Beiträge von k_b

Zitat von martin_k

wenn die Zierkappe verloren geht

Martin, als EVOLUTION Fahrer mit Stahlfelgen kann ich dich beruhigen: die originalen Kunststoff Abdeckkappen von Renault sind extrem robust (für ein ganzes Autoleben gemacht) und in keiner Weise mit dem zu vergleichen, was man als „Zierkappen“ im Zubehörhandel angeboten bekommt.

Deine Idee des Felgentausches kannst du doch erreichen, wenn dein Fahrzeug noch in diesem Winter ausgeliefert wird: Die Michelin-Werkssommerreifen beim Empfang austauschen gegen Winterbereifung. Die Michelin-Sommerreifen einlagern bis zum Frühling und bis dahin nach den Parisienne-Felgen Ausschau halten. Die sind halt auch nicht ganz billig, aber über deinen Renault-Händler kannst du evtl. zusätzlich zum Auto-Kauf einen Sonderpreis aushandeln?

Wenn man diese “Wettbewerbe” kennt, da geht es viel um public relations. Auch sollen Firmen dazu gebracht werden, bei der Stange zu bleiben. Es wird auch honoriert, dass man sich überhaupt beteiligt. So bekommt auch mal ein Teilnehmer / ein Fahrzeug einen ersten Preis als Anerkennung für den Aufwand, die Bemühung, auch wenn es nicht gerade der Kracher ist. Nach dem Motto „jeder darf mal..“

Also eher aus Fairness ..

Übrigens, ich habe den R4 Probe gefahren und direkt danach den R5. Beim R5 habe ich spontan gesagt „Wow, hier hat Renault alles richtig gemacht! Diese Straßenlage, diese Agilität, dieser Komfort im Innenraum!“ Beim R4 war ich nicht so spontan begeistert, wusste aber dennoch, dass ich ihn bestellen würde. Vor allem aus Platzgründen. Es war die richtige Entscheidung!

Wow, das sind wirklich dolle Werte!

Da kann man dann ein paar Mal im Jahr eine teure Ladesäule nehmen (mit diesem Polster auf der Rückhand…)

Ja, ich denke das ist die beste Herangehensweise.

Bei den Verbrennern geht man natürlich anders vor; denn dort ist der Energiepreis (Benzin-/Diesel) auf einem schmalen Band und somit eine Art Konstante, es geht also wirklich um den tatsächlichen Verbrauch.

Da “bei uns” BEV-Fahrern die Bandbreite der Energiekosten enorm ist (1 kWh von1,00 € bis 0,15 €, bei PV Einbindung sogar noch günstiger) kommt es tatsächlich vor allem darauf an, diesen Spielraum vernünftig zu nutzen.

Ich weiß nicht, wie es euch geht: mir sind, seit dem ich mit E-Auto unterwegs bin, die genauen Verbrauchswerte egal. Wenn ich sehe, daß es irgendwas unter 20 kWh pro 100 km ist, bin ich für den R4 zufrieden.

Ähnlich bei meinem Vorgänger, wenn die ZOE etwas unter 15 kWh pro 100 km angezeigt hat, war ich zufrieden.

Habe meinen Fahrstil entsprechend angepasst.

Dann einfach möglichst wirtschaftlich laden, zu Hause günstigen Stromtarif und für unterwegs vorher vergleichen, planen und die Auswahl an Ladekarten dabei haben.

Am Ende des Jahres ist man insgesamt günstig und lokal emissionsfrei unterwegs gewesen.

Persönliches Zeil: den Durchschnittswert immer etwas nach unten bekommen.

Bei den Angeboten bei Verivox mit Erstkundenbonus würde ich mal nachschauen, ob da im Kleingedruckten eine mehrjährige Bindung erwartet wird.

Zitat von dondini

UK? Ich weiss nicht, ob das mit den E-Autos da überhaupt funktioniert.

Im UK ist man, was renewable energy angeht, schon lange sehr viel weiter, als wir hier z.B. in Deutschland. Sie haben eher Norwegen als Vorbild. Fakt ist, dass private Hausinstallationen einphasig sind und dort daher mit 7,4 kW geladen wird. Das ist aber ehrlicherweise nicht so weit entfernt von unseren 11 kW. Auch gibt es dort, vermutlich aufgrund von schwächeren Leitungsnetzen schon seit vielen Jahren flexible Stromtarife, die gerne fürs EV Laden verwendet werden. Als Beispiel Octopus Energy, das kommt aus den UK. Generell liebt man dort gerne die kleineren Fahrzeuge, aber in hochwertigerer Ausstattung. Nissan Leaf war lange der Hauptrenner (und wurde sogar in den UK produziert, soweit ich weiß), ZOEs waren sehr beliebt und sind es noch, als family car. Daher hat auch der R4 dort grosses Potential. Wenn man dort mal in den Konfigurator schaut, es gibt nur die „grosse“ Batterie, auch gibt es die Grundausstattung EVOLUTION schon mit Alufelgen (die es bei uns erst ab der Techno Variante zur Verfügung stehen).

Zitat von Coqauvin

Das hat den Grund, dass auch Rechtslenker gebaut werden

Genau, und warum sollte man in Großbritannien davon ausgehen, dass immer ein Beifahrer dabei ist, der dann die Parkbremse kontrolliert.

Ich vermute übrigens, dass dieses Fahrzeug im UK Bereich häufiger verkauft werden wird, als hierzulande in D. Das trifft dort den Stil und die Bedürfnisse besser (family with two little children and dog, small house, living in a rural environment…).

Bedeutet also: wenn ich vom Auto weggehe stelle ich sicher, daß die automatische Parkbremse aktiv ist (dafür leuchtet das Symbol im Tachodisplay und die Lampe an der Parkbremse noch 30 Sekunden weiter, damit ich das auch noch von aussen durch die Scheibe kontrollieren kann).

Um ehrlich zu sein, eigentlich bräuchte man diesen Aufkleber besonders in älteren Fahrzeugen mit manueller Handbremse. Dort ist es mir viel höufiger passiert, dass ich vergessen habe, die Handbremse zu ziehen.

Zitat von Wohliks

Das ist vielleicht so, weil man auf diese Weise für einen Rechtslenker nicht eine extra Windschutzscheibe braucht

Das war mir schon klar, hatte nur versucht, witzig zu sein…