Beiträge von Gufi63

Moinsen,

mein Renault Megane Grand Tour 1,5 dci musste im April zum Tüv....da stand u.a. ein schwarzer R5 E-Tech....Probefahrt, auch meine Frau.

Fazit: Automatic ungewohnt, kurze Ausfahrt erstaunlich gut, erstes Mal Probe laden an der Wallbox zu Hause problemlos, Kofferraum etwas klein, kaum Platz für Mitfahrer hinten... also nicht ganz schlecht, aber doch kein Auto für uns.

Einen Tag später Probefahrt R4 iconic , kurze Ausfahrt, Kofferraum ausreichend groß, gute Ladehöhe, Beinfreiheit hinten wenn es mal sein muss akzeptabel, Möglichkeit AHK bis 750 kg - für meine Zwecke ausreichend, Bedienung wie im R5 - den wollen wir vor allem wegen den steigenden Kraftstoffpreisen und der PV mit Wallbox zu Hause seit November 2023

Auto bestellt 08.04.2026, wegen Problem mit dem E-Satz für die AHK zuerst ohne AHK abgeholt 27.07.2026

AHK erhalten Mitte August 2026

Bisher grundsätzlich zufrieden mit der Auswahl

Moinsen, soviel ich von meinen vorherigen Autos weiß, muss z.B. nach Wechsel der Spurstangen / Gelenkköpfe / Achsschenkel usw. ja mit einer Achsvermessung die Spur und der Sturz neu eingestellt werden. dazu ist zuerst die Einstellung des Lenkrades vorzunehmen, das heißt Nullposition geradeaus, und muss über den Sensor / Geber in der Fahrzeugsteuerung / Software abgespeichert werden.

Wenn das nicht erfölgt, kann man einstellen soviel man will, das Auto wird nicht sauber geradeaus fahren und der Einschlag beim Lenken wird zwischen rechts und links eine größere Differenz haben als ohnehin schon oft technisch bedingt. Also sollte zuerst geprüft werden, ob der Nullpunkt korrekt gespeichert ist.

Mein alter Fiat Tipo von 91 hatte das noch nicht, aber spätestens beim C5 von 2005 war das ein Thema für sich.

Moinsen Yellow R4,

ja wenn die Meldung kommt kann ich damit die Lautstärke anheben, nur speichert der R 4 diese Einstellung nicht ab, also bei der nächsten Meldung wieder Knöpfchen drücken...

Ich dachte, irgendwo in den Tiefen des Einstellungs Ozeans ist vielleicht eine Funktion versteckt, das die Lautstärkeanhebung generell abgespeichert werden kann und ein ,, alter Hase " im R4 diese Möglichkeit schon gefunden hätte

Moinsen Seadancer,

für mich, ca. 1,75 und leicht untersetzt, passt es noch ganz gut, für meine Frau mit etwa 10 cm weniger und OP Narbe in dem betreffenden Bereich ist es schon unangenehmer, deshalb auch fährt sie noch lieber ihren fast 20 Jahre alten Golf 6, da sitzt sie bequemer und die Gurtführung ist besser.

Aber die Sitze im R4 sind generell schon gut, also ich habe auch nach fast 10 Stunden keine Schürfwunden am Popo

Hallo buli59, ja das habe ich gemerkt.

Nur hatte ich einen Gutschein von Renault bei Fahrzeugübergabe zum Laden erhalten, und laut dem ganzen Infokram und Kleingedrucktem wurde die Verwendung der Renault Ladekarte im Ionity Netz empfohlen. Leider kommt man ja mit einer App / Routenplaner nicht aus, weil nicht in jeder App oder Google Maps, was ja nun einmal im Fahrzeug ist, alle Lademöglichkeiten angezeigt werden.

Und ich möchte auch die 600 km Strecke nur so kurz wie möglich an den Ladesäulen verbringen, da nützen mir die 11Kw Boxen nicht viel.

Ich bin auch nicht der Typ, der auf dem letzten Tropfen / letzten KW zur Tank / Ladesäule rollt, aus meiner Erfahrung habe ich gerne so 100 km Reserve.

Letztens an der A9 Nähe Dessau waren wohl 6 von 10 Ionity Säulen defekt, die restlichen defekt, die Ladesäulen bei Mäcces waren besetzt, die nächste unscheinbare Q1 Ladesäule 12 km Autobahn weg... dafür war Q1 recht schnell und preiswert.

Man darf auch nicht vergessen, das die Ladekurve, also die Stromaufnehme durch den Akku, sinkt, je voller der Akku geladen ist.

Ich bin mit minimal 38 % zum Laden an die Säule , der R 4 genehmigt sich dann knapp 70 KW Ladestrom, nach ca. 35 Minuten Ladezeit ist er bei ca. 95%, und der Ladestrom fällt auf unter 27 KW, das ist normal.

Deswegen lohnt es auch nicht, die nächsten 12 Minuten auf 100% zu warten.

Wenn die Renault Karte leer ist, plane ich aber auch anders und werde andere Anbieter bevorzugen. Weil der Strompreis an der Autobahn wie auch das Benzin besonders teuer ist, lohnt es sich auch oft, bei längeren Strecken von der Piste abzufahren. Und nicht zu vergessen ist auch, das für z.B. 400 KW Ladesäulen ein höherer Preis als für 150 KW Säulen berechnet wird, obwohl an beiden Säulen das Auto den Strom gleich regelt, es an der 400 kw Säule also nicht schneller geht.

Positiv ist mir aufgefallen, das die Karte bisher an jeder Säule, die ich benutzt habe, problemlos funktioniert hat, im Gegensatz dazu einige gleichzeitig vorhandenen EC/Kreditkartenleser jedoch defekt waren.

Moinsen nochmal,

ich hatte vorgestern Abend die Meldung, das Updates installiert werden, ich soll aussteigen und die Tür von draußen zumachen klingt fast nach einem Rausschmiss und dann könnte ich ca. 25 Minuten nicht fahren und auf das Auto zugreifen.

Laden an der Wallbox hat trotzdem funktioniert.

Heute früh hatte ich dann auch die Info, das demnächst ein Update installiert werden wir, was einige Fehler wie die Meldung ,,E-Motor kontrollieren "beseitigen soll....Die Fehler sind scheinbar erst mit dem letzten Update eingespielt worden

Moinsen,

was mir fehlt oder ich noch nicht gefunden habe, ist die Lautstärkeneinstellung für Verkehrsdurchsagen, wie Stau, Unfall, Blitzer....wobei Blitzer mit Tempomat kaum noch ein Thema ist, ich benutze ihn so oft wie möglich. Aber während der Fahrt kann ich gerne leise Musik Unterhaltung haben, nur verstehe ich mit dieser Lautstärke längst nicht jede Verkehrsdurchsage.

Selbst beim Vorgänger Megane Grandtour 1,5 dci war die Lautstärkeanhebung ganz easy, warum kann man bewährtes nicht einfach übernehmen?

Schade, wir haben den R4 E Tech nicht konstruiert

Vielen lieben Dank für Eure vielen Antworten!

Ich kann in der Wallbox die Ladung planen, und ich kann in der App die Ladung planen, diese Möglichkeit hatte ich bereits gefunden.

Heute Nacht werde ich die Ladeplanung über die Wallbox versuchen, dann ist der R4 im Sofortlademodus.

Morgen Abend werde ich die Wallbox zum sofortigen Laden freischalten und dem R4 sagen, er soll erst 04:00 Uhr mit dem Laden beginnen....

Ich werde Euch berichten, wie / was funktioniert hat. Die geplante Abfahrt mit Vorklimatisierung funktioniert ja auch

Ich glaube, mein Fehler war einmal, dass ich dem R4 zwar gesagt habe, wann er laden soll, er auf die Ladung gewartet hat, aber die Wallbox nicht freigegeben war

Moinsen Frankie,

ja das habe ich auf der Reise auch vermisst, konnte ich keine Kleiderbügel hinten mehr dran hängen

Hallo Udo, ja richtig, hatte ich nicht erwähnt mit der Firma Jaeger...sorry.

Und ja, die Fronttriebler sind bei der Traktion gleich oder ähnlich, auf festem trockenem Untergrund ist das auch weniger das Problem.

Nur sind die Reifen beim R4 E Tech doch recht schmal ausgefallen, haben dadurch weniger Aufstandsfläche, dadurch weniger Rollwiderstand, aber deshalb auch weniger Grip.

Merkt man selbst ohne Anhänger auf feuchter / nasser Straße schon beim stärkeren Beschleunigen, selbst im Eco Modus.

Aber das kenne ich auch vom Vorgänger Renault Megane Grandtour 1,5dci, Grand Scenic 2,0dci, Citroen C5 usw , ich fahre ja auch nicht jeden Tag mit Anhänger