Die Schmutzfänger werden nach meiner Erinnerung hergestellt für verschiedene Renault-Modelle, wobei die Befestigungspunkte anzupassen sind.
Auch hier dürfte die dadurch günstigere Produktion ausschlaggebend sein.
Beiträge von Eickener
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Heute habe ich meinen Händler angerufen und ziemlich gefaltet. Drei Monate warte ich inzwischen auf die nachträgliche Montage der bereits mit dem Fahrzeug bezahlten Schmutzfänger für beide Achsen.
Initial fehlte wohl eine Schablone, um diese an den R4 anzupassen. Dann geriet das offensichtlich in Vergessenheit.
Wenn ich das seinerzeit richtig verstanden habe, sind das wohl Standardteile, die angepasst werden müssen.
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Wenn ich mich richtig erinnere, war Helmut doch mit seinem R4 bei frunk.at zwecks Anpassung bzw. Vermessung.
Deshalb kann man doch von einer exakten Passform ausgehen. Ob ein anderes Frunk-Modell dann nur halb so teuer ist, ist mir persönlich egal.
In dem engen Motorraum muss es exakt passen und den zur Verfügung stehenden Raum nicht minder exakt ausnutzen.
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Das Sicherheitspaket hängt bei mir auch so mit Klett an der Rückseite der Sitze.
Das lässt sich entsprechend hoch befestigen. Es ist also auch in Griffweite, wenn der Kofferraum beladen ist.
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Die Umstellung nach zig Jahren mit Schaltgetriebe verlangt wirklich Umgewöhnung. Wenn man das aber öfter gemacht hat, ist doch alles in Ordnung.
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Wenn man ein Auto nicht in einer für sich selbst akzeptablen Farbe bekommen kann, weil das einfach nicht angeboten wird, ist das einfach so.
Deswegen muss man aber nicht den Geschmack anderer Käufer, die offensichtlich der Angebotspalette etwas abgewinnen können, derartig herabwürdigen.
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Ein Wahnsinn heutzutage mit den Preisen.
Es gibt statistische Erhebungen der Versicherungswirtschaft bzgl. der Preisentwicklung bei den gängigsten Ersatzteilen für Unfallreparaturen über die letzten 10 Jahre.
Herstellerübergreifend schwanken die Preissteigerungen bei den 10 wichtigsten Teilen zwischen knapp 30 und über 100 %.
Ähnlich sieht es bei den Stundensätzen aus.
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Es ist sicher keine schlechte Idee, mittels Kleber die Kappen ordentlich zu befestigen.
Ich frage mich sowieso, warum das so gemacht bzw. konstruiert wurde.
Zugegeben, bei anderen Modellen habe ich nie genau hingeschaut, wie es dabei aussieht. Beim Koleos hatte ich solche Kappen jedenfalls nicht.
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Das lässt sich doch einfach ausprobieren.
Auf alle Fälle ist das in dieser Jahreszeit sehr hilfreich, wenn mal mal warten muss.
Die Warnmeldung bzgl. des Abschaltens kenne ich. Das lässt sich mit dem Zündungsplus wohl umgehen, wenn ich Helmut richtig verstanden habe (noch nicht getestet).
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Diese "Handprüfung" brachte bei mir das selbe Ergebnis, aber darauf kann man sich offensichtlich nicht verlassen.
Konntest du sie denn wieder so anbringen, wie sie vorher saß? Oder ist das jetzt wackeliger als vorher?
