So'n ganz normaler Schlüssel mit Fernbedienungsknöpfchen war gar nicht so schlecht...
Man kann die Handsfree-Funktion der Verriegelung bei der Zoe im Einstellungen-Menü abschalten, dann kann sie mit den Tasten auf der Keycard geöffnet oder verschlossen werden - also genau wie beim "normalen Schlüssel mit Fernbedienungsknöpfchen".
Ich denke, dass das auch beim R4 möglich sein sollte.
Man beachte den Zwinker-Smiley...
Ich bin über viele Jahre mit LM-Felgen im Sommer und Stahlfelgen im Winter gefahren. Ein Grund dafür war, dass am Anfang der LM-Felgen-Ära die Felgen oft nicht besonders gut korrosionsgeschützt waren und nach einem Winter schon ziemlich mies aussahen. Da waren Stahlfelgen mit Radkappen die auf Dauer bessere - und kostengünstigere - Lösung.
Ich kann Dir aus 40 Jahren Erfahrung mit diversen Autos sagen, auf Stahlfelgen fährt es genauso gut. 
Danke für die ausführlichen Erläuterungen - dass das OpenR Link ja auch Datenverkehr abseits der fahrzeug-spezifischen Funktionen verursacht, hatte ich als (noch) Zoe-Besitzer nicht auf dem Schirm... 
Der mobile Datenverbrauch spielt doch eigentlich überhaupt keine Rolle:
Die E-Tech Services werden mit einer Pauschale bezahlt, die von der übertragenen Datenmenge unabhängig ist - oder ist das in Norwegen anders?
Ich kann diesbezüglich nur über meine Erfahrungen mit der ZOE berichten:
Hier kommt hin und wieder mal eine Standzeit von einer bis eininhalb Wochen vor - in der Garage bei annähernd gleichbleibender Temperatur ist der SoC oft unverändert, selten mal sinkt er in diesem Zeitraum um 1 % (rechnerisch 0,5 kWh).
...bleibt die spannende Frage, wieviel dieses Verlustes auf das Konto der Temperaturdifferenz geht, d.h. ob und wie weit der Akkustand wieder steigt, wenn die Akkutemperatur sich wieder dem Wert bei der ersten Messung nähert.
Bei der Zoe verringert sich die rechnerisch verfügbare Kapazität auch, wenn die Akkutemperatur sinkt - das sind dann aber keine Verluste in dem Sinn, dass das Auto den Strom in der Zwischenzeit verbraucht hätte, sondern spiegelt nur die Reaktion der Akku-Chemie auf die gesunkene Temperatur wider.
OT
...und da gibt's noch mehr: die Giulia, die Giulietta, die Corvette, die Celica...
...und die Fourgonnette nicht zu vergessen...
das System weckt sich täglich auf, um die 12 Volt Batterie nachzuladen.
Ich habe festgestellt, das es unter Umständen 2 bis 3 Prozent am Tag sein können
"Täglich" kann ich aus Erfahrung mit unserer Zoe nicht bestätigen - wir nutzen allerdings auch keine der zeitgesteuerten Funktionen (Vorklimatisierung, zeitgesteuertes Laden).
"2 bis 3 Prozent am Tag" hatte ich bei unserer Zoe auch noch nie - hier waren es maximal 2 % in einer Woche, aber auch mehrere Tage Standzeit ohne Veränderung des SoC sind schon vorgekommen.
Wobei das alles eher was mit Heizung und einem Zoe als mit der App zu tun hat?
Stimmt, wir sind abgedriftet - bitte um Entschuldigung...
