Das wäre früher sicherlich so gegangen, bei den heutigen Warenwirtschaftssystemen kannst du das vergessen abgesehen davon das dieses Teil im Augenblick noch nicht einzeln lieferbar sein soll. Habe mal an meine Kappen gegriffen, die sind so labil das ich den beschriebenen Schaden hier für sehr gut möglich halte. Da reicht eine dicke Hummel während der Fahrt um mit der Kappe ihre letzte Reise anzutreten ![]()
Beiträge von bulli59
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das Heckscheibe und Spiegel beheizt werden habe ich zufällig nach Schneefall in der Nacht entdeckt. Auf der Heckscheibe gab es die typischen 'Schmelzlinien'. Dacht mir ok werden die Spiegel mitgeheizt da die ja mit der Heckscheibenheizung eingeschaltet werden. Hab dann auf die Spiegelgläser gefasst und diese waren warm.
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Habe heute Morgen mal einen Versuch gemacht:
Randbedingungen:
Außentemperatur -1,3°C
Wagen steht draußen seit mehr als 16 Stunden.
Akku bei 90% (App), 91% Autoanzeige
Ladelimit auf 75% gestellt vor dem Versuch um Laden des Akkus zu verhindern
Die folgende Tabelle sind gemittelte ca. Werte life abgelesen da die Aufzeichnung nicht die notwendige Auflösung hat. Werte aus dem HEMS.
Grundverbrauch Haus: 0,184kW, ansetzen tue ich 0,2kW wegen möglicher Taktung von Kühlaggregaten (alle EEK A nach neuer Einteilung)
Minute ;Leistungsaufnahme Haus [kW]
1 ;4
2 ;9,6 (max.)
3 ;8,5
4 ;7,2
5 ;6,6
6 ;5,1
7 ;4,6
8 ;3,9
Nach meiner Feststellung laufen mit der Vorklimatisierung folgend elektrische Heizungen mit an (Werte ADAC):
Heckscheibe: 0,8kW
Fahrersitz: 0,1kW
Spiegel: 0,04kW
Lenkrad: 0,05kW
Summe: ca. 1kW
Hinzu kommt noch der Lüfter mit geschätzten 0,2kW
Heißt:
Hausleistungsaufnahme Eigenbedarf Haus: 0,2kW
R4 elektrische Heizer außer WP: 1kW
Lüfter: 0,2kW
Summe: 1,4kW
Das bedeutet das die WP maximal 8,2kW aufnimmt. Dies ist die Startleistungsaufnahme. Die Nennleistungsaufnahme dürfte in dem von Wohliks genannten Bereich liegen

Die Leistungsaufnahme des Innenraumlüfters vermute ich eher noch höher so bei 300-450W bei dem Hoscha den der macht.
Wer Denk- oder/und Rechenfehler findet bitte hier diskutieren

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Dasmit ein bisschen Laden kann ich nicht ausschließen
Die Genehmigungspflicht besteht hier auch meines Wissens bundesweit. Die Genehmigung wird von der Fachfirma eingeholt bevor die mir etwas einbauen. Bin aber zuversichtlich das es keine Probleme gibt mit der Genehmigung da die Infrastruktur dies hier vermutlich auch für meinen Netzanschluss hergeben wird. Hier ist überall energieintensive Schwerindustrie - leider auch ehemalige.
Dann wird sicher auch noch ein Baukostenzuschuss vom Netzbetreiber verlangt, das darf er auch wenn er nur die Sicherungen im HAK wechseln muss, so what, die Zukunft ist elektrisch

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Ich habe die Daten über mein HEMS ermittelt also den Hausstromverbrauch abzuziehen wären hier andere Verbraucher (0,15-0,25kW)
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ich habe über 9kW Leistungsaufnahme gemessen und das mehrfach. Das bezieht sich auf die ersten Minuten. Mehr als 5-7 Minuten ist die Vorklimatisierung bei mir noch nicht gelaufen, wofür auch. Zu vermuten ist, dass in den ersten Minuten die Leistungsaufnahme sehr hoch ist und dann abnimmt. Auch im Wagen der Energieverbrauch für sonstige Verbraucher schnellt bei ständiger Ultrakurzstrecke in solche Höhen
Edit: Im Wagen werden dann aber kWh/100km angezeigt und nicht die Leistung (kW)
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für die Zukunft?
Abgesehen davon gäbe es keine andere Wallbox die in mein Fenecon HEMS integrierbar ist und gleichzeitig ISO15118 erfüllt (V2G und Plug & Charge)
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ja so habe ich das eingestellt, im Augenblick noch am Ladeziegel mit ausreichend dimensionierter Zuleitung.
Vorhin habe ich die fest installierte Wallbox inkl. Montage und genehmigungsbeantragung beauftragt, KEBA P40 pro 22kW, V2G fähig sobald erlaubt.
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k_b , nein ich meine die Leistung die er zieht wenn er Vorklimatisiert. Brauchen tut er dafür ca. 1,2 kWh bis ich in den Wagen steige. Nachvollzogen bei Minusgraden und Frischschnee
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zieht dann auch bis mehr als 9kW vom teuren Landstrom
