Beiträge von LR109V8

Und noch ein Tipp (ich weiss nicht, ob er für oder gegen die bessere Anlage spricht):

Die Fahrgeräusche sind im Fahrgastraum des R4 überraschend laut.

Ich habe ursprünglich zwischen diesen beiden Farben geschwankt und mich dann für Hauts-de-France entschieden. Die Farbe gefällt mir im Alltag sehr gut. Ich bin sehr froh, diese Farbe gewählt zu haben.

Seit wir unseren eigenen R4 haben, sind uns auf der Strasse bereits mehrere andere R4 (immer in blau oder grün) begegnet. Das Grün fällt auf. Das Blau fällt überhaupt nicht auf und wirkt im Alltag eher blass; es ist aber auch schön.

Wenn du eher unauffällig herumfahren möchtest, nimm das Blau. Ansonsten nimm das Grün.

Der Vollständigkeit halber: Bei unserem Händler steht ein R4 in grau. Andere Farben habe ich noch nicht von nahe gesehen (Nur von weitem auf dem Parkplatz im Maubeuge).

Zitat von derausserirdische

[…] aber die Geschwindigkeitsbeschränkungen übernimmt er bei entsprechender Einstellung schon. Kann das jemand der Besitzer bestätigen?

[…]

Wenn du auf den markierten Knopf drückst, übernimmt es die angezeigte Geschwindigkeitslimite in den Limiter, den Tempomaten oder den adaptiven Tempomaten. Wenn du willst, dass du den Knopf nicht jedes Mal drücken musst, kannst du ihn einmal ein paar Sekunden lang drücken. Dann erscheint neben der angezeigten Geschwindigkeitslimite ein „[A]“, und die Geschwindigkeitslimite wird bei Änderung jeweils automatisch übernommen.

Leider kannst du nicht einstellen, dass der R4 prinzipiell ein paar Prozent darüber fährt (z.B. bei 50er Limite 55 km/h). Das würde die Differenz zwischen der am Tacho angezeigten und der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit etwas kompensieren. Laut meinem Händler konnte man das früher z.B. beim Megane machen, aber heute ist es nicht mehr erlaubt.

Mein R4 fährt übrigens recht konstant: 52 Tacho = 50 effektiv, 82 Tacho = 80 effektiv, 122.5 Tacho = 120 effektiv.

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bulli59

Herzlich Willkommen im Forum!

Zitat von bulli59

[…] als eigentlich schneller Fahrer […]

Sei versichert: Auch mit dem R4 kannst du schnell fahren (sofern du nicht über 150 km/h brauchst). Das Ding lässt sich wie die Sau um Kurven und über Bergstrassen jagen .

Nachtrag: Wenn es in der Schweiz die Option mit den GJR beim R4 gegeben hätte, hätte ich diese sehr wahrscheinlich sogar gekauft.

Wenn man die Winterreifen ganzjährig fährt, kommt es nicht mehr darauf an, dass nach 6-7 Jahren der Weichmacher verschwunden ist. Nach dieser Zeit sind die Reifen entweder abgefahren (stimmt, sie nutzen sich schneller ab, als Sommerreifen) oder sie müssen eh wegen Überalterung ausgetauscht werden.

Das gilt auch für Ganzjahresreifen. Auch die fährt man hoffentlich nicht länger als ca. 5 Jahre.

Und ja: Winterreifen haben im Sommer weniger Grip als Sommerreifen.

Wenn man einen sehr rassigen Fahrstil hat, oder wenn man konsequent sein will (in allen Jahreszeiten den besten Grip) kommt man nicht um zwei separate Reifensätze herum.

Ich will hier auch die GJR nicht schlechtreden. Diese Reifen sind heutzutage recht gut. Ich fahre ja selber GJR auf dem Defender. Aber auch diese Reifen sind in allen Jahreszeiten ein Kompromiss. Wenn man sich dessen bewusst ist, und ein entsprechendes Fahrverhalten hat, spricht nichts dagegen.

Ganzjahresreifen im Winter in den Bergen sind nicht der Hit.

Aber es gäbe ja auch noch die Möglichkeit, die Winterreifen auch im Sommer zu fahren. Wenn wieder mal neue fällig sind, schaut man, dass sie auf den Winteranfang ersetzt werden.

Dadurch, dass sie immer mal wieder bewegt werden, härten sie nicht aus.

Das machen bei uns viele so, die wenige Kilometer fahren.

Noch eine kleine Anmerkung zu den Bremslichtern, bevor es zurück zum Thema geht (Sorry, aber das gehört einfach noch zu den vorherigen drei Beiträgen dazu):

Wenn man im Display die Variante mit dem Auto, Abständen, Seitenlinien, usw. einblendet, sieht man auf dem Auto gut, wenn die Bremslichter leuchten. Kleine Spielerei, aber sehr informativ.

Ich habe meinen R4 seit 10 Tagen. In der App wird er aber immer noch als „in Fabrikation“ gelistet. Die Angaben in der App sind also mit Vorsicht zu geniessen.

In CH und AT (per VPN) zeigte mir die App gar nichts an. Um etwas zu sehen, muss ich mich per VPN virtuell nach DE oder FR beamen…

Am Schluss hatte ich 2 Fahrzeuge in der App: Dasjenige, das mittels E-Mail Adresse verbunden wurde (wie gesagt, nur durch VPN nach DE sichtbar) und dasjenige, das ich mittels Eingabe der VIN hinzufügen konnte.

Zitat von mxhd1968

[…]

Ich stelle aber bei der täglichen Benutzung des OPD fest, dass es dem HV-Akku gut tut, da er entsprechend durch die maximale Rekuperation bei aktiviertem OPD geladen wird.

Das Bremspedal kommt bei mir nur noch in dringlichen Situationen zum Einsatz.

[…]

Du darfst aber nicht vergessen, dass auch beim Bremsen mittels Bremspedal die Energie rekuperiert wird. Erst wenn die Bremskraft der elektrischen Rekuperation nicht ausreicht, wird zusätzlich noch über die Bremsscheiben gebremst. Wenn du also mit dem Bremspedal nicht allzu stark bremst, kommt es auf dasselbe raus wie OPD.

Ich finde OPD aber auch genial, aber nur in gewissen Fahrsituationen. Im Stadtverkehr brauche ich es oft, und auf Bergstrassen beim Bergabfahren. Sonst fahre ich lieber auf Rekuperationsstufe 2 und mache den Rest mit dem Bremspedal.