Beiträge von k_b

Ich kann bei mir auswählen: „Sitzheizung“ oder „Menü Fahrzeugwelt“, also Anzeige der untersten Auswahl mit den Fahrzeugeinstellungsmöglichkeiten - oder „Luftreinigungszyklus“.

Sitzheizung: es ist eine von mir noch nicht durchschaute Sequenz: beide Sitzheizungen an, dann ein paar mal drücken, dann geht die Beifahrer Sitzheizung aus, dann sind wieder beide an. Ich denke, es ist viel einfacher, die Sitzheizungen individuell am Display einzustellen.

Menü Fahrzeugwelt: was soll einem das erleichtern?

Luftreinigung? Ich lebe und fahre in einem Land mit wunderbar sauberer Luft. Bei uns ist Waldgebiet. Fenster auf und wohlfühlen...

Mehr Optionen habe ich nicht, ein schmales Angebot. Evtl. ist das meiner Evolution Version geschuldet.

Mir fällt jetzt allerdings auch nichts ein, was ich dort gerne hätte. Gut wäre natürlich mein Garagentoröffner - aber das is unrealistisch.

Hallo,

Mich würde interessieren, wofür ihr die Favoritentaste rechts am Lenkrad verwendet? Auf welche Funktion habt ihr sie programmiert?

Zitat von mxhd1968

den der energieeffizient fahren möchte, nicht unbedingt

Ohne dir widersprechen zu wollen, aber: wenn man energieeffizient fahren möchte, kommt es letztlich ganz einfach manuell auf die Fahrtechnik an. Ganz ohne Zahlen. Wie beschleunige ich? Wie vorausschauend

kann ich fahren? Wie bremse ich? Wie benutze ich die Heizung?

Das kann alles mit etwas Verstand und Einfühlung optimiert werden. Resultierend in höherer Reichweite und besserer Effizienz.

Die Zahlen nenne ich mal ein interessantes Beiwerk.

Als Vergleich: ich vermute, daß Renault beim R5 und R4 dieselbe 52 kWh Antriebsbatteriekomponenten verwendet, wie auch schon vorher bei der ZOE mit 52 kWh.

Mein Vorgängerfahrzeug ZOE R135 ZE50 habe ich 5 Jahre / 125.000 km gefahren.

Der SOH war nach diesen 5 Jahren (gemessen) 90%.

Geladen habe ich zu 95% AC und 5% DC.

Geladen habe ich immer bis 100%.

Ohne die Diskussion ausbremsen zu wollen:

früher gab es Verbrennerfahrer, die sagten „Was soll das ganze Theater mit Spritpreisen? Ich tanke immer für 20 Euro!“

Ähnlich halte ich es beim BEV; die genauen Werte sind völlig uninteressant, wichtig ist, wie weit man noch kommt. Ob der R4 jetzt 18,6 oder 19,5 KWh pro 100 km verbraucht ist als Wert eigentlich egal..

Zitat von uholz

Meldung der Go-e, dass der Ladevorgang gestartet wurde.

„Zieht“ lt. App auch „nur“ ca. 5,5 kW statt 11…

Danke, sehr hilfreich!

Ich hab das natürlich noch im Stand versucht, auszusortieren. Als dann der Groschen fiel bin ich ohne Smartphone los - auch mal eine neue Erfahrung..

Das sind noch Nachwirkungen aus der ZOE Zeit; dort ging das CarPlay nur über Kabel.

Vorteil 1, man sah immer, ob man das phone dabei hatte.

Vorteil 2, das Telefon war immer hübsch fein geladen.

Sollte vielleicht auch mal erwähnt werden: eigentlich funktionierte bei mir das automatische Verbinden via CarPlay mit dem OpenR-Link absolut problemlos, super!

Heute zum ersten Mal: nichts

Aufs Telefonsymbol „per Bluetooth verbinden“: nichts

Aufs Appsymbol „Geräte“ [mein Telefon] CarPlay Symbol angetippt: nichts

Eigenartig, sonst ging das doch so reibungslos…

Einfache Erklärung: ich hatte das Telefon zuhause gelassen 😂

Zitat von [R101]

Ich starte mal mit dem "Klassiker" ab Werk,

die schwarze Haube (in Kombination zum Dach).

Gibt es nicht so ein „Mud spray“, mit dem man sein Fahrzeug weiter individualisieren kann? Mudspray:

Spray On Mud!

Was mich in dem Zusammenhang mal interessieren würde: ich habe mein Fahrzeug an der Wallbox angeschlossen, es wurde in der Nacht voll geladen. Das wäre sichtbar an der grünen Lampe in der Ladeklappe. Der Ladevorgang ist also abgeschlossen.

Wenn ich nun morgens manuell über die App vorheize: schaltet die Wallbox wirklich wieder in den Ladebetrieb, holt sich das Auto den Strom zum Heizen wirklich aus dem Netz? Hat von euch jemand Erfahrung in dieser Richtung? Hängt es vielleicht von der verwendeten Wallbox ab?