Beiträge von k_b

  • Lackierung Gelb

    Zum Postauto: das ist ja anscheinend die bestellbare Cargo Version (Renault 4 Advance). Da man dort häufig die Heckklappe öffnen und schließen wird (händisch, da elektrisch zu langsam), mein Vorschlag an Renault: die Plastik Griffmulde entgraten und etwas hochwertiger gestalten. Vielleicht etwas dicker und mit mit weniger scharfen Ecken, das ist haptisch unangenehm und wirkt billig.

    Das könnte sich Renault für einen Dacia Ableger aufsparen.


    * auf der renault.de Seite finde ich den Renault 4 Advance zur Zeit nicht mehr.

  • My Renault App

    Zitat von anbu21

    hab seit 12.12. knapp 22000 km

    Ich wollte bei mir nicht 11.11. schreiben, denn wir haben Forumsteilnehner aus Köll(n)e hier.

    Der R4 ist wirklich ein perfektes Musikerauto. Wenn man zu hause laden kann, deckt es so einen guten Radius ab, so dass es nach den Einsätzen problemlos wieder bis nach Hause reicht. Ich liebe diese Heimfahrten, weil man es dann so ruhig hat und wieder gut herunterkommt. Ich habe ab und zu dann auch mal weite Strecken (500-600km mit Übernachtung). Das geht bei guter Planung auch wunderbar. Wichtig, ein Profi fährt mit mindestens zwei Stunden extra Zeit los. Wenn es schneller geht, um so besser.

  • My Renault App

    Ich wünsche dir, dass der Badewanneneffekt einsetzt. Direkt nach Kauf passieren die meisten Unregelmäßigkeiten. Wenn die aussortiert sind (hoffentlich bald!) dann passiert lange lange lange gar nichts. Wenn du Glück hast, ist das Fahrzeug dann über Jahre unauffällig. Wie gesagt, die Badewannenkurve.

    Bei mir gab es auch in den ersten Wochen Probleme, Werkstattbesuche, bis endlich ein Übeltäter ausfindig gemacht werden konnte (defekter ABS/Radsensor). Seitdem läuft alles super easy und entspannt. Habe nun schon 17.000 km in 10 Monaten zurückgelegt.

  • Aktuelle (F)OTA Updates für den R4 E-Tech

    [Rubrik Smalltalk]

    Früher, zu Zeiten des Ur-R4 hatten Französische Fahrzeuge einen schlechten Ruf. Es hiess, sie würden rosten (stimmt) und seien nicht so zuverlässig (stimmt nicht). Der wahre Grund war, wer hier eine Französisches Fahrzeug fuhr, tat es auch aus einer Art Lebenseinstellung « Laisset-faire ».

    Das hiess dann auch, dass man es mit den Wartungen und der generellen Pflege nicht so wichtig nahm. Wenn man einen deutschen Käfer mit der selben Einstellung gefahren ist, ging der genau so vor die Hunde.

    Also eins muss man sagen, in puncto Rost hat sich das Blatt total gewendet. Auch sind heute die Assistenzsysteme bei den Franzosen 1a, während mancher andere Autobauer da weniger gut dasteht.

    Dazu eine Anekdote, meine Schwester hatte sich sehr günstig einen gebrauchten R4 gekauft (grün war er, so wie heute der E-Twingo).

    Sie nahm zum ersten mal 2 Anhalter mit (das tat man früher noch) und hat sie auf der Rückbank Platz nehmen lassen. Beim Anfahren ist dann die Hinterachse (Radaufhängung?) weggebrochen. Sie war wohl total verrostet. In dieser Art „Tieferlegung“ liess sich der R4 nicht mehr fortbewegen..

    Das ganze wurde als Fehlkauf abgetan; dann wurde tatsächlich ein alter Golf 1 gekauft… sie fährt heute noch Skoda. Mir ist keine Achse weggebrochen (weil ich meine R4s, Rapids, Kangoos, Scénic usw. immer neu gekauft habe). Deswegen bin ich auch heute bei Renault, „Markentreue“…

  • Aktuelle (F)OTA Updates für den R4 E-Tech

    Für alle frankophilen R4 Fahrer, die noch kein gutes Französischverständnis haben, hier die ungefähre Übersetzung:


    Hallo zusammen,

    ich lade gerade ein neues Update herunter und installiere es: „UPS 1.1.0“, das zufällig auf meinem Bildschirm erschienen ist.
    Ich werde mich melden, sobald die Installation abgeschlossen ist.
    Einen schönen Tag noch!