Das wäre auch eine Möglichkeit. Aber Frankreich ist nicht so meine Richtung. Elsass ja, keinen Thema. Ich bin eher im deutschsprachigen Raum unterwegs (inkl. Südtirol). Wenn es die Gesundheit zulässt würde ich gerne nochmal nach Polen fahren. Habe Bekannt dort.
Diese Abos gelten in ganz Europa. Die Endpreise sind länderabhängig.
Frankreich war nur als Beispiel gedacht. Für Details benutz den Link,
den ich meinem Post angefügt habe.
Alles anzeigenKannst Du jederzeit auf den nächsten Monat kündigen. Sowohl bei
Mobilize Charge als auch bei Ionity.
In Frankreich zahlt man EUR 0.31-0.35 pro kWh mit dem Ionity Power
Abo. Man muss um die CHF 12 pro Monat reinzuholen gerade mal
30 kWh laden.
Wenn Du das nur zu Ferienzeiten brauchst: Buchen und am nächsten Tag
gerade wieder kündigen. Ich habe noch keinen Netzbetreiber mit europäischen
Dimensionen gesehen, der das anbietet. Tesla ist nur zu Nachtzeiten billiger.
Nicht in DK und letztes Jahr in Italien.
Nicht in DK und letztes Jahr in Italien.
Aber sicher! Die Abos gelten und funktionieren in Italien und Dänemark
genauso gut wie in CH, D oder F.
Nachsehen könnte sich lohnen. Ich habe jetzt nicht nachgerechnet,
wo die Break-Even-Schwelle für diese Länder ist.
Ionity ist in DK zu teuer,war letztes Jahr auch in Italien so.
Das meinte ich
Ionity ist in DK zu teuer,war letztes Jahr auch in Italien so.
Das meinte ich
Woran machst Du das fest? An anderen Anbietern?
Italien ist ein teueres Pflaster für elektrischen Strom.
Die Economics stimmen aber, wenn ich die EUR 0.85/kWh für Ionity Direct
mit den EUR 0.48/kWh im Power-Abo vergleiche.
Umgerechnet ist es in DK EUR 0.52 für Ionity Direct (DKK 3.86)
und ganze EUR 0.29/kWh, also sehr günstig im europäischen
Vergleich. Für den Break-Even muss man halt 52 kWh laden.
Mit einem Scenic sind das Peanuts.
Tesla ist an der ersten Station Kliplev nach der deutschen Grenze mit umgerechnet
EUR 0.48/kWh sehr deutlich teurer. Zumindest heute und im Moment.
Bei Ionity spreche ich immer vom Mobilize Charge Pass.
Und ja Tesla wechselt öfter die Preise, haben da schon von 28-44Cent bezahlt.
Wir laden nur bei diesen beiden in der Regel.
Bei Ionity spreche ich immer vom Mobilize Charge Pass.
Und ja Tesla wechselt öfter die Preise, haben da schon von 28-44Cent bezahlt.
Wir laden nur bei diesen beiden in der Regel.
Dass ich das weiss, weisst Du.
Es ist aber so: MobilizeCharge Pass =/ Ionity
oder Ionity ist eine winzige Teilmenge von Mobilize Charge Pass.
Ich würde mal meinen, dass Du auf Mobilize Charge Pass Intense
referenzierst, das bei Ionity gute Rabatte gewährt, aber schon seit
einiger Zeit nicht mehr konkurrenzfähig gegen Ionity Abos ohne
Renault dazwischen ist. Darum habe ich sogar auf Plug&Charge
verzichtet.
Wir sind hier im Verbrauchsthread. Macht doch bitte eure Beiträge zum Laden im entsprechenden Thread! Dort gehen sie dann auch nicht als OT unter, weil nicht mehr auffindbar.
Ich weiß das Du es weißt 😉
Ja wir haben Intense und überlegen auch ob wir direkt zu Ionity wechseln.
Tesla bleibt aber da überall in Europa gut verfügbar.
Wir sind hier im Verbrauchsthread. Macht doch bitte eure Beiträge zum Laden im entsprechenden Thread!
Danke.
Zur Sicherheit noch die entsprechenden, internen Links:
Öffentliche Ladesäulen und Stromtankstellen
Stromanbieter, Ladekarten, Strompreise, Roaming und Abrechnung
Bitte BTT, Thema: Verbrauch R4 e-tech
Reale Renault Elektroauto Reichweite des Renault4 Electric ...
Danke.
