Renault R4 E-Tech Forum Bestellung Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2026 2027 - Auslieferung des Renault R4 E-Tech

Hallo ,

bei dem fahrzeug das ich vor dem R 4 hatte gabs keine Infos vom damaligen Verkäufer worauf ich beim laden und bei automatisch einklappbare Spiegeln beachten muss.

Alles sehr verwirrend - einer sagt das ist alles Quatsch , jemand anders sagt das sollte man so machen .

Was nun stimmt

ich hätte jetzt die Ladebegrenzung auf 85 % gestellt und ggf vor einer längern Fahrt auf 100 % bzw 2 bis 3 mal im Jahr falls keine längern Fahrten stattfinden ( eher unwahrscheinlich da der R 4 ja keine so riesige Reichweite hat .

Mit den Spiegeln bin ich mir nicht sicher - was nun besser ist . Im Moment klappe ich sie erstmal manuell an wenn ich irgendwo parke wo ich der Meinug bin " besser einklappen als abgefahren zu werden "

LG

Die Spiegel haben schon gut Kraft, die einzige Situation in denen es Probleme geben könnte ist wenn mal ein paar Zentimeter Schnee drauf fallen, antauen und dann über nacht richtig fest frieren. Also äußerst selten. Wenn Du was zu Akkus lernen willst empfehle ich den Kanal von Tom Bötticher auf Youtube.

Hallo ,

man schaut ja eh meist regelmäßig in den Wetterbericht - dann kann man vorher immer noch die Funktion auf manuell stellen wenn Schnee mit Frost angesagt sind . Werde wohl die Funktion erstmal wieder auf automatisches Einklappen stellen .

so lernt man wenigstens die zig Menüs mit den einzelnen Funktionen kennen - je häufiger man darin " rumsucht "

LG

Es braucht nur 100% Ladung wenn man absehen kann eine längere Strecke zu fahren,sonst reichen 80-85%

Zitat von Seadancer

Mit den Spiegeln bin ich mir nicht sicher - was nun besser ist . Im Moment klappe ich sie erstmal manuell an wenn ich irgendwo parke wo ich der Meinug bin " besser einklappen als abgefahren zu werden "

Man könnte sie ja permanent ausgefahren lassen. So mache ich das, seit ich

Autos gefahren habe, die Spiegel einklappen könnten. Zusätzlich halten die

Spiegel andere Verkehrsteilnehmer, die eng parkieren würden auf Abstand.

Diese Einklapperei ist eher was zum Spielen, denn von realem Nutzen.

Das Fachwissen im Bereich der Akkutechnologie gibt es so nicht. Die Technik und deren intensive Nutzung ist noch recht jung auch dadurch des es immer wieder deutliche Entwicklungsschritte gibt die für große Veränderungen sorgen - auch in der vermutlich besten Akkupflege. Hier ist die Akkuchemie selbst zum Beispiel sehr wichtig. Ließt man in den entsprechenden Foren und verfolgt qualifizierte Kanäle auf Youtube so ist immer und fast alles dikutabel.

Ein Beispiel aus eigener Erfahrung:

Der Hersteller meines HEMS der PV mit Akku hat aufgrund der sich abzeichenden längeren Lebensdauer der Akkuzellen als erwartet vor ca. 2 Jahren die Garantie auf die Akkumodule verlängert - auch für Bestandsanlagen Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich.

Fakt ist, und das dürfte für jedes technische System gelten: Ein Gleichgewichtszustand ist der günstigste Zustand für ein System.

Auf unsere Akkus umgemünzt:

Langzeitlagerung bevorzugt bei 40 - 60% SOC

Wir haben in den R4, NMC-Akkutechnologie, die bedürfen nicht so häufig 100% SOC um die Einzelzellen zu nivellieren wie zum Beispiel LFP-Akkus.

Extremzustände sind also kein Beinbruch sollten aber nicht der Dauerzustand sein.

Meine 5cent zum Thema