Meine Erfahrung bei meiner letzten Reise war anders.
Dazu habe ich auch noch folgendes gefunden: z.B.
409 Kilometer Reichweite
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Da liegst du falsch.
Hier zum Beispiel die Preise von M-Charge, die du als Schweizer ja bestimmt auch schon mal angeschaut hast.
IMG_6105.pngHabe ich noch nie. Deshalb schrieb ich üblicherweise.
Migros ist ein grenzwertiger Anbieter in der Schweiz.
Von denen habe ich vor zwei Jahren einmal eine Ladestation
im Welschland gesehen. Oder war es doch Coop an einer Tankstelle?
Die behaupten ja 2000 Ladpunkte betreiben zu wollen: Ist wie
bei EnBW. Zieht man die Mickey Mouse-Lader (AC) ab, bleibt
nicht mehr viel übrig. Wer's mag und davon beeindruckt ist, der
kann und soll das Angebot nutzen.
Dazu musste man die Leistung noch teilen. Na ja, wenigstens
bin ich mit dem Nachbarn ins Gespräch gekommen.
Wäre mir sowieso viel zu teuer. Untenstehendes Bild verdeutlicht, was
der Normalfall ist: DC, ein Preis. Keine Differenzierung nach Leistung.
Das ist bei Ionity, Fastned, Tesla und anderen internationalen Playern so.
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So was ähnliches wie von Hugybear hatte ich die letzten Tage auch gesehen, ich finde es leider nur so schnell nicht wieder, und hatte es mir nicht abgespeichert...
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So was ähnliches wie von Hugybear hatte ich die letzten Tage auch gesehen, ich finde es leider nur so schnell nicht wieder, und hatte es mir nicht abgespeichert...
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Und zur " Abschreckung" mal einen Auszug einer Quittung:
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Das sind also 1,03 € pro KWh ....mal auf der Zunge zergehen lassen....
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Das sind also 1,03 € pro KWh ....mal auf der Zunge zergehen lassen....
Das ist mir bei uns in der Schweiz an der A12 im Waadtland auf der Rückrese aus Savoyen
passiert. Praktisch der gleiche Preis wie bei Dir nur halt in CHF.
Je nach Fahrprofil kann es sich schon lohnen, ein Ladenetz zu suchen,
das zu einem passt und dort je nach Ladehäufigkeit ein Abo abzuschliessen.
Das kann ganz schön sparen.
Wenn ich Langstrecke fahre, dann gerade richtig. Da ist dann ein europäischer
Anbieter gefragt. Geplant wird jeder einzelne Ladestopp schon zu Hause
am Rechner. Deshalb meine fast schon penetrante Ionity-Vorliebe und
Tesla als Fallback.
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Dabei gibt es in bispingen eine Ewego Station……
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Das ist mir bei uns in der Schweiz an der A12 im Waadtland auf der Rückrese aus Savoyen
passiert. Praktisch der gleiche Preis wie bei Dir nur halt in CHF.
Je nach Fahrprofil kann es sich schon lohnen, ein Ladenetz zu suchen,
das zu einem passt und dort je nach Ladehäufigkeit ein Abo abzuschliessen.
Das kann ganz schön sparen.
Wenn ich Langstrecke fahre, dann gerade richtig. Da ist dann ein europäischer
Anbieter gefragt. Geplant wird jeder einzelne Ladestopp schon zu Hause
am Rechner. Deshalb meine fast schon penetrante Ionity-Vorliebe und
Tesla als Fallback.
Bei uns dieses Jahr genau andersrum,Tesla ist im Moment günstiger wie Ionity.Da ist Ionity der
Fallback -
Ionity Großweitzschen 22.10.2026 - 28,191 KWh , 21,71€
Ionity Lehrte 22.10.2026 -17,323 KWH , 13,40€
EnBW Klipphausen 20.10.2026 - 23,35 KWh , 21,38€
Q1 Oranienbaum 18.10.2026 - 22,798 KWh , 17,90€
Vattenfall Stendal 18.10.2026 - 13,763 KWh , 7,19€ ----11KW Ladesäule
vaylens Lüneburg 18.10.2026 - 36,763 KWh, 45,52€
Alles geladen mit Renault Plug Inn Charge Pass, weil ich mit Fahrzeugübergabe ein Guthaben auf diese Ladekarte von Renault bekommen habe, was aber nur 6 Monate gültig ist, und deshalb war ich beim Suchen einer Ladesäule jetzt nicht besonders wählerisch, gebe ich zu.
Zu meiner Verteidigung muss ich noch einwerfen, das wegen der Ferienzeit einige Ladestationen überfüllt oder ausgelastet waren, und ich einfach zur nächsten freien Säule gefahren bin
