Ich habe hier nichts gelesen davon, ob man die Google-Navigation des Autos mit seinem persönlichen Google-Account verbinden kann. Gibt es diese Möglichkeit?
Dann wären die in der Navigation gespeicherten Ziele über das Google-Konto oder über die Einstellungen der Zeitachse in Maps zu löschen. Vermute ich jedenfalls.
Diese Diskussion habe ich aufmerksam verfolgt. So weit ich das beurteilen kann, wurden die Grundlagen technisch und rechtlich in verschiedenen Beiträgen deutlich dargestellt.
Ich frage mich, was den (neuen) Elektromobilisten davon abhält, einen Fachbetrieb mit der Beurteilung der häuslichen Gegebenheiten zu beauftragen, mit der eine vernünftige Beratung einhergeht.
Der Elektriker wird dann erklären, was geht, wie es nicht geht und was es möglicherweise kostet.
Bei mir waren drei Betriebe. Sie haben sich alles angesehen, mir aus deren Sicht alles erklärt und ein Angebot gemacht. Eines davon erschien mir besonders sinnvoll und die Arbeiten sind abgeschlossen.
Aus meiner Sicht gehört zum Wechsel zu einem elektrischen Auto unbedingt die vorherige Klärung der häuslichen Ladesituation. Spekulationen ohne Fachwissen führen nur zu erheblichen Risiken. Warum also nicht einfach mal einen Fachmann kommen lassen, statt über Steckdose xy zu schwadronieren?
Meine Meinung... mein Haus wird durch das Laden sicher keinen Schaden nehmen.
Das kann ich nur bestätigen.
Bei meinem Koleos (inzwischen verkauft) und Madames Clio funktioniert das einwandfrei und hat frühzeitig eine Warnung angezeigt. Eine Schraube im Reifen kommt eben vor hin und wieder.
Defi an V2L... herrlich! 
Lasse sie meckern. Wir fahren R4 elektrisch und sind nicht nur glücklich damit. Wir sind schlauer!
Ich traute meinen Ohren nicht!
Madame fragte tatsächlich, ob der R4 Plein Sud bereits irgendwo angeschaut werden könne. 
Ob sie sich von ihrem geliebten Clio verabschieden möchte? Das Rot des R4 entspricht etwa dem des Clio.
Dann liegt aber viel Überzeugungsarbeit vor mir... Hauts-de-France.
Für mich sieht die Iconic-Ausstattung nicht nur schick aus, das Ganze macht einen wertigeren Eindruck - meine persönliche Meinung.
Die Vermutung, die hier geäußert wurde, die Kunstlederelemente unterlägen einer höheren Abnutzung, ist tatsächlich nicht mehr als eine (noch unbegründete) Vermutung.
Selbst wenn es so sein sollte, möchte ich dennoch auf den Sitzen Platz nehmen, die mir besser gefallen. Sollten sie irgendwann einen Grad des Abriebs aufweisen, der mich stört, bevor ich wieder ein neues Auto bestelle, lässt sich das durch einen guten Sattler mit neuen Bezügen als Ersatzteil beheben, aber das ist Zukunftsmusik.
Ausfahrt im Renault 4: Retro-Charme mit Nutzwert - electrive.net https://share.google/QbyuRAU98A03686IB
Die Kosten sind natürlich höher als bei einer Folierung. Es stellt sich dann immer die Frage, was man möchte und was einem das wert ist.
Den Aufpreis hätte ich beim R4 bezahlt, wenn das nicht mit drin wäre bei der Iconic-Ausstattung.
Dass die Folie bei unserem Clio gut zu entfernen ist, hoffe ich allerdings auch. Danke!
Hat schon jemand darüber nachgedacht, ein Autodach nicht folieren sondern schwarz lackieren zu lassen? Das lässt sich zwar nicht einfach rückgängig machen wie das Entfernen einer Folie, sollte aber haltbarer sein.
Das schwarze Dach gefällt mir persönlich sehr gut und bei der Iconic-Ausstattung ist es im Preis inbegriffen.
Beim Clio meiner Frau (rot metallic) war das Dach in Wagenfarbe lackiert. Ich habe es dann gleich nach Auslieferung schwarz folieren lassen. Das sah einfach besser aus.
Jetzt ist das Auto sechs Jahre alt und topgepflegt, aber das Dach ist inzwischen grauenhaft. Die Folie hat überall matte, stumpfe Flecken, die sich nicht polieren oder sonstwie behandeln lassen.
Ich werde demnächst die Folie ersatzlos entfernen lassen.
