Beiträge von Wohliks

Zitat von Khaosprince

D bleibt drin.

Das ist dann jedenfalls schon mal anderscals bei der ZOE...

Zitat von Khaosprince

als da am Schalter Rum zu zuppeln

Hast ja recht - ich bin irgendwo noch dem Gedanken verhaftet, dass das Pedal die vordere Bremse stärker nutzt, so dass der Poliereffekt hinten sich ziemlich in Grenzen hält. Beim Scenic war das auch so, da konnte man aber einfach die damals (Bj 2001) noch manuelle Handbremse ein bisschen anlegen und so ein paar hundert Meter fahren - genau das lassen die "schlauen" Autos heutzutage nicht mehr zu.

Einleitend nur nochmal zur Verdeutlichung: Meine Erfahrungen beziehen sich auf unsere ZOE - ob der R4 sich genauso verhält, wäre noch zu klären.

Mit wildem Driften wird es wohl wahrscheinlich nix: Wenn man den Parkbremsen-Schalter betätigt, wird automatisch Fahrstufe "N" eingeschaltet und das Auto bleibt auch im "Leerlauf", wenn man den Schalter wieder loslässt...

Ergänzung zu #12: ...allerdings habe ich auch kein Leasing und damit keine entspr. Einstellungen in der Kelec-App...

EDIT ...und das Auto ist eine ZOE - möglicherweise spielt auch das eine Rolle...

Ah, vielleicht ist es das: Hier (Kelec 2.5.6 unter Android) gibt's keine Kilometer-Anzeige in der Ladeübersicht - dort steht nur das Datum und die Start- und Endzeit der Ladung.

Ich weiß, darum habe ich mich auch seehr vorsichtig an die Sache herangetastet.

Den Mut dazu habe ich durch ein Youtube-Video gefasst, in dem erklärt - und an verschiedenen Modellen auch vorgeführt - wurde, dass die elektrische Parkbremse so konzipiert ist, dass sie bei einem Totalausfall des Bremssystems als Notbremse zum Anhalten genutzt werden kann. (Ist evtl. sogar Vorschrift?)

Ich habe zwar noch nicht ausprobiert, was passiert, wenn man den Schalter bis zum (bitteren?) Ende festhält, aber das leichte bis mittlere Anlegen der Bremse lässt sich durchaus dosieren, denn die Bremse wird in dieser Fahrsituation beim Loslassen des Schalters sofort wieder gelöst. Das erleichtert die Aufgabe sehr - müsste man zum Lösen explizit den Schalter betätigen, wäre das Risiko blockierender Räder sehr viel höher.

Auf der Startseite ja, aber auch im Ladeverlauf bei jedem Ladevorgang wie bei Don ?

Zitat von Renault 4 Wer Ner

Doch das stufenweise Betätigen mit dem Schalter der Parkbremse funktioniert nicht.

Ich komme nochmal auf Beitrag #7 zurück: Der Schalter schaltet nur ein und aus, aber hält man den Schalter fest, zieht das System die Bremse stufenweise immer fester an - ab der dritten Stufe besteht Blockiergefahr, darum Schalter rechtzeitig loslassen und dann die Prozedur wiederholen.

So ist es jedenfalls bei der Zoe. Ich habe hier einen "Hausberg" mit wenig Verkehr und ca. 1 km ordentlichem Gefälle, das kann ich das mit einer Startgeschwindigkeit von ca. 70 km/h ca. 4-5 mal wiederholen. Es soll wohl für die Zoe im Zubehörhandel auch schon spezielle Bremsbeläge geben, die die Scheiben auch bei geringer Nutzung sauber halten - ich vermute, das wird auch für den R4 kommen.

OT ...oder der Praktikant/Azubi/Redakteur hatte keine Lust und daher die KI schreiben lassen... /OT

...ach so...

Zitat von M&M

Aber auch dort müsste man dem Fahrzeug schon sehr nahe kommen, damit der Sensor überhaupt aktiv wird.

Unterbodenwäsche?

PS Könntest Du dich bitte beim zitieren auf das Notwendige beschränken - die Wiederholung ganzer Beiträge inklusive der Bilder als Zitat trägt nicht direkt zur Übersichtlichkeit des Forums bei...