Beiträge von Khaosprince

Sei froh dass man dich die Haube noch öffnen lässt, Daimler hat schon Modelle gebracht wo das nur noch die Werkstatt da dran darf, Für Wischwasser gibts dann eine Wartungsklappe. Glaub bei EQS/EQE.

Aber Haubenlifter sind in der Fahrzeugklasse von R4/R5 jetzt noch nie wirklich verbreitet gewesen. Egal ob meine Autos Fiesta, Escort, Puma oder Roomster hießen. Und für alle paar Wochen mal nach Öl und Wischwasser gucken hat mir auch immer der Stützstab gereicht.

Zitat von TERWI

Fast selbstverständlich wird so etwas heutzutage (fast) überall aus welchen Gründen auch immer wegrationalisiert.

Der Grund heißt Kosten. Man will einen bestimmten Zielpreis erreichen, gleichzeit muss die Marge aber passen, damit das Jahresergebnis dem Shareholder eine feine Rendite beschert. Also wird so lange gestrichen und Zulieferer und Diestleister ausgequetscht bis man da ungefähr raus kommt. Wenn dabei ein Frunk kostentechnisch ab Werk noch drin ist sind auch die Lifter Serie.

Ja genau, nur einseitig damit die Haube dann schön asymetrisch belastet wird beim Schließen. Haubendämpfer sind tatsächlich nicht so trivial. In den fürhen 2000ern war das ein Must Have in der Tuningszene, wurden dann universell irgendwo gekauft. Gab einige Hauben die plötzlich ganz doofe Knicke hatten weil der Dämpfer zu stark war oder an eine ungünstige stelle angeschraubt wurde...

Er muss für die Dämpfer halt die richtige Länge und mögliche Montagepunkte, die funktionieren ohne neue Löcher zu bohren, ermitteln und dann die Dämpfer plus mögliche Kleinteile in Auftrag geben. Vermutlich irgendwo in China, das dauert dann seine Zeit bis das abgearbeitet ist. Hab jetzt mal den Frunk bestellt, gut dass er genug vorrätig hat dass man auch nach den Frühaufstehern hier was abbekkommt. Die Taschen kann ich vom Kona Frunk übernehmen, sofern ich sie überhaupt brauche.

Man muss aber in der Lage sein das Ding zu Bergen wenn es Front vorraus irgendwo drin steckt, ein Graben z.B. Da ist so eine Abschleppöse oder AHK schon hilfreich bevor das Bergeunternehmen die Gurte an der Mehrlenker Hinterachse festmacht.

Nein definitiv nicht, das Verhalten ist bei mir über gute 5000km gleich geblieben, er hat sowohl im Oktober als auch im Dezember ziemlich daneben gelegen, da fallen Gewöhnungseffekte definitiv raus. Zumal das ja nicht mein erstes BEV ist.

Das was ich heute gesehen habe war dem gegenüber ein bemerkenswerter Sprung. Insbesondere weil es heute ja plötzlich deutlich wärmer war als die ganzen Wochen zuvor und trotzdem hat er nicht mit übertriebenen Verbrauchswerten gerechnet.

Ja, würde zumindest erklären warum plötzlich die Datenschutzeinstellungen zurück gesetzt waren.

Mir scheint als hätte sich was getan. Zumindest hat er heute sowohl auf dem Hinweg von 130km den SOC bei Ankunft schon beim Losfahren auf 1% korrekt berechnet, und auf dem Heimweg hat es auch hingehauen, auch wenn ich mich nicht an seinen Ladevorschlag gehalten habe und früher raus gefahren bin um nochmal 10 Minuten Kaffeepause zu machen.

Ostern geht es wieder zur Familie, dann werde ich das mal verifizieren.

Mir war bis heute nicht mal bekannt dass ich das AVAS Geräusch ändern kann. Ist halt da und interessiert mich nicht weiter.

Zitat von Fenouil

Nun zu etwas Allgemeinem: Bevor du an allem und jedem Ding beim R4 E-Tech etwas zu monieren hast, gehe ihn doch einfach probefahren und deponiere deine Anliegen direkt beim Händler!

Es ist ein Auto. Punkt. Entweder du willst es kaufen, oder du willst es nicht kaufen. Punkt.

Dass du vieles ins Kritische oder Lächerliche ziehst, kommt hier - wie mir scheint - nicht so gut an.

Ich wundere mich bei all den Dingen die er im vorraus schon doof findet wie er überhaupt dazu kommt so ein modernes, mit unnützen Helferlein vollgestopftes, neu modernes Auto haben zu wollen.

Bin schon gespannt was los ist wenn er mit den Themen "Ladesäule und Tarife" und "Winterverbrauch und Ladeleistung" in der Realität konfrontiert wird.

Meine Kupplung funktioniert mittlerweile auch weniger hakelig als am Anfang, fluppte heute morgen sofort da hin wo sie hin soll. Nur der Plastestöpsel, der da ohne Kupplung rein kommt, nervt irgendwie beim rausziehen.

Falls es euch noch nicht aufgefallen ist, das Thema Warndreieck und Verbandszeug hat Renault anscheinend an die Händler ausgesourced. Das in meinem Auto ist jedenfalls schwarz, nicht rot wie auf den Bildern von Don. Ich gehe davon aus dass der Händler das da rein legt, genau wie er Zubehör wie die AHK montiert.

Vermutlich kann man so ohne Mehraufwand im Werk bei Bedarf einfach landesspezifische Besonderheiten berücksichtigen, sofern es sie gibt. Bzw muss sie nicht berücksichtigten.

Somit, was du genau bekommst und wo das hin passt siehst du wohl erst bei Auslieferung. Sind halt immer solche Kleinigkeiten die raus fliegen wenn der Preis unter einer bestimmten Marke bleiben soll.