Beiträge von LR109V8

Da die normalen günstigen Garagewagenheber zu kleine Hebeplatten haben, habe ich mir aus drei 16mm-Sperrholzplatten von ca. 90-100 mm Seitenlänge und einem runden Stück Sperrholz mit ca. 50 mm Durchmesser eine passende Aufnahme gebastelt.

In das oberste Sperrholz habe ich ein quadratisches Loch mit 70mm Seitenlänge geschnitten zur Aufnahme eines Hebepunktes. Dann habe ich die vier Teile mit Holzleim und Schrauben stabil miteinander verbunden. Aufpassen: Die Lippe des obersten Sperrholzes muss zwischen dem Aufnahmepunkt und der Carosserie durchpassen. Bei den vorderen Aufnahmepunkten sind das nur ca. 10 mm. Hinten etwas mehr.

Nun habe ich einen Adapter, mit welchem ich den R4 mit jedem (niedrig bauenden) Wagenheber anheben kann.

Leider kann ich gerade kein Bild davon zeigen, da ich gerade für ein paar Tage mit dem Defender unterwegs bin.

Mein Händler meinte auf genau diese Frage, dass dies heute leider nicht mehr möglich sei. Beim Megane sei dies vor ein paar Jahren noch gegangen. Er mutmasste, dass das ev. mit inzwischen schärferen Vorgaben der EU zu tun habe.

Also ich habe mein iPhone 13 nur das ganz erste Mal per Bluetooth mit dem Auto verbinden müssen (gemäss Anleitung openR-link). Das ging ohne Probleme. Seither funktioniert bei mir CarPlay fehlerfrei.

Das ist vermutlich nur eine Illustration des verfügbaren Stauraums mit heruntergeklappten Sitzen.

Ich habe folgende Originalräder für den R4:

Die Sommerräder waren bei der Auslieferung am Fahrzeug (Ausführung Iconic). Die Winterräder sind die von Renault verkauften Original-Winterkompletträder für den R4.

Sommer:

Alufelgen ‚Parisienne‘ 7.0J x 18 CH15-36

Michelin | e.Primacy | 195/60 R18 96H

Reifenfruck V 2.3 bar + 0.2 bar, H 2.2 bar + 0.2 bar gem. Aufkleber A-Säule.

Winter:

Alufelgen ‚Elsinki‘ 6.5 x 18 ET38

Continental | WinterContact TS 870 P | 195/60 R18 96H

Reifenfruck V 2.3 bar + 0.2 bar, H 2.2 bar + 0.2 bar gem. Aufkleber A-Säule.

Der Vollständigkeit halber: Das von Renault vorgeschriebene Anzugsdrehmoment beträgt für beide Räder 110 Nm.

Edit: die oben erwähnten „+ 0.2 bar“ stammen natürlich von mir. Auf der A-Säule steht nur 2.3 bar (vorn) und 2.2 bar (hinten).

Zitat von R4sven

[…]

ich denke Du meinst was wirklich flöten geht, denn das System weckt sich täglich auf, um die 12 Volt Batterie nachzuladen.

[…]

Das glaube ich eher nicht. Mein Händler hat mir gesagt, dass die 12V-Batterie nur beim Fahren (= Zündung ein) geladen wird. Dafür spricht auch, dass in der MyRenault- und der Kelec-App das Datum der letzten Aktualisierung bei Nichtgebrauch des Autos auch über Wochen stehen bleibt (d.h. das System nicht aufwacht).

Ich habe den R4 bisher einmal für 2 Wochen mit 80% Ladung stehen lassen. Die Antriebsbatterie hat dabei 0% verloren. Was die 12V-Batterie verloren hat weiss ich nicht.

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ENbw geht auch für Ausländer

Ich habe mir Schneeketten für den R4 besorgt. Die Auswahl ist minimal, und es gibt fast nur Schneesocken zur Auswahl. Ich wollte aber taugliche Schneeketten, mit denen man auch mal längere abgelegene Bergstrecken fahren kann.

Ich habe für die Dimension 195/60 R80 dann die RUDcompact 4716965 gefunden. Interessanterweise ist diese Dimension auf der Verpackung der Ketten selbst nicht angegeben. Sie stand nur auf der Webseite des Verkäufers.

Deshalb habe ich die Ketten zum Testen (der Faulheit halber mal auf meinen Sommerrädern) aufgezogen. Sie passen perfekt (siehe Bilder).

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Angaben beim Händler auf der Website

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Angaben auf der Verpackung

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Testmontage auf den Sommerrädern

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Verpackung

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Ich stelle gerade fest, dass die Säule max. 82 kW liefern konnte. Ging trotzdem schnell

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Ich wollte gestern nur kurz einen Hamburger essen und einen Espresso trinken. Den R4 hatte ich inzwischen an einem Tesla-Schnellader angeschlossen.

Der SoC meines Autos stieg so schnell, dass ich kaum Zeit hatte, den Hamburger zu essen. Damit ich nicht auf den Espresso verzichten musste, musste ich in der Renault-App die Ladeobergrenze von 80% auf 100% erhöhen, um Standgebühren nach dem Laden zu vermeiden. Purer Stress!