Es geht vor allem darum, was passiert, wenn es einen Unfall gibt. Dann gibt das höchstwahrscheinlich extreme Schwierigkeiten mit der Versicherung.
Der ADAC in Deutschland sagt dazu:
ZitatHat man mit einem tatsächlich zu breiten Auto allerdings einen Unfall, kann das sehr sehr teuer werden. Droht dann vielleicht sogar der Verlust des Versicherungsschutzes? Das sollte dringend mit der jeweiligen Versicherung oder dem Autofahrerclub des Vertrauens abgeklärt werden.
Breite des R4 E-Tech
1,796 m
2,020 m mit ausgeklappten Außenspiegeln
1,808 m mit eingeklappten Außenspiegeln
Das bedeutet auch, daß man bei Autobahnbaustellen den linken Fahrstreifen nicht benutzen darf (Breite maximal 2 Meter).
Danke, die Conti sind gut, gibt’s in D für ca. 170 € pro Reifen. Alternative wäre Barum Polaris 6 (Tschechischer Ableger von Conti) mit 120 € pro Reifen.
Die 4 angezeigten Alufelgen drücken den Preis ganz nett nach oben, Komplettpreis 2560 SFR / Umrechnung 2736,81 EUR!
Interessant wären die Stahlfelgen als Alternative.
Interessant, in der Schweiz gibt es von Renault gerade einen Satz Winterräder umsont dazu bei Kauf oder Leasing eines Renault Etech.
Auch interessant: Renault Schweiz belohnt Käufer, die eine ZOE in Zahlung geben, zusätzlich mit einem Bonus von 2000 SFR.
Ich gehöre hier zu den wenigen, die Evolution bestellt haben. Obwohl ich mir gut Techno leisten könnte. Iconic geht nicht, wegen des schwarzen Dachs, außerdem sind dort die Sitze eine Nummer straffer, als in Techno (und wohl auch Evolution), und mir gefielen die etwas komfortableren Sitze des Techno besser.
Techno: mich würde der Reno Avatar nerven, ich mag generell keine Sprachsteuerung.
Evolution hat die gewünschten Stahlfelgen (und aerodynamische Radkappen, die sind eigentlich recht cool).
Der Evolution kostet nur etwas weniger (ich glaube 2000 €) als Techno, trotzdem wurde radikal gespart. Bisher weiß ich:
1) nur 7" Tacho Display, wahrscheinlich keine Karteneinblendung.
2) keine Google Integration, man muss aufs eigene Smartphone zugreifen. AirPlay und Android Auto gehen aber wenigstens.
3) Innenraum: es gibt mehr Hartplastik, z.B. der Bereich über dem (unbeleuchtetem) Handschuhfach und auch die Armlehnen in den Türen vorne sind nicht mit Stoff überzogen. Ich frage mich, ob das Innenraumgeräusch dadurch nicht so gut gedämmt ist. Auf meiner Probefahrt (Techno) war das Innenraumgeräusch deutlich höher als in meiner 5 Jahre alten ZOE Intens.
4) Innenraum: vordere Spiegel (nur) manuell verstellbar und auch nicht elektrisch anklappbar.
5) Innnenraum: hinten keine USB-C Anschlüsse, wahrscheinlich auch keine Deckenbeleuchtung.
6) Kofferraum: soweit ich das sehe, kann die Abdeckung des Extra-Stauraumes nicht hälftig geöffnet werden, sondern nur komplett. Ich hoffe, der Kunststoffeinsatz ist mit dabei.
4) Beleuchtung: ich hoffe vor allen Dingen, dass Hauptscheinwerfer auch beim Evolution LED sind. Was fehlt, ist diese ringsum LED Beleuchtung in vorderen Grill, und auch das Renault Logo bleibt unbeleuchtet.
5) Antenne: Stabantenne. o.k.
6) kein adaptiver Tempomat!
Falls jemandem noch andere Unterschiede bekannt sind, bitte gerne hier posten.
[p.s.: könnte ein Moderator diesen Beitrag bitte verschieben in den Bereich „R4 E-Tech Evolution“ ?]
Bei einem guten Freundlichen kann man sicher die aus Scenic oder Megane verbauen lassen.
Mein Händler sagte mir - angesprochen auf die Rückfahrkamera - er hätte in seinem neuen Scénic genau dasselbe Problem. Renault hat anscheinend schlecht eingekauft…
Oha, da fragt man sich wirklich was sich Renault dabei gedacht hat.
wahrscheinlich „Datenschutz“ - wird alles gleich verpixelt…
Ich denke, das Wort „Überführungskosten“ stimmt heute nicht mehr, so wie es am Anfang mal gemeint war.
Ursprünglich handelte es sich um die reinen Transportkosten vom Werk bis zum Händler.
Inzwischen - das haben die Kundenwünsche so nachgezogen - wird das Fahrzeug vom Händler angemeldet (hat man früher selber gemacht), dabei werden Kennzeichen gekauft (hat man früher selbst gemacht - gegenüber der Zulassungsstelle), evtl. wird das Vorgängerfahrzeug abgemeldet, es werden Matten berechnet (gabs früher als Bonus mit der obligatorischen Sektflasche), Sicherheitskit (Verbandskasten, Warnweste…), hat man sich früher selbst drum gekümmert. Alles in allem bezahlt man als Kunde für die eigene Bequemlichkeit.
Denn Geld scheint vorhanden zu sein, und generell werden Menschen heute unselbstständiger erzogen.
wann sie Anhand der FIN Nummer in der My Renault App
Gute Frage! Wann hast du denn deine FIN bekommen? Bekommt man die schon bei der Bestellung? Oder erst, wenn das Fahrzeug produziert wurde?
ZitatBei aktivierten Tempomaten ist die Rekuperation nicht in Betrieb. Geht’s noch?
Ja, es geht 😅
Also aktivierter Tempomat heißt, du hast eine Zielgeschwindigkeit eingestellt, und dein Auto regelt automatisch nach. Das ist üblicherweise Leistung geben oder zusätzliche Leistung geben. Das wird minütiös nachgeregelt, da wird keine unnötige Leistung verbraucht oder verschwendet. Und es gibt auch nichts zu rekuperieren.. Wenn du dann auf die Bremse trittst, schaltet der Tempomat ab, und das Auto rekuperiert, da du ja Leistung abbauen musst.
Wenn du z.B. mit Tempomat 110 auf eine Autobahnstrecke gelangst, die abschüssig ist, kann theoretisch der Fall eintreten, daß das Fahrzeug schneller als die 110 werden will. In dem Fall wird tatsächlich Energie in die Batterie zurückgegeben.
So ist es bei der ZOE - und so wird es bei allen anderen Renaults auch sein. Also alles gut 👌🏻
ZitatIm Prinzip ja, nur nicht, wenn du etwas über leere Batterie oder eingefrorenes Display nachschauen willst.
Dafür gibts die Suche in der PDF
Nun ja, mein Beitrag sollte lustig sein, hätte ich vielleicht anmerken sollen... 😎
