Ist dieser Schwachfug...
Dieser "Schwachfug" ist gesetzlich vorgeschrieben und dient der Sicherheit sehbehinderter Verkehrsteilnehmer.
Beiträge von Wohliks
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Es braucht ja auch keine gesetzliche Vorgabe für Dinge, für die der gesunde Menschenverstand eigentlich ausreicht.
...wobei ich leider immer öfter an Letzterem zu zweifeln beginne...
(Die hier Anwesenden natürlich ausgenommen...) -
Ich muss tatsächlich mit der Bremse fahren. Das war mir einfach zu unintuitiv.
Lass mich raten: Vorher Schaltgetriebe gefahren?
Das Fahren mit der Bremse ist eine Technik, die man sich beim Rangieren mit einem Automatik-Getriebe angewöhnt - darum war das für mich nach 20+ Jahren Automatik-Scenic keine Umstellung...
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das es die Autoindustrie in 30 Jahren endlich geschafft hat, für solche Sachen einen adäquaten Platz zu schaffen.
Der Scenic (2001) hatte Fächer mit Klappen für Warndreieck und Verbandkasten in den seitlichen Kofferraumverkleidungen rechts und links. Warnwesten sollte griffbereit sein, gehören also z.B. in die Türablagen. Frunk und Blumenkasten halte ich für eher ungeeignet, weil man bei einem Front- oder Heckschaden nicht mehr gut an die Sachen rankommt - falls sie nicht sowieso zermatscht wurden...
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Aber wohin genau ?
Du hast nach eigenem Bekunden schon 18 Autos verschiedener Hersteller gefahren - und jetzt siehst Du Probleme beim Verstauen des vorgeschriebenen Sicherheitszubehörs im R4?
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...oder diese jetzt in Mode gekommenen Projektoren, mit denen Markenlogos oder andere Bildchen auf den Asphalt gestrahlt werden...
k_b Ich erhöhe um einen dritten Stellmotor: Zwei für die X- und Y-Achse des Spiegels, einer dritter zum Anklappen. Was die Kosten betrifft: Da ist ja auch die Arbeitszeit dabei - vermutlich muss man zum Austausch die halbe Tür zerlegen, damit man irgendwelche Befestigungen von innen lösen kann. Und wie gesagt: Bei Seat ist so ein Spiegel auch nicht billiger - moderne Zeiten halt...
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Z.B. daß ein Seitenspiegel für 700€ ersetzt wird.
Das ist heutzutage leider der übliche Preis, weil "moderne" Seitenspiegel elektrisch verstellt, angeklappt und beheizt werden. Im rechten Spiegel steckt dann (bei Renault) zusätzlich noch der Außentemperatur-Sensor. Eine Bekannte hat für den von irgendwelchen Deppen abgetretenen Spiegel ihres Seat auch so viel bezahlt.
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Bisher hatte ich noch keinen Booster, Jumpstarter wie auch immer man es nennt in der Hand der nicht in der Lage war ein E-Auto zu starten.
Gut zu wissen - ich war bisher glücklicherweise noch nicht in der Lage, das ausprobieren zu müssen...
Oder würdet ihr echt das Werkzeug raus holen, die Batterie ausbauen, euer Auto damit starten und dann wieder einbauen.
Nö - ich jedenfalls nicht: Ich habe einen JumpStarter mit Supercaps, den kann ich am Spenderfahrzeug laden und dann zum Empfänger tragen. Dank integrierter Wandler-Elektronik kann der sich im Notfall sogar an einer halbtoten (ca. 6 V) Batterie (oder an einem USB-Anschluss) noch aufladen, man braucht dann nur etwas mehr Geduld. Hat mir beim alten Scenic gute Dienste geleistet...
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...und hat gegenüber den derzeit überall präsenten JumpStartern noch einen Vorteil:
Wie ich im Beitrag #17 schrieb, sind viele dieser Geräte so gebaut, dass sie beim Anklemmen erstmal ohne Spannung sind und sich erst zuschalten, wenn sie einen deutlichen Spannungseinbruch durch das Betätigen des Anlassers detektieren. Da es diesen ausgeprägten Spannungseinbruch beim E-Auto so nicht gibt, ist gar nicht so sicher, ob ein JumpStarter überhaupt aktiviert wird.
Die parallelgeschaltete 2te Batterie ist ja auch Methode der Wahl beim ADAC (siehe Beitrag #20)
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Hm, seltsam: Beim Assistenten der ZOE läuft das so, dass man mit der Bremse die Geschwindigkeit beim Einparken steuert, ohne dass der Assi abbricht. Ende des Einpark-Vorgangs hält auch die ZOE nicht selbständig an, sondern das muss ich mit der Bremse machen.
Bleibe mal zu Beginn des Einparkens auf der Bremse und löse sie nur soweit, dass der R4 langsam ins Rollen kommt - vielleicht darf man die Bremse während des Vorgangs nicht ganz loslassen. (Hab ich bei der ZOE noch nicht probiert)
EDIT
Gerade mal in der Anleitung des R4 nachgesehen, dort steht "Ihre Fahrgeschwindigkeit darf ca. 7 km/h nicht überschreiten." Das impliziert, dass Du die Geschwindigkeit mit der Bremse steuern musst: Das Manöver bricht ab, wenn das Auto zu schnell wird! Genau wie bei der ZOE...
