Hallo miteinander,
hier noch ein kleines "Design-Zuckerl" dass auf dem R4 E-Tech vorhanden ist:
Alt und Neu auf einem Bild (Relief) finde ich sehr charmant ... 
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Beste Grüße
Helmut 
Beiträge von mxhd1968
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Och nöö,
jetzt hinter der Bezahlschranke
Hallo [R101] ,
konnte den Artikel jetzt lesen (siehe Attachment) ... naja viel Neues stand ja nicht drin ....
.RenaultR5-und-R4_Mit Retrodesign-in-die-Zukunft _ Automobilwoche.de.pdf
Beste Grüße
Helmut
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Modelle des Jahres: Renault R5 und R4 – mit Retrodesign in die Zukunft
Renault steht seit jeher für praktische und bezahlbare Autos. Das schaffen die Franzosen jetzt auch in der Elektrowelt: Dem R5 und dem R4 fliegen die Herzen zu.Hallo,
der Artikel ist sicher interessant, aber ohne bestehendes Abo bei der "Automobilwoche" leider nicht zu lesen...
.Beste Grüße
Helmut
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Hallo Yellow R4 ,
obwohl man sagen könnte, dass der neue Renault 4 E-Tech aufgrund seiner Raumflexibilität (61cm Heckladekante, umklappbarer Beifahrersitz nach vorne, 1406L Raumvolumen, ...) doch eigentlich wieder als MPV (MultiPurposeVehicle) und somit als "Minivan" angesehen werden könnte....
. Siehe dazu folgende URL:Beste Grüße
Helmut
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Seht SUV lastig ausgefallen finde ich.
Hi Yellow R4,
Dein Posting wundert mich. Der R4 E-Tech ist doch nie als was anderes dargestellt worden ...
.Warum "sehr SUV lastig"? Genau das ist er doch, ein SUV im Retro-Design
.Beste Grüße
Helmut
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Hallo Thomas,
verstehe ich.
Ich denke aber, dass Renault hier zusammen mit den anderen Partnern in der "Software République" (https://softwarerepublique.eu/en/home/) diese Themen mit der Zeit auch für die EVs von Renault umsetzen wird....
.Beste Grüße
Helmut
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Das ist ja der Ärger🤬
Hallo Yellow R4,
was genau? Das 2019 es kein V2L/V2G bei der ZOE serienmäßig gab oder etwas anderes...
?Beste Grüße
Helmut
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...übrigens hat Renault zum Thema Bidirektionalität beim Laden die Zoe 2018/2019 im Rahmen eines Projektes an dem sie beteiligt waren, schon mal mit V2L/V2G ausgestattet (siehe dazu folgende URL):
Renault hilft Atlantikinsel bei fossilfreier EnergieversorgungRenault treibt den Ausbau der Elektromobilität auf der „smarten” Insel Porto Santo weiter voran: Rein batteriebetriebene Renault Zoe, die als Prototypen für…www.auto-medienportal.netAllerdings nur für das Projekt und nicht als "Serienausstattung" ...
.Beste Grüße
Helmut
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Hallo Miteinander,
ich vermute mal, dass Renault hier wieder mal den pragmatischen Weg hinsichtlich Kosten und Nutzen gegangen ist. In vielen Haushalten ist 11kW Standard und auch bei vielen öffentlichen Ladestationen.
Das 11 kW-Ladegerät im Renault R4 E-Tech ist meiner Meinung nach ein Kompromiss zwischen Leistung, Kosten, Alltagstauglichkeit und Zukunftsfähigkeit. Es soll ausreichend Leistung für den täglichen Gebrauch bieten und gleichzeitig schonend für die Batterie sein. Durch die bidirektionale Ladefunktion wird das Fahrzeug außerdem zu einem vielseitigen Energielieferanten (V2L, V2H, V2G).
Wenn Renault 22kW Lademöglichkeit bei einem R4 E-Tech mal anbieten sollte, dann sicher erst in einer Phase2, da das Ladegerät komplett ersetzt werden müsste.
Beste Grüße
Helmut
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OT
Da machst du einen feinen Unterschied, den es aber eigentlich nicht gibt - siehe Wikipedia zum Begriff Euphorie:
Im allgemeinen Sprachgebrauch wird Euphorie häufig im Sinne von Leidenschaft oder Begeisterung benutzt.
Also sei ruhig euphorisch - das passt schon...
Hallo Wohliks,
da habe ich doch tatsächlich mich bei meiner Wortwahl vertan und für meine Antwort in Posting #10 einfach nur das deutsche Wort für Euphorie verwendet...
. Meine Frau hat mich auch schon darauf hingewiesen.... 
.Ich meinte eigentlich Vorfreude statt Begeisterung und die ist definitiv bei mir gegeben....
.Beste Grüße
Helmut
