Ja sicher. Und auch wie gross die Toleranz ist, die bei der Reproduktion
des Verbrauchs von Gerichten akzeptiert wird.
Beiträge von Hugybear
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Und die er beispielsweise für Reklamationen siehe oben nutzen kann.
Nur ganz unbedarfte Richter täten so was und würden diesen Wert nehmen.
Der Gesetzgeber verlangt das von den Autoherstellern, da kann kein Richter hinter
den Herstellern ans Bein pinkeln.
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Und wie genau errechnet man daraus eine realistische Reichweitenprognose die für, sagen wir, 70% der Fahrprofile passt?
Willst Du mich veralbern?
Alles ist besser als der unselige WLTP-Wert, der für rund 95% der Nutzer
total unbrauchbar ist. Die vorgeschlagenen Werte erlauben recht präzise
individuelle Prognosen für die Reichweite, die in der Genauigkeit dem
WLTP-Wert um Zehnerpotenzen überlegen sind.
Was ist der Nutzwert von WLTP für die Reichweitenprognose, wen ich bei 35°C
800 km Autobahn abspulen will?
WLTP hilft bei der relativen Einschätzung von Fahrzeugen untereinander, aber
nicht bei der individuellen Reichweiten-Prognose.
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Aber im Grunde war der WLTP somit hier eine gute Sache, weil man einen definierten Basiswert hatte gegen den man auf dem Prüfstand nach definiertem Verfahren den Ist Zustand prüfen und so zweifelsfrei zu seinem Recht kommen konnte.
Verbrauchsangaben machen nur einen Sinn, wenn sie der Kunde/Nutzer mit seinen
Mitteln replizieren und nachvollziehen kann.
Ich würde Verbrauchsangaben, wie sie früher üblich waren und zwar bei konstanten
Geschwindigkeiten und einem urbanen realistischen Zyklus klar bevorzugen.
Verbrauch bei 50 km/h
Verbrauch bei 80 km/h
Verbrauch bei 120 km/h
Stadtzyklus
Und das bei einer Temperatur, die dem Jahresmittelwert von Paris oder
meinetwegen Berlin entspricht. Alles andere ist intransparenter Kokolores.
Den Unfug mit ausgeschalteter Klimaanlage wie bei WLTP sollte auch gerade
weggelassen werden.
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Vielleicht wurden die gehackt
Was ist das?
Tönt eben doch nach Verschwörungstheorie.
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da sind wohl einige Herrschaften hier woanders auf ignore gesetzt
nee Scherz beiseite. Ich hatte letzte Woche ja auch tagelang Probleme mit der Renault App
Ganz lupenrein ist die Performance nicht:
a) Von letzter Woche fehlt mir ein Ladevorgang meines Scenic
b) Heute morgen hatte er gemäss App einen SOC von 85%, obwohl im Fahrzeug und auch so
gewünscht nur auf maximal 75% aufgeladen wurde. Das zeigte er gestern auch so an, heute 85%.
c) Der Captur PHEV wird korrekt angzeigt.
Kelec war ganzen Juni ein Chaos, jetzt scheint bis auf den flaschen SOC alles wieder zu stimmen.
Für mich persönlich gilt die App sowieso nur als "Assistenz-System". Das Fahrzeug bestimmt, was gilt.
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Ich finde es interessant, wie alle den WLTP erklären können und in akzeptabel finden.
Ansonsten kenne ich keinen, der den WLTP für realistisch hält.
Wenn man schon im Sommer 80% des WLTP als normal hält, muss die Frage erlaubt sein, warum der WLTP nicht einfach 80% von sich selber ist.
Dann wären schon viele zufriedener mit dem Wert. Natürlich sieht das im Prospekt nicht ganz so gut aus.
Nehmen wir dann doch noch einen 2. Wert dazu, der die Reichweite bei 0 Grad angibt.
Da zitiere ich dann gerne mxhd1968 und würde den WLTP für den R4 mit der Angabe "350/245" im Prospekt sehen.
Ist nicht so sexy wie 405, aber reel. Was spräche dagegen?Der WLTP ist erreichbar. Das ist mir schon mit dem MeganE und dem Scenic
auf Schweizer Strassen über grössere Distanzen gelungen.
Die andere Seite ist der Autobahnverbrauch und dann noch im Winter. Da ist
selbst die Angabe 80% des WLTP komplette Selbsttäuschung.
Der MeganE schaffte auf französischen Autobahnen bei korrekter Einhaltung
der Geschwindigkeiten statt 450 km gerade Mal 300 km, wovon im realen Leben
noch 15% als Sicherheitsreserve abzuziehen ist.
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... ja, ist bei mir seit gestern auch so. Man gibt seine Login-Daten des MyRenault Accounts ein, bekommt die Meldung, dass der 6-stellige Code an die registrierte E-Mail Adresse des MyRenault Accounts gesendet wird und dann geschieht gar nichts. Keine ankommende E-Mail an die E-Mail Adresse ....
.Mich nervt die "Unzuverlässigkeit" oder auch Fehleranfälligkeit der Renault "Connectivity Cloud" mittlerweile auch schon sehr ...
.Beste Grüße
Helmut
Machst du mit dem gleichen Post in allen Renault-Foren Stimmung?
Die Benutzung Deines R4 ist nicht abhängig von der Benutzung der App.
Zumindest kann man sich das so einrichten, dass es so ist.
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VW sollte stattdessen lieber dafür sorgen, dass ihre Fahrzeuge beim Messvorgang unter 4,20 Meter bleiben, dann wäre das Problem doch gelöst..
Ging aber bei einem anderen Thema schon mal fast lethal schief.
