je nach Ladesäule ist die einzuhaltende Reihenfolge unterschiedlich. Das wird aber zumindest bei meinen wenigen DC-Ladungen angezeigt wie man vorgehen soll.
Außer bei meinen Versuchen bei Ionity (1 von viermal hat es überhaupt geklappt), habe ich bisher nur bei Tesla und bei EnBW geladen. Bei EnBW zahle ich über den ACE nur 0,46€, Anfang des Jahres waren das noch 0,39€
Was den fußsensor angeht, da habe ich auch Monate gebraucht um es richtig zu machen. Nur kurz mit dem Fuß unte den Wagen stubsen, in Fahrtrichtung.
Mein Fehler war das ich den Fuß dabei kaum gehoben habe. Jatzt hebe ich den Fuß bis knapp unter den Stoßfänger und es klappt. Ist mir aber eh meist zu langsam, da drück ich lieber den Knopf an der Klappe oder an der Fernbedienung
Das Farbwechselspiel kannst du in der Menuunterwelt einstellen - was alles weiß ich nicht weil es mich nicht interessiert.
eine große Rolle beim Preis spielt neben den SF-Klassen auch das Alter des Halters. Je älter der Halter ist umso größer ist der Altersaufschlag und dies ist bei jeder Versicherungsgesellschaft individuell geregelt
und jetzt noch 10kWp und nicht /p dann wärs evtl. richtig 
früher Vogel ...
habt ihr mit den niedrigen Verbräuchen alle Sommerreifen der EEK A drauf?
Wüßte nicht wie ich mit meinen GJR auf solche Werte kommen könnte
aus meiner Zeit als ich noch Enduro-Rallyes fuhr kann ich das mit den Japanern in der Sahara bei den Einheimischen bestätigen, die Dinger waren halt einfach zu reparieren und voll tauglich
In den italienischen Hochalpen fiel uns mehrfach der Fiat Panda 4x4 auf der an den unmöglichsten Stellen noch anzutreffen war wo wirklich kein anderes Auto mehr hingekommen wäre alleine aufgrund der Größe
Warum Katastrophe? Der Akku fühlt sich am wohlsten zwischen ca. 30 und 70%, ist bei jedem chemischen System so das es halbwegs ausgeglichen am stabilsten isr meines Wissens.
Weder die 0% noch die 100% sind messbar schädlich wenn man nicht in diesen Zuständen verweilt. Weiterhin gehe ich davon aus das bei beiden Extrema noch Puffer einprogrammiert ist. Bei den angezeigten 0% fährt ein Auto nach dem was ich bisher hierzu gesehen habe immer noch weiter, Und wenns denn mal passieren sollte dann schleppt mich halt der ACE zur nächsten Ladesäule, fertig.
Das ist meine Meinung, die ganzen Märchen die durch die Medien getrieben werden halte ich für Alarmismus wobei hier einer vom anderen abschreibt und am Ende keiner die Quelle seines angeblichen Wissens angibt.
Wie schon geschrieben, meine Meinung bis auf die Sache mit dem ACE
weil das ständige Gebimmel dann keinen Spaß macht
Interessant wäre das im Vergleich zu früheren Kilometerständen zu sehen, möglichst bei ca. gleichen Temperaturen LR109V8
