4-Fußsensor-Heckklappe_1.jpg

Die rot umrundeten Bereiche sind die Sensorbänder und die Lage der Sensorbänder am Heck.

Somit lag kein technisches Gebrechen vor, sondern nur unzulängliche Information seitens Renault, wie der Fußsensor genau zu bedienen ist ... .

Beste Grüße

Helmut

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