Meine Erfahrung ist übrigens auch, dass die besten Verbrauchswerte auf Überlandstrassen erreicht werden.
Und wenn man bedenkt, dass in Frankreich die Höchstgeschwindigkeit 80km/h auf Landstrassen ist… Das gibt Traum-Reichweiten.
Verbrauch R4 e-tech - Reale Renault Elektroauto Reichweite des Renault4 Electric - Autobahn Stadt …
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Du kannst einstellen welche Ladeanbieter du bevorzugst, werden hunderte angeboten im entsprechenden Menu. Ob es funktioniert - keine Ahnung dazu lade ich zu selten auswärts
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Wer z.B. Mobilize Charge Pass eingibt hat dann auch alle Roaming Partner in der Anzeige.
Wir haben deshalb nur Ionity und Tesla eingegeben und schon ist der Wust vorbei.Roaming ist einfach zu teuer.
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Das mit dem Roaming ist schlecht. Im Notfall kann man ja das Roaming mit EWE-Go begrenzen denn da liegt der Preis max. bei 62 Cent. Weiß aber nicht wo das Roaming von EWE-Go überall geht
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Und wenn man bedenkt, dass in Frankreich die Höchstgeschwindigkeit 80km/h auf Landstrassen ist… Das gibt Traum-Reichweiten.
das ist nicht nur in Frankreich so, wir Schweizer nehmen es auch gemütlicher.
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Wer z.B. Mobilize Charge Pass eingibt hat dann auch alle Roaming Partner in der Anzeige.
Wir haben deshalb nur Ionity und Tesla eingegeben und schon ist der Wust vorbei.Roaming ist einfach zu teuer.
Da lernen die meisten schnell dazu und werden auch mutiger.
Anfangs ist doch nach dem Umstieg vom Verbrenner die grösste Sorge,
dass man überhaupt auf der Langstrecke Strom bekommt.
Inzwischen plane ich lange Strecken ausschliesslich mit Ionity. Für einen
Return-Trip nach Marseille macht der Preisunterschied mit Abo von über EUR 0.4/kWh
schon mal locker EUR 140 aus. Dafür gehe ich lieber 1.5x mit meiner Frau
in unserem Lieblingsrestaurnt in Les Lecques essen.
Auch mit einem R4 müsste das möglich sein. Das Netz von Ionity ist
inzwischen dicht genug.
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Weiß aber nicht wo das Roaming von EWE-Go überall geht
In Österreich war EWE-go an einer Shell-Tankstelle günstiger als mit der Shell-Karte - die EWE-go-App ist da sehr hilfreich.
Dank sogenanntem Lade-Roaming sind viele Ladeinfrastrukturen verschiedener Anbieter miteinander vernetzt. Dadurch erhältst du mit deinem EWE Go Tarif Zugang zu tausenden Partner-Ladestationen in ganz Deutschland und Europa.
In der EWE Go App findest du ganz einfach die passende Partner-Ladestation für deinen nächsten Ladevorgang. Alle im EWE Go Tarif enthaltenen Ladestationen – sowohl EWE Go Ladestationen als auch Partner-Ladestationen – werden dir übersichtlich angezeigt.
So erkennst du die Stationen in der App:
Partner-Ladestation: Blitz-Symbol EWE Go Ladestation: EWE Go Logo Partner-Ladestationen sind klar gekennzeichnet – du erhältst direkt in der App wichtige Informationen wie:
die verfügbare Ladeleistung den Standort der Ladestation den betreibenden Anbieter
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Da lernen die meisten schnell dazu und werden auch mutiger.
Anfangs ist doch nach dem Umstieg vom Verbrenner die grösste Sorge,
dass man überhaupt auf der Langstrecke Strom bekommt.
Inzwischen plane ich lange Strecken ausschliesslich mit Ionity. Für einen
Return-Trip nach Marseille macht der Preisunterschied mit Abo von über EUR 0.4/kWh
schon mal locker EUR 140 aus. Dafür gehe ich lieber 1.5x mit meiner Frau
in unserem Lieblingsrestaurnt in Les Lecques essen.
Auch mit einem R4 müsste das möglich sein. Das Netz von Ionity ist
inzwischen dicht genug.
Ich erinnere mich noch genau als ich vor acht Jahren mein E-Auto im Fürstentum Liechtenstein abgeholt habe. (120 km Fahrstrecke) Hatte noch einen 27km Akku. Hat alles geklappt. Im Vorfeld habe ich mich informiert, Apps gabs nur wenige und natürlich die Ladesäulen musste man suchen. Als Ladekarten zunächst swisscharge. Dann kam Maingau und EnBw dazu. Mit dem Nachfolgeauto habe ich noch einen von ev Pass bekommen. Mit einem Guthaben. Das habe ich dass weggeladen und das Kundenkonto gelöscht. Mit dem R4 sollte ich die mobilize Karte noch bekommen. Ob ich die Karte nutzte ist offen. Ich habe mir mal die Preise angesehen............könnte besser sein. Auf jeden Fall werde ich kein kostenpflichtiges Abo lösen.
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Auf jeden Fall werde ich kein kostenpflichtiges Abo lösen.
Kannst Du jederzeit auf den nächsten Monat kündigen. Sowohl bei
Mobilize Charge als auch bei Ionity.
In Frankreich zahlt man EUR 0.31-0.35 pro kWh mit dem Ionity Power
Abo. Man muss um die CHF 12 pro Monat reinzuholen gerade mal
30 kWh laden.
Wenn Du das nur zu Ferienzeiten brauchst: Buchen und am nächsten Tag
gerade wieder kündigen. Ich habe noch keinen Netzbetreiber mit europäischen
Dimensionen gesehen, der das anbietet. Tesla ist nur zu Nachtzeiten billiger.
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Kannst Du jederzeit auf den nächsten Monat kündigen. Sowohl bei
Mobilize Charge als auch bei Ionity.
In Frankreich zahlt man EUR 0.31-0.35 pro kWh mit dem Ionity Power
Abo. Man muss um die CHF 12 pro Monat reinzuholen gerade mal
30 kWh laden.
Wenn Du das nur zu Ferienzeiten brauchst: Buchen und am nächsten Tag
gerade wieder kündigen. Ich habe noch keinen Netzbetreiber mit europäischen
Dimensionen gesehen, der das anbietet. Tesla ist nur zu Nachtzeiten billiger.
Das wäre auch eine Möglichkeit. Aber Frankreich ist nicht so meine Richtung. Elsass ja, keinen Thema. Ich bin eher im deutschsprachigen Raum unterwegs (inkl. Südtirol). Wenn es die Gesundheit zulässt würde ich gerne nochmal nach Polen fahren. Habe Bekannt dort.
