Ah, vielleicht ist es das: Hier (Kelec 2.5.6 unter Android) gibt's keine Kilometer-Anzeige in der Ladeübersicht - dort steht nur das Datum und die Start- und Endzeit der Ladung.
Beiträge von Wohliks
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Ich weiß, darum habe ich mich auch seehr vorsichtig an die Sache herangetastet.
Den Mut dazu habe ich durch ein Youtube-Video gefasst, in dem erklärt - und an verschiedenen Modellen auch vorgeführt - wurde, dass die elektrische Parkbremse so konzipiert ist, dass sie bei einem Totalausfall des Bremssystems als Notbremse zum Anhalten genutzt werden kann. (Ist evtl. sogar Vorschrift?)
Ich habe zwar noch nicht ausprobiert, was passiert, wenn man den Schalter bis zum (bitteren?) Ende festhält, aber das leichte bis mittlere Anlegen der Bremse lässt sich durchaus dosieren, denn die Bremse wird in dieser Fahrsituation beim Loslassen des Schalters sofort wieder gelöst. Das erleichtert die Aufgabe sehr - müsste man zum Lösen explizit den Schalter betätigen, wäre das Risiko blockierender Räder sehr viel höher.
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Auf der Startseite ja, aber auch im Ladeverlauf bei jedem Ladevorgang wie bei @Don ?
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Doch das stufenweise Betätigen mit dem Schalter der Parkbremse funktioniert nicht.
Ich komme nochmal auf Beitrag #7 zurück: Der Schalter schaltet nur ein und aus, aber hält man den Schalter fest, zieht das System die Bremse stufenweise immer fester an - ab der dritten Stufe besteht Blockiergefahr, darum Schalter rechtzeitig loslassen und dann die Prozedur wiederholen.
So ist es jedenfalls bei der Zoe. Ich habe hier einen "Hausberg" mit wenig Verkehr und ca. 1 km ordentlichem Gefälle, das kann ich das mit einer Startgeschwindigkeit von ca. 70 km/h ca. 4-5 mal wiederholen. Es soll wohl für die Zoe im Zubehörhandel auch schon spezielle Bremsbeläge geben, die die Scheiben auch bei geringer Nutzung sauber halten - ich vermute, das wird auch für den R4 kommen.
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OT ...oder der Praktikant/Azubi/Redakteur hatte keine Lust und daher die KI schreiben lassen... /OT
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Aber auch dort müsste man dem Fahrzeug schon sehr nahe kommen, damit der Sensor überhaupt aktiv wird.
Unterbodenwäsche?
PS Könntest Du dich bitte beim zitieren auf das Notwendige beschränken - die Wiederholung ganzer Beiträge inklusive der Bilder als Zitat trägt nicht direkt zur Übersichtlichkeit des Forums bei...
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Spitze/Hacke ist mir bei der Zoe mal beim Rangieren versehentlich passiert.
Ergebnis: Ein Warnton und Fehlermeldung in Cockpit, Fahrstufe automatisch "N".
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Auch die elektrisch Parkbremse taugt nicht zum Drift einleiten - nicht dosierbar -
Stimmt: Wenn man den Schalter hält, zieht sie stufenweise immer fester zu - bis zum Blockieren. Man kann aber durch Ziehen und Loslassen des Schalters "Spielen" und so das Blockieren verhindern.
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Im Stand muss auch bei der Zoe das Bremspedal betätigt werden, um eine Fahrstufe einzulegen. Aber ich habe hier eine Gefällestrecke zum "Bremse polieren", dort kann ich im Bergabrollen in N schalten und nach der Prozedur im Rollen auch wieder in D wechseln, ohne dass dazu das Bremspedal gedrückt werden muss.
Ich "poliere" übrigens durch vorsichtig (!!) dosierte (Blockiergefahr !!!) Betätigung der Parkbremse. Wenn die Parkbremse während der Fahrt betätigt wird, schaltet die Zoe übrigens automatisch von D/B in N.
