Also ich lese mit Erstaunen, dass man das anscheinend abschalten kann?
Käme mir nie in den Sinn, bei uns ist die Autoholdlampe immer an, wenn man stehenbleibt, ob am Berg oder auf geradem Grund.
Und ich wollte auch nix anderes haben, denn schließlich müsste ich dann ja immer die Bremse bemühen.
Fahre aber auch viel mit OnePedal, da ist Autohold am Ende ja Pflicht.
Unser Mini hatte das auch, allerdings nur am Berg als Anfahrhilfe, und der Laguna davor auch.
Möchte ich nicht missen.
Das wurde doch oben schon erklärt, er soll eine Vergleichbarkeit zwischen Fahrzeugen herstellen.
Das kann man ja auch weiterhin tuen, nur könnte sich die Vergleichbarkeit sich einfach mehr an der Realität orientieren.
ALLE sind mit dem WLTP Standard unzufrieden, ALLE!
Um es dann noch einfacher zu machen, sollte er dann WLTP-100 heißen um weniger Unfrieden zu stiften?
Es schafft eben keine Vergleichbarkeit außerhalb der realen Anwendung außer der allgemeinen Aussage, dass es nicht real ist.
Aber das kann doch nicht das Ziel eines Vergleichbarkeitsstandards sein.
Ich verstehe einfach nicht, warum man so praxisfremde Angaben relativieren kann.
Ein Motoröl gibt auch an, in welchem Rahmen es funktioniert mit Sommer und Winterangeben.
Mea culpa, ich dachte, das stünde auf der Grafik, habe einen Hinweis korrigiert.
Die Testbedingungen waren DER WINTER itself.
Also ich kann nicht verstehen, wie man einen solchen WLTP Standard erheben kann, der so weit von Alltagsbedgungen entfernt ist.
Aber das kennen wir ja von anderen Vergleichsverfahren, die immer unter Idealbedingungen statt finden.
Hier wäre es richtiger einen 2zahligen Standard zu deklarieren. Z.B. 400W/600S, 400 bei Temperaturen um 0 Grad, S bei Temperaturen um 25 Grad.
Da kann sich jeder ein besseres Bild machen.
Der Nordeuropäer weiß Bescheid, der Südeuropäer weiß Bescheid und wir auch.
Aber, das wäre ja zu einfach, wenn jeder Bescheid wüsste.
Ich packe es mal hierhin, auch wenn in der Liste kein Renault vorkommt.
Mehr so allgemein für die (so wie ich), die meinen, dass der R4 im Winter doch stark von der angegebenen Reichweite abweiche.
Fazit: Normal!
EDIT: Die Testbedingungen waren der Winter itself!!!
Das Kelec Widget gibt es auch auf dem Mac. Liegt da bei mir am Rand und man ist immer informiert.
Meine Güte was spannend. Ich hoffe mal auf noch etwas Schnee, da gibt es einen großen abschüssigen Parkplatz bei uns, da parkt im Winter nie einer 
Keine Ahnung Helmut, ich habe nochmal durch die App geschaut, da kann man nix einstellen im Sinne von KM anzeigen ja/nein.
Aaaaber, ich habe unter Fahrzeuginfos ja eingetragen, dass es sich um ein Leasingfahrzeug handelt und dort die Gesamtkilometer eingegeben.
Vielleicht führt das ja dazu, dass der km Stand angezeigt wird !?!?!
Schwierig dies nun einem bestehenden Thema zuzuordnen, es betrifft beide Apps (Myrenault, Kelec) aber auch nur als ausführende Organe dessen, was der R4 an Daten wohl liefert.
Gestern habe ich geladen, Wallbox 11kw.
Am Ende zeigte die Kelec App folgende Grafik (die MyRenault App ist da um Längen schlechter):
Bildschirmfoto 2026-01-21 um 11.23.18.jpg
What the hell soll mir das sagen?. Der SOC war anfangs des Ladens bei ca. 45%.
Und auch die MyRenault App meint, man habe bei 0 gestartet.
