Hab jetzt beim Freundlichen nach meinem Urlaub nachgefragt, hab jetzt auch ne FIN 
- aber in der App wird die nicht angezeigt?!
Lieferung wohl weiterhin Mitte Nov. avisiert - hoffentlich bleibt das so, politisch ist F ja leider gerade nicht recht stabil und es wird gerne und wirkungsvoll gestreikt...
Hallo uholz,
frage doch bei Deinem AH, bei dem Du den R4 bestellt hast, nach. Ich habe damals so meine FIN/VIN bekommen ...
.
Erstmal Urlaub jetzt, alles hat seine Zeit - bin dann mal weg…
Wir haben nun endlich die FIN erhalten. Der unverbindliche Liefertermin ist auf den 17.11.2025 angesetzt.
Gratulation!
Wie bist Du zur FIN gekommen? In der App wird mir nämlich noch keine angezeigt (obwohl wir vor Dir bestellt haben).
Ich glaube, ich habe in den letzten 20 Jahren kein einziges Mal die - meist gegen Aufpreis zugekauften - Nebelscheinwerfer an unseren Autos eingeschaltet...
Bei uns im „Nebelloch“ an der Donau habe ich se öfter mal an: „Zäher Nebel im Donaugebiet“.
Aber wenn die Hauptscheinwerfer immer besser werden, macht es wohl Sinn…
V2G könnte evtl. in D (hoffentlich) auch bald kommen:
Bundesnetzagentur: Private Speicher sollen am Energiemarkt teilnehmen
Die Bundesnetzagentur hat einen Vorschlag unterbreitet, wie auch kleine Batteriespeicher am Energiemarkt teilnehmen können – inklusive Arbitragehandel.
In F geht das ja schon - D braucht Nachhilfe:
Kostenlos Laden – Renault Group, Mobilize und The Mobility House starten Vehicle-to-Grid in Frankreich, während Deutschland den regulatorischen Rahmen schafft
Der „Schwaben-Checker“ lädt mit V2L aus dem R5 nen Tesla:
Die Geschmäcker sind verschieden - und das ist gut so.
Mir hatten im Vorfeld bei der Recherche schon die Felgen und Sitze vom Techno besser gefallen.
Dann Probefahrt im Iconic, meiner Frau hat das Kunstleder nicht sonderlich gefallen - zufällig war ein R5 mit den Jeans-Sitzen da: Hat mir in Echt noch besser als auf den Bildern gefallen und meine Frau war auch begeistert…
Der „hoch-paketete“ Techno ist noch dazu etwas günstiger als der Iconic in gleicher Ausstattung - ein schwarzes Dach wollten wir eh nicht unbedingt. Bleibt mE noch die beleuchtete R4-Werbung innen - das kann ich mir merken
In den direkten RDKS Sensoren ist i.d.R. keine Batterie drin, deshalb muss da auch nix gewechselt werden. Die Energie zum Betrieb der Sensoren wird aus der Drehung / Bewegung der Räder gewonnen. Nennt sich in der Fachsprache "Energy Harvester".
Aber trotzdem danke an alle Antworten.
Gerne, das höre ich wiederum zum ersten Mal - bei meiner Zoe haben se mW bei jedem Wechsel auch geprüft, ob die Batterie noch kann…
Ich hatte vorher in den Dacias schon indirektes - dachte dann, es wäre ein Fortschritt mit direkten.
Aber das hat Renault wohl nicht (so) gut umgesetzt wie bei Dir - jeder Reifenwechsel hat Ärger gemacht, daher bin ich jetzt froh, das beim R4 wieder loszuwerden…
Jetzt muss ich mal eine Frage stellen. Was ist der Unterschied zwischen einem direkten Reifendruck Messsystem und einem Indirekten? Kann mir das jemand kurz mal erklären bitte?
Ich kenne das nur so, daß ich im Menü den Reifendruck aller vier Reifen sehe und das ziemlich genau. Denn ich kann das mit einem geeichten Messgerät prüfen.
Direkt ist, wenn im Reifen aktive Sensoren sind - die „kennen“ den Reifendruck.
Indirekt ist, siehe oben:
Zitat von @mxhd1968Die Ermittlung der Druckverhältnisse in den Reifen erfolgt über die ABS- und ESP-Sensoren. So wird ein etwaiger Druckverlust ermittelt.
Auch Google hilft weiter:
https://www.schradertpms.com/de/company/press-room/direktes-vs-indirektes-rdks
…und da bin ich sehr froh drüber - das direkte hat uns bei den Zoe‘s (insbesondere bei der ersten Generation, die sich nur 4 Sensoren merken kann!) öfter mal Ärger und Aufwand beim Reifenwechsel „beschert“!
