Ein interessanter Aspekt noch zu meiner Inzahlungnahme. Über die My Renault App wird ja auch ein Verkaufpreis direkt von Renault errechnet. Der lag bei mir bei 6.500 € - was ich als einigermaßen fair empfand. Damit zum Renaulthändler, der wollte von dem Preis nichts mehr wissen (obwohl der Wagen in wirklich gutem Zustand ist). Für ihn waren lediglich 5.000 € möglich „sonst wird er ihn nicht los“. Ich hatte mir vorgenommen: 10.000 € Differenz zum R4 Neupreis - egal ob Rabatt oder Inzahlungnahme. Hat leider nicht geklappt…
Beiträge von k_b
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Der Händler hat doch 3 Tage gefeiert !
Beste Antwort!
Ja ich denke, ich habe ihm einen schönen Tag gemacht. Gleichzeitig hat er ja auch noch einen R4 E-Tech an den Mann gebracht..
ps.: dazu gab es den CCS Anschluß, beheizte Vordersitze und Lenkrad, doppelten Kofferraumboden und 1 Satz Winterräder auf 16" Alufelgen. Ja ist denn schon Weihnachten?
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haben erst letztes Jahr 4700 EUR für den Kauf der Mietbatterie unserer 2020er ZOE bezahlt
Ich muss zugeben, daß ich mit der 2000er ZOE schon 125.000 km gefahren bin. Der Zustand des Akkus (SOH) wurde bei der Inzahlungnahme geprüft und hatte gute 90%.
Von daher kann ich den Akkukauf auch bei hohen km Leistungen bedenkenlos empfehlen - die Dinger halten ewig.
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Interessant, daß die Autohäuser diese dann anschließend für rund 15.000 wieder anbieten (gebraucht, ohne CCS, Akkukauf). Es wird also ganz gut Geld mit gebrauchten ZOEs verdient. Der Grund wahrscheinlich, weil sich diese doch als sehr zuverlässige Fahrzeuge bewährt und herumgesprochen haben. Der R4 E-Tech ist, obwohl 12 Jahre jünger, nur in wenigen Aspekten wirklich technisch weiter.
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Ärger wegen OT
Leider nein, mein Akku war von mir gekauft.
Ich würde sagen, er hat ein Schnäppchen gemacht.
[Ende OT]
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Bei dem Angebot des shops ersetzt man den vorhandenen Deckel des FOB/Schlüssels mit dem lackierten 27€ Teil. Das ist also kein zusätzliches Teil.
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meine 5 Jahre alte ZOE war einfacher einzustellen
Hallo Hanns,
ein herzliches Willkommen im Forum.
Aus Interesse, hast du deine ZOE in Zahlung gegeben für deinen R4, oder fährt die noch weiter in der Familie umher?
Ich habe vom Händler noch 5.000 € für meine 5 Jahre „alte“ Ph2 R135 Intens mit CCS bekommen - minus eines Betrages für Smart Repair 250 €. Das fand ich recht bescheiden, bei gleichzeitiger Neubestellumg des R4 - allerdings hatte ich niemandem im Umkreis
mit derzeitigen Interesse.
Ich bin gespannt auf meine TA Funktion - denn ich habe die Grundversion des R-Link ohne Google Integration. Es ist also die blanke Radiofunktion im Gerät - Navigation werde ich, wie bisher, via Smartphone machen.
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in meinem Link
Ich komme dort nur zu diesem Teil: https://www.thingiverse.com/thing:2246587
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Fürs Selberdrucken bräuchte man erst mal die digitale Vorlage für die Schlüsselschale.
Der Witz bei dem oben genannten Shop ist, daß sie das Kunststoffteil mit originalem Renault/Dacia Farbton lackieren. Kostenpunkt 27,00 € inklusive Versand - ähh innerhalb Frankreichs und aller französischen Terretorien.. Was der Versand nach anderen EU Ländern kostet, hab ich nicht herausgefunden - wahrscheinlich bekommt man die Info bei Bestellung.
Laut Webseite sind die Farben kompatible mit den aktuellen Modellen;
Renault 5 and 4, Alpine A290, Zoé, Clio 5 and 6, Captur 2, Symbioz, Austral, Scenic 4 and E tech, Mégane 4 and E Tech, Mobilize duo, Espace 5 and 6, Arkana, Rafale, Talisman, Kadjar, Kangoo 3, Koléos 2, Dacia Duster, Bigster, Sandero, Jogger
LM Parts • Key casewww.lmparts.fr -
Danke Helmut, das stimmt. Worum ging es nochmal? Ach genau, um den Digital Key.
Ich bin neulich an einem Volvohändler vorbeigefahren, der hat ab und zu Oldtimer auch anderer Marken im Verkaufsraum. Ich erblickte einen wunderschönen restaurierten R4 in einer Art Haut de France Grün im Angebot, ich glaube es waren bescheidene 7.500 €. Habe mich reingesetzt - und war erschreckt, wie man früher in so einer kleinen Blechbüchse sicher unterwegs sein konnte. Hab ihn daher nicht gekauft..
Daher können wir froh sein, daß die Neuauflage wirklich ein komplett modernes Fahrzeug geworden ist.
Ich vermute, daß Renault sehr gut den jeweiligen Markt beobachtet und auch auf eine Art kontrolliert, daß z.B. Features wie der Digital Key bestimmten höherwertigen Modellen vorbehalten werden soll - damit sie sich selber am Markt nicht kannibalisieren. Es könnte z.B. sein, daß es in D-A-CH den Digital Key erst ab Modellen wie den Scenic e-tech geben soll, damit Kunden auch einen (von mehreren) Grund haben, sich für dieses Modell zu entscheiden. Gleichzeitig kennen wir alle das Spiel mit den Versionen und Austattungslinien. Z.B. bekommt man den R4 E-TECH in Großbritannien in der Grundversion EVOLUTION schon mit Alufelgen, weil dort kein ernsthafter Käufer Stahlfelgen akzeptieren würde.
Und die „Deutschen“ sind bekannt dafür, daß sie elektronischen Möglichkeiten, die irgendwie mit Datenschutz und Privatsphäre zu tun haben, eher skeptisch gegenüber stehen. Dazu gehört letztlich auch der Digital Key. „Wieso soll Renault wissen, wer und wann mein Fahrzeug gerade öffnet?“
Trotzdem bin ich sicher, daß in 10 Jahren der Digital Key sich auch hier durchgesetzt haben wird - wahrscheinlich zu einem Zeitpunkt, wenn „Handies“ schon aus der Mode kommen. Wer weiß, wie die Zukunft aussieht? Wahrscheinlich sind unsere gebrauchten R4 E-Tech dann in Nordafrika unterwegs..
