Beiträge von Maren

Sehr ich nicht so. Hier im Umkreis gibt es die diverse Säulen mit Charge it easy ohne Grundgebühr, da kostet langsames Laden zwischen 29 und 50 Cent. Für weitere Reisen gibt es eWE Go ohne Grundgebühr für 52 Cent Oder empfindest Du das als teuer?

Irgendwie gibt es diesen Thread doppelt. Ich habe in dem anderen schon geschrieben, dass, wenn ich bei der HUK24 beide TSN durchrechne, die neue günstiger ist.

Aber ja, entscheidend ist, was in den Papieren steht. Und für die Versicherungsmathematik spielt rein, wieviele Fahrzeuge dieses Typs es gibt und was der Neupreis ist. Der dürfte jetzt höher sein als im Kollektiv seit Erstausgabe. Machts auch teurer.

Ich finde es auch logisch und nachvollziehbar, was da so bemängelt wird. Ist eben so..und ich kann auch beim Berechnen der Versicherungskosten keinen Nachteil feststellen

Sorry, ich bin etwas datenscheu….meine Erstzulassung war 13.7.26, und die Zulassungsbescheinigung hat noch die 2438,AAD. Danach wurde es auf 3333 etc. geändert.

Puh. Ich habe bei der HUK24 gerechnet, aber mit nur 5000 km p a. Komme dann auf 350€ im Jahr mit SF 40 für VK mit 300 und TK mit 150. die restlichen Parameter sind nicht wichtig zum berechnen. Achja, und alle Fshrer über 23 und Fahrerkreis Eigentümer plus Partner. Wer fährt, macht auch viel aus

Ich habe gerade mal bei der HUK24 eine Berechnung simuliert mit beiden HSH TSN. Die 3333 wäre bei meinem Beispiel mit SF 40 352€ p a , die 2438 400€. So trifft es mich genau andersrum als Euch.

Zitat von Jukka666R4

Hallo,

Ich habe es woanders zwar schon geschrieben, aber gibt es Neuigkeiten bzgl der Typklasse beim R4?

ich habe nun im Versicherungsschein unangenehme 350.-€ mehr pro Jahr zu zahlen, weil angeblich jetzt die 3333/BTG gilt und nicht mehr die 2438/AAD, wie beim Antrag von mir angegeben…

die HUK24 schiebts auf die Zulassungsstelle. Die habe ich kontaktiert.

Beides listet den R4.

da wird man „bestraft“, wenn man sich ein kompakteres E-Auto gekauft, finde ich…

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Was steht denn in Deinen Papieren? Die angegebene 2438 oder die teurere 3333?

Vielleicht erklärt das hier den seltsamen Zustand:

Übersicht mit KI

Der Renault 4 E-Tech besitzt deshalb zwei verschiedene HSN/TSN-Kombinationen (beispielsweise 2438/AADund 3333/BTG), weil sich der Hersteller in den Zulassungspapieren geändert hat: [1, 2]

• HSN 2438: Ursprünglich wurden die neuen E-Tech-Modelle über die Renault-Elektrosparte bzw. Tochtergesellschaft (Ampere SAS) homologiert, wofür die Herstellerschlüsselnummer 2438 vergeben wurde (mit der TSN AAD). [1]
• HSN 3333: Das ist die klassische, allgemeine Herstellerschlüsselnummer für die Marke Renault. Im Zuge einer aktualisierten EG-Typgenehmigung hat Renault den eingetragenen Hersteller auf den Hauptkonzern umgestellt, weshalb neuere Baujahre die HSN 3333 (mit der TSN BTG) erhalten. [1, 2, 3]

Das hat doch nichts mit Kleinwagen zu tun, eher mit den schadenfreien Jahren, die Du ansetzen kannst

Soweit kann ich nicht denken, bin blond…

Ne aber im Ernst, einmal weiß ich nicht genau, was Du. Mit dem Landbesitzer meinst, andererseits finde ich schon, daß es ein durchmischtes Ladeangebot geben sollte. Ich schätze es tatsächlich, auch ohne Wallbox unterwegs langsam laden zu können, nicht wegen des Preises, aber es soll angeblich doch schonender für den Akku sein.

Aber wie bei so vielen Dingen wie Z.B. auch der gedruckten BA, ist es doch gut, wenn es verschiedene Möglichkeiten für verschiedene Wünsche gibt.

Vielleicht habe ich Deinen Pst auch nicht verstanden. Mir ist nicht klar, was die Gesellschaft gerne hätte😀