Beiträge von Khaosprince

Zitat von Moppel

Das Betriebssystem im R4 ist nicht selbstlernend ! Das muss "immer noch per Hand" durch Programmierer erledigt werden.

D. .h Abhilfe bei Fehlern wird es AUSSCHLIESSLICH NUR durch Updates geben.

Auch wenn weniger Fehler auftreten, nicht mehr so gravierend erscheinen (weil Gewöhnung !) sind diese nicht weg. Morgen, nächste Woche nerven sie täglich, stündlich ? Wer weiß ....

Ohne Kunden-Feedback geht leider gar nichts.

Leider ( ! ) sind dazu oft essentielle Informationen erforderlich - sonst wissen die Progger nicht, wo sie die Probleme / Ihre Fehler suchen sollen / müssen.

DAS ABER:

Ein Unternehmen wie RENAULT wäre selbst gut beraten, solche Kunden-Schnittstellen zu bieten und Feedback schleunigst zu bearbeiten, um weiterhin die versprochene Qualität zu bieten bzw. zu halten.

Sofern die das noch nicht gemerkt oder im Kopf haben, gibt es kundenseitig nur eine uralte Möglichkeit:

Steter tropfen höhlt den Stein !

-> Meckern, meckern, meckern in dem Sinne: "Das ist nicht so wie garantiert, versprochen, wie erwartet oder auch:

DAS KANN GEFÄHRLICH SEIN ODER IST ES MÖGLICHERWEISE SOGAR !

Leider ist seit vielen Jahren die Mentalität eher so wie "...ach tut ja wieder ..." und dann stört es niemand mehr.

Bis es dann in irgendeiner Form mal "knallt" und man den ganzen "Salat" selber zahlen darf / muss und der Hersteller mit weißer Weste grinsend in der Presse als Held erscheint..

Für alle die sich ggf. wieder aufgeregt fühlen:

Nein, ich bin kein Schwarzseher -- eher Realist.

Auch hier wieder mein Spruch: "Jedem Tierchen sein Pläsierchen" !

(allgmeine deutsche Herleitung siehe u. a. H I E R)

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Wenn du Realist wärst würdest du kein Auto kaufen das noch nicht mal ein Jahr auf dem Markt ist sondern bis kurz vorm ersten Facelift warten.

Es gibt heute kein nagelneues Auto ohne Bugs mehr. Dazu sind die Produktzyklen zu kurz und die Software zu komplex geworden. Das ist die Realität, musst du mit leben.

Wenn das mehrfach im Monat passiert kann Melden schon Sinnvoll sein. Und wenn nach Bildern und mehr Infos gefragt wird dann sollte man sich freuen, das heißt da will wirklich jemand dran arbeiten. Nur mit einer Meldung "gestern war mein Bildschirm schwarz, ging dann wieder an" kann man halt schwer Fehler suchen. Je mehr Details man geben kann um so besser. Nach sporadisch auftretenden Fehlern ohne Mustern sucht man ewig, das kann ich aus beruflicher Erfahrung sagen. Und dann kann ein Fix auch mal ein paar Monate dauern.

Mir ist einmal das komplette Mitteldisplay hängen geblieben. Hab mir ne Möglichkeit zum Anhalten gesucht, länger den großen Knopf oben drauf gedrückt und es neu starten lassen. War ein Einzelevent, hab ich nicht gemeldet.

Ob das jetzt wirklich so fürchterlich gefährlich war mal dahin gestellt.

Zitat von anbu21

NUR Eco? Wow... Ich hatte anfangs immer den Comfort Modus, hab dann Mal Sport getestet und nimmer umgestellt 🫣 hab tatsächlich auch nicht den Eindruck, dass ich mehr Energie brauche. Aber mit Eco läuft doch dann auch Klima/Heizung nimmer richtig, oder?

Ist wohl Geschmackssache. Ich hab Sport praktisch noch nie benutzt, ist mir schon zu ruppig in der Gasannahme.

Ich fahre im Alltag fast nur Eco, einen großen Unterschied bei der Heizung hab ich auch bei Frost nicht feststellen können. Wenn ich viel Autobahn fahren Wechsel ich auf Comfort, um nicht auf 115km/h begrenzt zu sein. Der Wechsel ist dann immer so ein "Huch ist der schnell".

Allerdings habe ich in alle Fahrmodi die Lenkungskennlinie vom Sport rein konfiguriert, weil sich ändernde Lenkungskennlinien gehen für mich gar nicht.

Seit ich gemerkt habe, dass der Kickdownschalter am Ende vom Pedalweg den Eco Modus Übersteuert ist damit auch überholen easy.

Ist das Handy auch über Android Auto verbunden? Wenn ja wird es vermutlich daran liegen, Android Auto Wireless baut nach der Bluetooth- noch eine lokale W-LAN Verbindung auf, weil die Bandbreite von BT beim besten Willen nicht für das Streaming des Bildschirmimhalts reicht.

Entsprechend dürfte das W-LAN schon "belegt" sein und der Hotspot nicht mehr verbinden.

Ihr könnt ja mal BT ausschalten, damit sich Android Auto nicht verbindet und dann schauen ob der HotSpot funktioniert.

Ich habe eine externe Netzverbindung irgendwie bisher nicht vermisst. Spotify läuft auf dem Handy per AA, die Verbindung für das Navi ist für fünf Jahre bezahlt.

Irgendwie hab ich den Verdacht da könnte was anderes dahinter stecken als nur hoher Bestelleingang. Bei den anderen ist es ja eine Verschiebung um fast ein halbes Jahr, das ist schon echt viel.

Entweder sind schon Versorgungsengpässe mit irgendwelchen Chips für Steuergeräte abzusehen, sie müssen was größeres an der Linie reparieren oder, worst Case für alle, sie haben einen so großen Fehler gefunden dass es ein Produktionsstopper ist und es verschiebt sich alles nach hinten.

Hast du schon einen Vergleich was den Verbrauch angeht zwischen Auto mit Dachzelt oben drauf und mit Dachzeltanhänger? Oder gab's noch keine Gelegenheit zum Testen?

Der Charge Pass Intense ist insgesamt irgendwie höchstens ein mittel gutes Angebot. Das lohnt sich eigentlich nur, wenn man sehr viel AC lädt und regional kein günstigeres Angebot als die 44cent findet. Für Ionity bringt das nur in Grenzfällen was, man spart 5cent/kWh im Vergleich zum Motion Tarif, aber wenn man im Monat wirklich viel bei Ionity lädt ist man mit dem Power Tarif, direkt bei Ionity ,für 5€ mehr im Monat, recht schnell wieder günstiger unterwegs. Um alle Fremdstationen muss man damit einen großen Bogen machen, da ist man mit EWE immer billger unterwegs, ohne Grundgebühr...

Beim Basic kann ich mir beim besten Willen kein Szenario vorstellen wo das was bringen könnte.

Da frag ich mich warum Du dann so Sachen schreibst wie deine Maximal Betrachtung, wenn Du mehr oder weniger vom Fach bist? Hat nicht jeder Leser diesen Background um nachzuvollziehen dass das eine unrealistische Extrembetrachtung ist.

Zitat von Moppel

~60 x 11 = > 0,5 MegaWatt/Stunde gleichzeitig ist schon heftig. Das geht nicht überall ....

Deshalb gibt es in der Auslegung von elektrischen Netzen den Gleichzeitigkeitsfaktor. Wenn man immer mit dem Worstcase, dass alle möglichen Verbraucher gleichzeitig laufen, rechnen würde hätten wir ein hoffnungslos überdimensioniertes Stromnetz. Kannst dich ja mal mit deiner ganzen Straße verabreden dass alle genau um 18:00h ihren Herd voll aufdrehen, kann die Leitung zur Straße im Zweifel dann auch nicht leisten. Oben drauf brauchen solche Anlagen dann eben das Lastmangement, damit die verfügbare Leistung sinvoll verteilt wird und im Zweifel nicht jeder mit 11kW durchzieh wenn zu viele dran hängen. Es wird halt nicht jeder jeden Abend seinen Akku voll pumpen, das verteilt sich.

Ja und nein. Kommt nämlich drauf an WELCHES Google Maps du auswählst. Wenn du Android Auto nutzt, springt das Display per Default bei Start erstmal auf Google Maps vom Handy. Das hat keine Daten vom Auto für eine Ladeplanung und aktiviert auch nicht die Akkuvorkonditionierung. Um diese Jahreszeit nicht so relevant, erst wieder wenn es kalt wird. Ladeplanung nach Akkustand vom Auto plus Vorkonditioniereung bekommst Du nur, wenn du Maps auch vom Auto wählst, das hat mich zu Anfang mehrfach verwirrt, weil ich nach dem Laden das Auto gestartet habe und es so aussah als wäre die Routenplanung weg. War aber nur das "falsche" Maps offen...

Übernahme von Adressen, die du vor der Fahrt im Handy in Maps gesucht hast, werden nicht immer sofort angezeigt. Aber er findet sie dann immerhin schneller.

Im Browser am PC sehe ich hier sieben Fotos.