Ein R4 mit Allradantrieb ist sicher auch nicht gedacht für sehr schweres Gelände.
Als Alternative für Leute, die über matschige Waldwege fahren - warum auch immer - oder die in Gegenden mit relativ viel Schnee wohnen, könnte das aber eine sinnvolle Alternative zum R4 mit Vorderradantrieb sein.
Was ich zuletzt als Ergebnis aktueller Studien gelesen habe, bestätigt dies absolut.
Egal, ob man an der heimischen WB lädt oder öffentlich. Wer in der Nähe des eigenen Standortes irgendwo laden kann, hat doch die Möglichkeit, risikofrei unter 10 % zu fahren, um damit seinen Akku zu trainieren.
Genau so geht es dann mal auf 100 %.
Ich mache das so, wie von Jürgen beschrieben, auch wenn ich eher Wenigfahrer bin.
Zu meiner Zeit als aktiver Offizier hatte ich mal einen Passat mit der herrlichen 5-Zylinder-Maschine. Der hatte dann tatsächlich 244.000 km auf der Uhr, als ihn direkt nach der Wende ein junger Mann aus Sachsen kaufte und ihn noch 100.000 km fuhr.
Danach blieben meine Autos auch nach Jahren eher unter 80.000 km.
Warum ich das erzähle? Beim Verbrenner wirkt sich regelmäßige Wartung auf die Langlebigkeit aus.
Bei unseren elektrischen Autos hängt die Langlebigkeit besonders vom Umgang mit dem Akku ab.
Möchtest du deinen R4 vielleicht 10 Jahre oder viel länger fahren (weil er eben so schick ist)? Dann kümmere dich um das Wohlergehen des Akkus.
Es gibt hier im Forum einen Bericht über einen R4 4x4. Hoffentlich wird er wirklich auf den Markt kommen, denn das wäre für alle Leute mit Bedarf wirklich interessant.
Denkt mal an die Berichte aus dem Winter, die hier gepostet wurden, aus der Schweiz, wenn ich mich richtig erinnere.
Oder Khaosprince auf dem matschigen Campingplatz...
Heute war ich in der Stadt unterwegs.
9,9 kWh/100 km durchschnittlich sind doch nicht schlecht auch bei 28°.
Alles anzeigenIch habe meinen heute abgeholt 😎
Ist ja gruselig, was ich von Euch lese. 6 Tage für ne Zulassung? Hier in Gummersbach ging alles ganz schnell.
Ich drücke allen die Daumen, dass
Eine Sache nervt mich aber leider schon: das One Pedal Drive muss man bei jeder Fahrt aktivieren 😵💫
So, wie es ist, gefällt mir das. OPD macht aus meiner Sicht nur in bestimmten Fahrsituationen Sinn.
Bei Überland- und Autobahnfahrten lasse ich das Auto rollen und rekuperiere wenig.
Bei einer Stadtfahrt um die Ecke (mal schnell zum Getränkemarkt oder sowas) aktiviere ich das auch nicht.
Bin ich aber in der Stadt unterwegs (von A nach B nach C und zurück), nutze ich OPD schon. Dann wird es manuell aktiviert, wie vorgesehen.
Der Griff an den Schalter hinter dem Lenkrad ist auch nicht so aufwendig.
Hier in MG liest man öfter etwas von nicht besetzten Stellen in der Verwaltung. Das liegt aber weniger an Interessenten für eine Tätigkeit im öD, vielmehr sind Personalkosten eben etwas, das die Kommune leider nicht in dem Umfang finanzieren kann, der nötig wäre.
Wir schweifen wieder vom Thema ab, mea culpa.
Bei uns im Dorf haben sie die Zulassungsstelle ohne Grund geschlossen trotz hohem Aufkommen 🤬
Das wundert mich leider nicht. Die Kommunen (müssen) sparen, wo sie können.
Das hat für die Menschen dann leider große Nachteile.
Das Problem mit den Terminen bei den Zulassungsstellen kann groß sein. Teilweise muss man Wochen auf einen Termin warten, den man zuvor online buchen muss.
Es soll wohl Leute geben, die mehrere Termine buchen und dann am Ende den nehmen, der ihnen am besten in den Kram passt. Stornierung der weiteren Termine? Nein!
Es gibt zumindest hier einen Schnellschalter für bestimmte Vorgänge, zu dem man ohne Termin kommen kann. Die Zulassung gehört nicht dazu.
Spezielle Zulassungsdienste kann man beauftragen. Dann geht es schneller, es ist aber auch deutlich teurer. 70 € hörte ich kürzlich.
Ist uns in sieben Jahren mit elektrischer Heckklappe nicht passiert.🤷
Das ist auch schwer vorstellbar, denn aufgrund der Position des Schalters für die Heckklappe ist es eher unwahrscheinlich, diesen irrtümlich zu bedienen.
