Mal wieder großes Kino beim Verfassen einer Bedienungsanleitung.
Das Wort "Zündungsplus" kommt genau 3mal im Manual vor, dort wird es aber nur als gegeben erwähnt.
Wenn man dann genauer forscht, erfährt man etwas weiter oben, wie man es mutmaßlich einschaltet 
Ist das ein Aktivsubwoofer oder hängt der am Verstärker?
Der eingebaute Subwoofer der Harman-Kardon-Anlage im Renault 4 E-Tech (auch R4 E-Tech genannt) ist ein passiver Subwoofer, der vom integrierten Multikanal-Verstärker des Systems angetrieben wird.
Das 410-Watt-Harman-Kardon-System umfasst neun Lautsprecher: zwei vordere Hochtöner, zwei vordere Tieftöner, zwei hintere Hochtöner, zwei hintere Tieftöner und einen Subwoofer im Kofferraum. Der Subwoofer wird durch einen digitalen DSP-Verstärker versorgt.
Moin,
hat jemand Erfahrung mit dem Ausbau des Subwoofer,
hat das eventuell Auswirkungen?
Es gibt weniger Wumms
Seh ich das richtig? Im aktuellen Konfigurator kann man die Schweller nicht mehr anwählen?
Na, dann hat sich das Thema ja erledigt
Nein, das ist nicht der selbe Fall. Aber mehr als deutlich machen kann ich es nun auch nicht.
Wenn Du halt der Meinung bist, dass das alles nicht wild ist, dann sei sie dir gegönnt.
Ich habe mit diesem Aspekt einen neuen ausgezeigt, denn ICH nicht für unerheblich halte.
Für dich Peanuts, ok. Haben wir verstanden. Aber versuch doch bitte nicht mit neuen konstruierten Vergleichen das Karussell am drehen zu halten.
und meiner ist immer noch in Hagen. Vermute fast das das Paket beschädigt ist und es dewegen nicht weitergeht -mal abwarten
Hagen, muss ich ja auch mit leben, ist das beschi.....ste Verteilzentrum weit und breit mittlerweile.
Da kann man froh sein, wenn man seinen Kram bekommt. Hat innerhalb der letzten 6 Monate rapide abgebaut in der Lieferqualität!
Ich glaube die Diskussion dreht sich hier um PKW ohne spez. Motorbremsen.
Mehr noch, die Dsikussion dreht sich überhaupt nicht um Verbrenner.
Auch nicht in einer Pseudovergleichbarkeit der Bremscharakteristika.
Zum Thema "ist mir doch egal, was der hinter mir Fahrende sieht" noch eine weitere Facette der Thematik.
Was ist, wenn die Leuchten dauernd leuchten und ich dann bremsen muss, und zwar kräftig wegen eines Hindernisses?
Ist es dann auch egal ob der Hintenfahrende sich mittlerweile durch das Bremslicht entnervt in Abstumpfung befindet und meine Bremsen zu spät bemerkt?
Ernsthaft? Arbeitet ihr bei der Autolobby, bei der EU?
Wieso fühlt man sich bei euch immer wie auf der Anklagebank, wenn man sachlich Dinge beschreibt, die man als normal- und logisch denkender Mensch nicht gut finden muss.
Ich habe nicht behauptet, dass es gegen eine Verordnung verstößt. Lies richtig. Ich habe gesagt, dass ICH das unsinnig finde.
Wer das nicht tut, kein Problem, jedem das seine. Aber warum diese kann man nicht einfach mal Meinungen anderer zur Kenntnis nehmen.
Stattdessen soll ich eine EU Petition starten, kleiner hastes nicht? Das ist do völliger Unfug.
Habe meinen Sachverhalt nun geschildert, in Zephyr einen Bruder im Geiste gefunden, Thema ist nun für mich erledigt, weil ich da keinen Einfluss drauf habe.
Genau so isses!
Die EU-Vorschrift gibt Verzögerungswerte vor, bei denen das Bremslicht aufleuchten darf/muss:
mehr als 0,7m/s² verzögert kann das Bremslicht aktiviert werden, ab 1,3m/s² muss das Bremslicht aktiviert werden.
Danke für die Bestätigung, dass es unssinig ist.
Mir persönlich ist es nicht egal, was der Hintermann denkt, denn das könnte auch ich sein, und das geht mir persönlich ziemlich auf den Sack, wenn ich hinter jemandem herfahre und die Karre dauernd unmotiviert anfängt zu leuchten, selbst wenn wir eigentlich schneller werden. Grade bei Regen und Nebel ein Hochgenuss.
Und nein, ich gehöre nicht zu denen, die Mißstände schulterzuckend zur Kenntnis nehmen.
