Ist ja noch etwas Zeit bis dahin 
Was man so liest, scheint das teuer zu werden. Hat jemand, mit einem älteren e-tech, da schon Erfahrungen.
Kühlflüssigkeit nach 6 Jahren tauschen
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Hallo ,
ich bin fast umgefallen als ich den Preis dafür gelesen habe - fast 1000 € und das schon nach 6 Jahren . Wenn die Preisentwicklung im KFZ Bereich so weiter geht wie die letzen Jahren kostet das dann min. das doppelte wie heute .
Da kann man jetzt schon anfangen darauf zu sparen
LG
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Moin. Also zum einen finde ich es sinnfrei, heute schon zu überlegen, was in 6 Jahren ansteht….ich habe bei meinem alten Passat auch nicht überlegt, was irgendwann der Wechsel Zahnriemen kosten wird, zum anderen sagt auch da die KI was zu.. es lohnt sich also, wenn es eines Tages soweit ist, zu gucken, wo ich das mache..
Zitat KI
Warum ist der Wechsel so teuer?
- Hochvolt-Sicherheit: Vor den Arbeiten am Kühlsystem muss das Hochvoltsystem (die Batterie) von speziell geschultem Personal fachgerecht abgeklemmt und gesichert werden. Allein diese Position ("HV-System sperren/freischalten") schlägt auf der Rechnung oft mit rund 300 € zu Buche. [1, 2, 3]
- Komplexes Thermomanagement: Im Gegensatz zu einem alten Verbrenner besitzt ein modernes E-Auto mehrere verschachtelte Kühlkreisläufe, die den Elektromotor, die Leistungselektronik und die Batterie temperieren. [1]
- Aufwendiges Entlüften: Das Befüllen und anschließende Entlüften des Systems erfordert herstellerspezifische Diagnosesoftware und nimmt viel Arbeitszeit in Anspruch. [1, 2]
Spartipp für die Wartung
Die Preise zwischen den Werkstätten variieren stark. Vertragswerkstätten in Ballungsräumen verlangen oft deutlich über 700 €, während kleinere, zertifizierte Renault-Servicepartner oder freie Werkstätten im ländlichen Raum denselben Service teilweise deutlich günstiger anbieten können. Es lohnt sich daher immer, vorab mehrere Kostenvoranschläge einzuholen. Alternativ können die Kosten über langfristige Renault Wartungspakete abgedeckt und kalkulierbar gemacht werden. [1, 2, 3, 4, 5] -
Ich habe eine "alte" Zoe, bei der im Juni die 6-Jahre-Wartung anstand - der reine Kühlflüssigkeitswechsel schlug mit 250 € zu Buche, hinzu kamen noch andere Positionen, das Freischalten der HV-Batterie betrug auch ca. 250 €.
Das ist aber nur begrenzt aussagekräftig, weil die Zoe ein kleines Kühlsystem hat - nur 3 l Kühlmittel, der HV-Akku ist luftgekühlt.
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Dann fragt doch bitte mal bei Eurem Händler nach. So habt ihr einen Richtwert. Bein meinem letzten BEV durfte man das Kühlmittel nach 60'000km wechseln. Der Liter 23.-€ (soll was sehr spezielles sein, hochrein etc.) Dazu kann es sein dass der Händler ein Gerät dazu braucht. (zum entleeren und zum füllen).
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Der Liter 23.-€
Stimmt, genau diesen Preis pro Liter habe auf meiner Rechnung stehen - ist in den oben genannten 250 € enthalten.
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Also ich denke ja, dass da nicht Ionen aus Leitungen gelöst werden, sondern das Kühlmittel Ethylenglycol langsam thermisch zersetzt wird.
Wo sollen die Ionen denn hin im Molekül…und wenn da Ionen aus Leitungen entfernt würden, müssten auch alle Leitungen getauscht werden. Und was für Ionen sollten das sein?
Aber egal wieso gewechselt werden muß, teuer bleibt es.
Sorry für Klugscheißen. 😎
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Zitat KI
Warum ist der Wechsel so teuer?
Das können wir doch auch selber fragen. Wäre es möglich auf solche
nichtssagenden KI-Beiträge zu verzichten?
