Ich denke Powerbank o. ä. ist eine gute Option. Wobei ich denke sowas braucht man selber garnicht.
Wenn die 12V-Batterie so leer ist, dass das Fz. sich nicht öffnen lässt, oder Anzeigen nicht aufleuchten, dann ist die Batterie wohl eher im Eimer. Statt leer. Ansonsten wird die B. ja sobald Zündung an ist, geladen.
Sicherlich nicht, aber ein schöner Nebeneffekt . . .
Ich meine auch gelesen zu haben, dass die Stromversorgung unterbrochen wird, wenn keine Abnahme erfolgt. Ansonsten sollte es wurscht sein, was angestöpselt wird und wie lange. Hauptsache die KW-Abnahmeleistung wird nicht überschritten. Dann wird auch abgeschaltet. Und wenn die Kapazitätsgrenze des Akku erreicht ist.
. . . und den Verursacher schon lokalisiert ?
Das *chen sollte wurscht sein, wenn trotzdem alles korrekt funktioniert.
GPS-Signal wird gesucht
. . . und Problem gelöst ?
Oder beisst sich da was mit dem Standortdienst im Auto und Smartphone ?!
Fand den Bericht nicht schlecht.
Bei der Kofferraum-Ecke muss man aber tatsächlich ein bisschen aufpassen.
Du bist eben der exklusive Evolution-Tester. Der muss eben mal getestet werden. 
Nee, im Ernst. Manchmal hilft es das Auto für eine Weile abzustellen. Beim Spring hat's geklappt. Hatte da auch mal komische Anzeigen. Ist wohl so eine Art Reset ?!
Mal wieder zurück zum Thema.
Vllt. kann auf der F-taste eine tiefer verschachtelte Unterseite abgelegt werden, zwecks schnellerem Aufruf. Oder irgendeine App ?
Ja ist mir auch unklar. Ist quasi doppeltgemoppelt. Keine Ahnung warum.
AHK ankreuzen reicht. Oder nur die Einzelteile. Kostet fast das gleiche.
