OT
...und ganz sicher fällt Dir was runter, wenn Du ganz besonders gut aufpasst, dass Dir nichts runterfällt... 
Hab ich bei der Zoe beim Bleianker abklemmen durchexerziert 
- kleiner Praxis-Tipp: ein Teleskopstab mit einem Magneten an der Spitze kann seehr hilfreich sein... 
Früher (TM) fielen die Sachen (Stecknüsse etc.) einfach unten aus dem Motorraum wieder raus - das waren noch Zeiten... 
Und mit 420A sollte man schon den einen oder anderen Anlasser zum drehen bewegen.
Wo soll man da das Ü-Kabel ansetzen - Abgreifpunkte wo ?
Es ist bei der 12-V-Batterie (Laden und Starthilfe) genau dasselbe wie beim Abschleppen: Laut Handbuch ist es verboten - beim R4 sogar noch nachdrücklicher als bei der Zoe.
Wenn Du es dennoch tust, kann sich im Fall eines Schadens der Hersteller zurücklehnen und mit Hinweis aufs Handbuch Kulanz oder Garantie verweigern. Wenn ich Starthilfe gebe, dann mit (m)einem oben schon mal erwähnten Supercap-Jumpstarter.
Khaosprince Vielleicht auch deshalb ist ja laut ADAC-Statistik eine leere/defekte Starterbatterie auch bei E-Autos (!) die häufigste Pannen-Ursache... 
Es wäre grundsätzlich mal interessant, was Renault das (mit wie Ah) da verbaut.
Schon mal jemand nachgesehen, ob was auf dem Typschild zu lesen ist ?
So wie es aussieht, ein ganz gewöhnlicher Bleianker: 12V, 50 Ah 420A(EN) - Eine kurze Recherche nach einem Bild des Motorraums des R4 e-tech fördert nämlich dies hier zu Tage - es gibt mehrere Fundstellen, aber immer ist der gleiche Batterie-Typ zu sehen (vergrößerter Bildausschnitt):
Eine Blei-Batterie mit den gleichen Daten steckt auch in meiner Zoe.
Im R4 e-tech ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit KEINE herkömmliche Bleibatterie mehr verbaut !
Sofern also nicht in der Serie noch eine Änderung diesbezüglich stattgefunden hat, ist Deine obige Vermutung unzutreffend, würde ich sagen...
Bezüglich des Abklemmens kann ich mit einer Erfahrung dienen, die ich bei meiner Zoe gemacht habe. Dort war der Anlass ein nicht mehr funktionierender Touchscreen, dessentwegen ich nach erfolglosen Soft-Resets zum Äußersten gegriffen habe - wen es interessiert: https://www.zoe-forum.de/forum…r/?postID=31721#post31721
Die Meldung steht schon seit Mittwochabend in der entsprechenden Rubrik dieses Forums, siehe hier:
Richtig lesen bitte:
...aber anderen vorwerfen, dass sie "Spitzfindigkeiten herauspuzzeln"? Glashaus!
Zum Thema: Ich kann lesen und habe es auch getan - in der Bescheinigung der Zoe steht an keiner Stelle ausdrücklich "nicht zulässig", sondern es ist lediglich kein Eintrag zur Anhängelast vorhanden. Und das reicht offensichtlich im Sinne von §43, denn es gibt keine Öse hinten, Punkt.
Aber grundsätzlich unzulässig ist eine Anhängelast bei der Zoe offensichtlich nicht, denn es gibt eine Firma (Wolf Feinmechanik), die an der Zoe eine AHK anbaut - im Zuge dessen wird eine Anhängelast (750 kg) eingetragen - alles im Zoe Forum nachzulesen.
Wenn's nach der Anhängelast geht, welches Auto wiegt unter 750kg.
Du hast die letzten Beiträge gelesen? Es ging darum, dass eine Auto keine hintere Abschleppöse haben muss, wenn in der Betriebserlaubnis keine Anhängelast eingetragen ist.
Nicht unbedingt - vielleicht ist es beim R4 genau wie bei der Zoe:
In der EG-Übereinstimmungsbescheinigung ist erstmal keine Anhängelast eingetragen. Dennoch kann eine Anhängerkupplung nachgerüstet werden und im Zuge dessen erfolgt dann auch die Eintragung der Anhängelast.
Könnte also sein, dass auch beim R4 von LR109V8 , wenn er ohne Kupplung geliefert wurde, ebenfalls keine Anhängelast eingetragen ist...
...und wenn dann eine AHK drangebaut und eine Zuglast eingetragen wird, dann ist ja auch der nötige Haken da - vermutlich steht dann irgendwo, dass der immer mitzuführen ist. Die Abschleppöse liegt ja auch heut auch meist im Auto und wird nur bei Bedarf eingeschraubt.
EDIT ...und zum Thema "fein raus": Ich habe schon jemanden mit der Zoe freigeschleppt (nicht abgeschleppt) - halt mit der Öse vorne und der Zoe im Rückwärtsgang. Ging.
EDIT2 ...und ein Beispiel, dass es doof ist, wenn hinten keine Öse angebracht werden kann, gab's im Zoe-Forum auch schon: Zoe steht vorwärts im Carport und müsste rückwärts über eine zur Straße hin leicht ansteigende Auffahrt rausgezogen werden...
Personenkraftwagen – ausgenommen solche, für die nach der Betriebserlaubnis eine Anhängelast nicht zulässig ist
Praktisches Beispiel für diese Kategorie: Renault Zoe.
...oder um das Auto ein paar Meter aus dem Gefahrenbereich zu ziehen...
