Beiträge von Khaosprince

Der Trend zum EREV (electric range extended Vehicle) KOMMT aus China, dem laufen jetzt halt wieder alle nach. Nicht zuletzt in der Hoffnung ihre Verbrenner Abteilungen noch ein wenig am Leben erhalten zu können.

Ist ja nicht nur die Zoe, Mégane und Scenic laden ja auch mit 22kw. Kann mir vorstellen dass es da günstiger ist nur 22kW Kabel zu kaufen als noch ein zusätzliches 11kW beschaffen, lagern und einsteuern zu müssen.

Zitat von k_b

Es fehlt im Fahrzeug das Wartungsbuch,

Das gibt es auch nicht mehr, weil es digital geführt wird. Der Händler kann dir nur was in Papier ausdrucken was dann zusätzlich irgendwo rumliegt. So sagte zumindest mein Verkäufer.

Von dem von dir schon mal beschriebenen Wippen, bzw Nicken habe ich noch nichts merken können. Und das wo mir nachgesagt wird bei Fahrwerken Prinzessin auf der Erbse zu. Den Ioniq 5 finde ich z.B. im Wankverhalten fürchterlich.

Aber natürlich Glückwunsch zur Abholung, ich denke an das meiste wirst du dich schnell gewöhnen.

Wenn ich in der App durch meine gebuchten Pakete scrolle dürfte die online Navigation da nicht drin sein, da geht es nur um Infotainment. Sonst wüsste ich nicht wofür das Paket Navigation sein soll. Spotify und Co laufen bei mir eh über Android Auto.

Nein, musst du nicht. Buch halt das Orange Datenpaket, das eh ziemlich teuer ist. nicht weiter und gibt dem Auto über dein Handy die Daten die es für Online Navigation und sonstiges ChChi braucht von deinem eh schon vorhandenen Tarif.

Alle anderen Daten die das Auto austauscht ist nicht dein Problem, sondern das von Renault das hast du mir den fünf Jahren die beim Kauf inklu sind schon bezahlt.

Solltest du dich für das Datenpaket von Orange interessieren weil du z.B. auf dem Display YouTube gucken willst, ließ vorher in den Vertragsbedingungen nach ob es da Roaming Haken gibt.

Zitat von Wohliks

OT

Habt ihr mal in den Vertragsbedingungen Eurer Kfz-Versicherung nachgesehen? Üblicherweise gilt die Bedingung, dass ein Auto auch in der Garage verschlossen sein muss, damit Versicherungsschutz besteht.

Plus, einen Funkschlüssel, vor allem bei Keyless Systemen, im Funkbereich des Autos hängen zu lassen erleichtert es Dieben auch ungemein das Signal zu tracken und per Repeater ins Auto zu schicken. Dann fährt das Auto einfach so aus der Garage weil es denkt der Schlüssel liegt drin solange das Endgerät mit dem Schlüsselcode drin liegt. Und beim E-Auto hörst du das nicht mal.

Ist aber ein komplett anderes Thema. Man hat bei VW auch nicht die "Software neu gestartet" sondern die Endanschläge neu angelernt wenn die Werte, hier durch Wechsel/abklemmen der Batterie, verloren gegangen sind. Dadurch fuhr das Auto normalerweise nicht schief, diversen Partnerystemen fehlte nur ein gültiger Wert vom Lenkwinkel. Daher der Weihnachtsbaum im Kombiinstrument. Ist aber auch eher ein Thema von vor zehn Jahren oder so als die elektrische Lenkung noch eher neu war.

Ja, die Notbremsfunktion funktioniert. Das hab ich leider schon real Life mit nem Auto hinter mir ausprobiert. Hat da zum Glück auch noch gerade so gereicht. Wir haben beide gedacht es hätte nicht gereicht, aber es waren keine Schäden, bis auf ein winziges Kratzerchen im unlackierten Plastik meiner Heckschürze, zu entdecken. Als hätte die beim Einfedern gerade so über die Schraube vom Nummernschild gekratzt.

Kann definitiv Geld und Ärger sparen.

Sehr wenig, die Fahrerüberwachung reagiert laut Anleitung auf Drehmoment am Lenkrad, nicht nur auf Berührung. Die Erkennung ist aber extrem nahe an dem dran was ein kapazitives (berührungsempfindliches) Lenkrad bietet.

Also irgendwo einen Finger rein hängen, Arm auf die Seitenverkleidung (die besser gepolstert sein könnte) und unten auf "acht Uhr" greifen wird alles sauber erkannt.

In der deutschen Bedienungsanleitung auf Seite 395, Kapitel "technische Daten", werden die Hebepunkte gezeigt. Findet man im PDF mit dem Suchbegriff "Wagenheber" eigentlich auf Anhieb. Setzt natürlich vorraus dass man einen im Haushalt hat. Und ein zweites Auto um das Rad zum Reifen wechseln zu bringen.

Vorgesehen ist für diesen Fall nur noch das Tirefit Reifendichtmittel mit zugehörigem Kompressor. Wiegt halt erheblich weniger als das Ersatzrad, über statistisch sind Platten wohl echt selten geworden. Ich hatte in den 27 Jahren in denen ich Auto fahre nur einen, und das nicht an meinem Auto.

Tirefit sollte man aber im Idealfall nur einfüllen wenn man dann möglichst zeitnah zum Reifenservice fährt. Hab schon von Fällen gehört wo das Dichtmittel an der Felge ausgehärtet ist und dann die Felge wegen Unwucht unbrauchbar wurde.