Verbrauch R4 e-tech - Reale Renault Elektroauto Reichweite des Renault4 Electric - Autobahn Stadt …

Zitat von Hugybear

Da lernen die meisten schnell dazu und werden auch mutiger.

Anfangs ist doch nach dem Umstieg vom Verbrenner die grösste Sorge,

dass man überhaupt auf der Langstrecke Strom bekommt.

Inzwischen plane ich lange Strecken ausschliesslich mit Ionity. Für einen

Return-Trip nach Marseille macht der Preisunterschied mit Abo von über EUR 0.4/kWh

schon mal locker EUR 140 aus. Dafür gehe ich lieber 1.5x mit meiner Frau

in unserem Lieblingsrestaurnt in Les Lecques essen.

Auch mit einem R4 müsste das möglich sein. Das Netz von Ionity ist

inzwischen dicht genug.

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Ich erinnere mich noch genau als ich vor acht Jahren mein E-Auto im Fürstentum Liechtenstein abgeholt habe. (120 km Fahrstrecke) Hatte noch einen 27km Akku. Hat alles geklappt. Im Vorfeld habe ich mich informiert, Apps gabs nur wenige und natürlich die Ladesäulen musste man suchen. Als Ladekarten zunächst swisscharge. Dann kam Maingau und EnBw dazu. Mit dem Nachfolgeauto habe ich noch einen von ev Pass bekommen. Mit einem Guthaben. Das habe ich dass weggeladen und das Kundenkonto gelöscht. Mit dem R4 sollte ich die mobilize Karte noch bekommen. Ob ich die Karte nutzte ist offen. Ich habe mir mal die Preise angesehen............könnte besser sein. Auf jeden Fall werde ich kein kostenpflichtiges Abo lösen.

Zitat von CH-Wyland

Auf jeden Fall werde ich kein kostenpflichtiges Abo lösen.

Kannst Du jederzeit auf den nächsten Monat kündigen. Sowohl bei

Mobilize Charge als auch bei Ionity.

In Frankreich zahlt man EUR 0.31-0.35 pro kWh mit dem Ionity Power

Abo. Man muss um die CHF 12 pro Monat reinzuholen gerade mal

30 kWh laden.

Wenn Du das nur zu Ferienzeiten brauchst: Buchen und am nächsten Tag

gerade wieder kündigen. Ich habe noch keinen Netzbetreiber mit europäischen

Dimensionen gesehen, der das anbietet. Tesla ist nur zu Nachtzeiten billiger.

Ionity-Preise

Zitat von Hugybear

Kannst Du jederzeit auf den nächsten Monat kündigen. Sowohl bei

Mobilize Charge als auch bei Ionity.

In Frankreich zahlt man EUR 0.31-0.35 pro kWh mit dem Ionity Power

Abo. Man muss um die CHF 12 pro Monat reinzuholen gerade mal

30 kWh laden.

Wenn Du das nur zu Ferienzeiten brauchst: Buchen und am nächsten Tag

gerade wieder kündigen. Ich habe noch keinen Netzbetreiber mit europäischen

Dimensionen gesehen, der das anbietet. Tesla ist nur zu Nachtzeiten billiger.

Ionity-Preise

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Das wäre auch eine Möglichkeit. Aber Frankreich ist nicht so meine Richtung. Elsass ja, keinen Thema. Ich bin eher im deutschsprachigen Raum unterwegs (inkl. Südtirol). Wenn es die Gesundheit zulässt würde ich gerne nochmal nach Polen fahren. Habe Bekannt dort.

Zitat von CH-Wyland

Das wäre auch eine Möglichkeit. Aber Frankreich ist nicht so meine Richtung. Elsass ja, keinen Thema. Ich bin eher im deutschsprachigen Raum unterwegs (inkl. Südtirol). Wenn es die Gesundheit zulässt würde ich gerne nochmal nach Polen fahren. Habe Bekannt dort.

Diese Abos gelten in ganz Europa. Die Endpreise sind länderabhängig.

Frankreich war nur als Beispiel gedacht. Für Details benutz den Link,

den ich meinem Post angefügt habe.

Zitat von Hugybear

Kannst Du jederzeit auf den nächsten Monat kündigen. Sowohl bei

Mobilize Charge als auch bei Ionity.

In Frankreich zahlt man EUR 0.31-0.35 pro kWh mit dem Ionity Power

Abo. Man muss um die CHF 12 pro Monat reinzuholen gerade mal

30 kWh laden.

Wenn Du das nur zu Ferienzeiten brauchst: Buchen und am nächsten Tag

gerade wieder kündigen. Ich habe noch keinen Netzbetreiber mit europäischen

Dimensionen gesehen, der das anbietet. Tesla ist nur zu Nachtzeiten billiger.

Ionity-Preise

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Nicht in DK und letztes Jahr in Italien.

Zitat von Yellow R4

Nicht in DK und letztes Jahr in Italien.

Aber sicher! Die Abos gelten und funktionieren in Italien und Dänemark

genauso gut wie in CH, D oder F.

Ionity-Preise in Europa

Nachsehen könnte sich lohnen. Ich habe jetzt nicht nachgerechnet,

wo die Break-Even-Schwelle für diese Länder ist.

Ionity ist in DK zu teuer,war letztes Jahr auch in Italien so.

Das meinte ich

Zitat von Yellow R4

Ionity ist in DK zu teuer,war letztes Jahr auch in Italien so.

Das meinte ich

Woran machst Du das fest? An anderen Anbietern?

Italien ist ein teueres Pflaster für elektrischen Strom.

Die Economics stimmen aber, wenn ich die EUR 0.85/kWh für Ionity Direct

mit den EUR 0.48/kWh im Power-Abo vergleiche.

Umgerechnet ist es in DK EUR 0.52 für Ionity Direct (DKK 3.86)

und ganze EUR 0.29/kWh, also sehr günstig im europäischen

Vergleich. Für den Break-Even muss man halt 52 kWh laden.

Mit einem Scenic sind das Peanuts.

Tesla ist an der ersten Station Kliplev nach der deutschen Grenze mit umgerechnet

EUR 0.48/kWh sehr deutlich teurer. Zumindest heute und im Moment.

Bei Ionity spreche ich immer vom Mobilize Charge Pass.

Und ja Tesla wechselt öfter die Preise, haben da schon von 28-44Cent bezahlt.

Wir laden nur bei diesen beiden in der Regel.

Zitat von Yellow R4

Bei Ionity spreche ich immer vom Mobilize Charge Pass.

Und ja Tesla wechselt öfter die Preise, haben da schon von 28-44Cent bezahlt.

Wir laden nur bei diesen beiden in der Regel.

Dass ich das weiss, weisst Du.

Es ist aber so: MobilizeCharge Pass =/ Ionity

oder Ionity ist eine winzige Teilmenge von Mobilize Charge Pass.

Ich würde mal meinen, dass Du auf Mobilize Charge Pass Intense

referenzierst, das bei Ionity gute Rabatte gewährt, aber schon seit

einiger Zeit nicht mehr konkurrenzfähig gegen Ionity Abos ohne

Renault dazwischen ist. Darum habe ich sogar auf Plug&Charge

verzichtet.